Kia Venga to auto zaprojektowane przez europejskich stylistów, produkowane w Czechach lub na Słowacji i nieoferowane poza Europą. Zarzut, że brano pod uwagę oczekiwania np. koreańskich klientów, w tej sytuacji nie ma więc sensu – samochód powinien idealnie wpisywać się w nasze potrzeby.
Czy tak jest? Zdecydowanie tak! Choć Kia klasyfikuje Vengę w segmencie B, duża wysokość nadwozia (1,6 m) sprawia, że można uznać ją za małego minivana. Mimo niewielkich gabarytów auta udało się wygospodarować naprawdę obszerne wnętrze. Ma na to wpływ duży rozstaw osi – 2615 mm to więcej niż w Polo, a nawet niż w kompaktowym Golfie.
Co ciekawe, nie ucierpiał na tym bagażnik, bo podstawowa pojemność przekracza 400 l! Funkcjonalność poprawia przesuwana wzdłużnie (o 130 mm) tylna kanapa z regulacją kąta pochylenia oparcia (wyposażenie seryjne), a także podwójna podłoga kufra (poza bazową odmianą). Ścięta tylna część nadwozia sprawia, że maksymalna pojemność bagażnika (1253 l) mniej imponuje, choć też nie należy do małych.
W chwili debiutu na naszym rynku (2010 r.) standardowo w aucie były dwa airbagi (sześć seryjnie w topowej odmianie, poza podstawową – w opcji), nie było też klimatyzacji. Między najtańszą wersją S a najdroższą XL widać bardzo dużo różnic, na co powinni zwrócić uwagę m.in. miłośnicy elektronicznych gadżetów. Zakres mocy silników (benzynowe i diesle o pojemnościach 1,4 i 1,6 l) to 75-128 KM.
Jednym z najpopularniejszych wariantów na rynku wtórnym jest diesel 1.4, jednak radzimy szukać mocniejszego, 90-konnego (także wersja 75 KM). Dynamika w mieście jest w zupełności wystarczająca, natomiast na trasie nawet mocniejszej odmianie często brakuje tchu. Spalanie wariantu 90-konnego – m.in. dzięki 6-biegowej skrzyni (w 75 KM: 5 man.) – jest nieco niższe. W trasie bez kłopotu można zmieścić się w 5 l/100 km, w mieście będzie to o 1,5 l więcej.
Za dopłatą Kia oferowała pakiet Eco Dynamics, zawierający m.in. automatyczne wyłączanie silnika i opony o obniżonym oporze toczenia. Nawet najstarsze Vengi mogą mieć jeszcze gwarancję. Początkowo ochrona obejmowała całe auto przez 5 lat i zespół napędowy przez 7 lat. Szybko jednak wprowadzono 7-letnią gwarancję na całość.
Przegląd przedzakupowy w ASO (pozwalający potwierdzić te świadczenia) kosztuje ok. 350 zł. Venga nie ma większych kłopotów z trwałością, ale zdarzają się kosztowne w usunięciu usterki.
Kia Venga 1.4 CRDi na co zwrócić uwagę?
Pod względem mechaniki Venga wypada przyzwoicie. Zdarzają się uszkodzenia czujnika kąta skrętu na kolumnie kierowniczej (świeci się kontrolka kolumny kierowniczej, ewentualnie dodatkowo ABS-u i ESP, czasem może przestać działać wspomaganie). Niestety, trzeba wymienić całą kolumnę, a koszt przekracza 6000 zł.
Czasem pojawia się błąd w układzie ESP, ale wystarczy skontrolować połączenia elektryczne. Trzaski deski rozdzielczej bywają uciążliwe (zwłaszcza zimą). ASO ma sposoby na ich wyeliminowanie, ale zajmuje to kilka godzin (trzeba wydać ok. 600 zł). Kolejna wada to resetowanie się w nieprzewidywalnym momencie komputera pokładowego wskazującego średnie spalanie (powinien zerować się podczas tankowania).
