Volkswagen Gol

Volkswagen Gol to tani, kompaktowy samochód osobowy produkowany przez niemiecki koncern. Auto pojawiło się w roku 1980 jako następca modelu Brasilia, i powstało na potrzebę rynku południowoamerykańskiego, w tym przede wszystkim Brazylii, gdzie też, między innymi, odbywała się produkcja.

Konstrukcyjnie auto bazowało na Golfie i Polo, choć wizualnie bardziej przypomina tego drugiego. Ilość wersji nadwoziowych jest naprawdę imponująca, bowiem Gol występował (głównie) jako 3-drzwiowy hatchback, oprócz tego także jako 2- lub 4-drzwiowy sedan (Voyage), 3-drzwiowe kombi (Parati) oraz 2-drzwiowy pick-up.

Pod maską początkowo montowano tylko 1,3-litrowy boxer, znany z popularnego „Garbusa", jednak jednostka ta była zdecydowanie za słaba. Dlatego też 4 kilku latach wprowadzono 1,6- oraz 1,8-litrowe jednostki o mocy kolejno 73 i 92 KM. Kolejne lata przyniosły facelifting (1986 - modernizacja objęła grill, maskę, reflektory, grill oraz tylne światła), wersję GTI (1988 – 2-litrowa jednostka generowała 119 KM), a także budżetową wersję z 1-litrowym silnikiem (1992), której produkcja odbywała się jeszcze 2 lata po wprowadzeniu II generacji auta.

A ta pojawiła się w 1994 roku. Nadwozie zmieniło się niemalże nie do poznania. Wszelkie kanciaste kształty zostały zaokrąglone i na „rodzimym” rynku auto zdobyło przydomek „bolinha”, co po brazylijsku oznacza „piłeczkę”. Z oferty zniknęły sedany (sprzedawane od tej pory, początkowo pod nazwą Gacel, a później Senda i znów Voyage), natomiast obok 3-drzwiowego hachtbacka i kombi, pojawiły się ich 5-drzwiowe odpowiedniki.

Auto było oferowane z benzynowymi jednostkami o pojemności 1, 1.6, 1.8 oraz 2 litrów, które generowały kolejno 72, 76, 91 oraz 115 KM oraz z jednym, 1,6-litrowym dieslem o mocy 54 KM. Co ciekawe, jednostki wyposażone w technologię TotalFlex (na rynek brazylijski) mogły pracować zarówno na benzynie, jak i na etanolu.

Gol przeszedł 3 liftingi – pierwszy w 1999 roku, a drugi – 3 lata później. Za pierwszym razem zmianie uległy zderzaki, reflektory, grill, maska, tylne światła oraz wnętrze, za drugim - już tylko grill i zderzaki, a za trzecim – pas przedni, tylne oraz wnętrze.

Produkcja tej odsłony Gol'a trwała aż do 2013 roku, jednak 3. generacja pojawiła się już w 2009 roku. Stylistycznie auto zostało odświeżone, jednak wyraźnie różni się od swojego poprzednika, szczególnie z przodu. Pod maską znalazły się 2 jednostki – mniejsza o pojemności 1, a większa – 1,6 litra. Generują one kolejno 72 i 100 KM. Podobnie jak wcześniej, na potrzebę rynku brazylijskiego rynku, silniki były wyposażane w technologię TotalFlex. Ta generacja przeszła 2 faceliftingi – w 2013 i 2016 roku.