Kia Venga 1.4 CRDi - dane techniczne
| Silnik – typ/cylindry/zawory | t.diesel/R4/16 |
| Pojemność skokowa (cm3) | 1396 |
| Moc maks. (KM/obr./min) | 90/4000 |
| Maks. moment (Nm/obr./min) | 220/1750-2750 |
| Skrzynia biegów/napęd | man. 6/przedni |
| Pojemność bagażnika (l) | 422-552-1253 |
| Masa własna/ładowność (kg) | 1267/533 |
| Rozstaw osi (mm) | 2615 |
| Wymiary (dł./szer./wys.) | 4068/1765/1600 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h (s) | 14,5 |
| Prędkość maksymalna (km/h) | 167 |
| Zużycie paliwa (EU; l/100 km) | 5,6/4,3/4,7 |
Kia Venga 1.4 CRDi okresy międzyprzeglądowe
| Olej silnikowy | co 30 tys. km/rok |
| Filtr powietrza | co 30 tys. km/rok |
| Filtr paliwa | co 60 tys. km/2 lata |
| Płyn hamulcowy | co 30 tys. km/rok* |
| Płyn chłodzący | co 30 tys. km/rok* |
| Olej w skrzyni man. | bez wymiany |
| Filtr przeciwpyłkowy | co 30 tys. km/rok |
| Napęd rozrządu | bez wymiany |
*bez wymiany płynu hamulcowego po 60 tys. km; pierwsza wymiana płyny chłodzącego po 90 tys. km, później co 30 tys. km. Koszt przeglądu w ASO Kii po 30 tys. km – ok. 900 zł.
Kia Venga 1.4 CRDi - ceny części
| Filtr oleju | od 24 zł |
| Filtr powietrza | od 33 zł |
| Klocki hamul. (przód) | od 170 zł |
| Tarcze hamul. (przód) | od 310 zł |
| Piasta tylna z łożyskiem | od 490 zł |
| Amortyz. (kpl.; przód) | brak |
| Reflektor | od 560 zł |
| Błotnik przedni | brak |
Ceny dotyczą nieoryginalnych części do Kii Vengi 1.4 CRDi/90 KM z 2010 r., dostępnych u niezależnych sprzedawców oraz w internecie.
Kia Venga 1.4 CRDi - nasza opinia
Kia Venga to ciekawy model, ale lepiej go sprawdzić przed zakupem, żeby potwierdzić świadczenia gwarancyjne i upewnić się, czy nie czekają was dość kosztowne naprawy, bo takie – niestety – czasem się tu zdarzają.
Zawieszenie dość sztywno zestrojono. Na dziurach głośno pracuje, a to dodatkowo obniża komfort jazdy
Ekonomiczny diesel, ciekawy projekt nadwozia, długi okres gwarancji – czy w małym aucie potrzeba czegoś więcej?
Diesel 1.4 nie ma dwumasowego koła i regulowanej turbiny.
Pompa wtryskowa: Wycieki paliwa z pompy wysokiego ciśnienia – czasem w ASO sugerują wymianę całej pompy (4000 zł!), ale można to znacznie taniej naprawić.
Wycieki oleju: Połączenie silnika i skrzyni biegów często bywa zapocone – winny jest simmering wału korbowego.
Stabilizator: Nietrwałe łączniki stabilizatorów (oryginalne po 147 zł) i tuleje (po 19 zł) nie oznaczają dużych wydatków.
Automatyczna klimatyzacja oznacza, że to bogatsza wersja. Średnia jakość plastików i wykończenia.
Do wygody foteli nie ma większych zastrzeżeń, ilość miejsca jest bardzo dobra (jak na segment B).
Do wygody foteli nie ma większych zastrzeżeń, ilość miejsca jest bardzo dobra (jak na segment B).
Istotna zaleta auta: bagażnik. Bardzo pojemny, z przesuwaną kanapą i często z podwójną podłogą
Systemu bezkluczykowy nie występował w autach z pakietem Eco Dynamics (z aut. gaszeniem silnika)
Diesel 1.4 zadebiutował w modelu Venga. Należy do tej samej rodziny U2, co większa jednostka 1.6.
Próba zderzeniowa Kii Vengi wypadła bardzo pomyślnie – samochód uzyskał 5 gwiazdek.
Kia Venga to ciekawy model, ale lepiej go sprawdzić przed zakupem, żeby potwierdzić świadczenia gwarancyjne i upewnić się, czy nie czekają was dość kosztowne naprawy, bo takie – niestety – czasem się tu zdarzają.