Wybierz samochód

Katalog samochodów Volkswagen Volkswagen Golf Volkswagen Golf III (1993 - 2002) Volkswagen Golf III (1993 - 2002) Hatchback Golf 2.0 Syncro Comfortline wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1984cm3 - 115KM, 1215kg

Volkswagen Golf III (1993 - 2002) Hatchback Golf 2.0 Syncro Comfortline wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1984cm3 - 115KM, 1215kg

Volkswagen Golf III (1993 - 2002) Hatchback Golf 2.0 Syncro Comfortline wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1984cm3 - 115KM, 1215kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Volkswagen
Nazwa modelu Golf
Nazwa generacji III
Lata generacji 1993 - 2002
Silnik Golf 2.0 Syncro Comfortline
Segment Niższa średnia
Rodzaj nadwozia Hatchback
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Benzynowy
Pojemność skokowa silnika [cm3] 1984
Moc [KM / kW] 115 / 85
Moment obrotowy [Nm] 166
Pojemność zbiornika paliwa [l] 65
Liczba cylindrów 4
Liczba biegów do przodu 5
Ilość zaworów na cylinder 2
Rodzaj układu cylindrów Rzędowy
Norma Euro Euro 2
Rodzaj katalizatora Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego Napęd na 4 koła
Rodzaj skrzyni biegów Manualna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 185/60 R14 H
Rozmiar opon z tyłu 185/60 R14 H
Rodzaj koła zapasowego brak informacji
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1405
Maksymalna pojemność bagażnika [l] 1052
Minimalna pojemność bagażnika [l] 220
Masa własna [kg] 1215
Ładowność 360
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 1575
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1695
Długość [mm] 4020
Liczba osi 2
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 193
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 11
Spalanie
Nazwa Wartość
Emisja CO2 [g/km] 227
Zużycie paliwa w trasie 7.1
Zużycie paliwa w mieście 12.7
Zużycie paliwa - średnio 9.2

Polecane materiały

Przegląd aut testowanych na dystansie 100 tys. km

Te kilkuletnie auta mogą korodować!

To, że w 15- lub 20-letnim samochodzie pojawia się korozja, nikogo specjalnie nie dziwi, ale gdy rdza atakuje kilkuletnie auto, można to już uznać za skandal. Przedstawiamy pojazdy, w których ryzyko tego problemu jest duże.
Przegląd aut testowanych na dystansie 100 tys. km

Najgorsze auta w testach na dystansie 100 tys. km!

Które auta w testach na dystansie 100 tys. km zaliczyły poważne wpadki i uplasowały się na końcu rankingu? Oto najgorsza dziesiątka z ostatnich lat!
Przegląd aut testowanych na dystansie 100 tys. km

Hyundai Kona Electric 64 kWh – trochę dziwaczka, ale cię przeKONA

Odświeżony crossover Hyundaia na prąd wciąż imponuje zasięgiem, osiągami i wygodą użytkowania. Kona Electric to sympatyczna towarzyszka bezemisyjnej codzienności i można ją polubić nie tylko za nietypowy wygląd, lecz także... mimo niego.
Przegląd aut testowanych na dystansie 100 tys. km

Renault ZOE w półrocznym teście – zimą zasięg spadł o połowę, ale latem…

Lato, jesień, zima, różni kierowcy, różne warunki i różne style jazdy – Renault ZOE poddaliśmy wielu próbom. Oto nasze wnioski i spostrzeżenia z półrocznego testu miejskiego elektryka, który – zgodnie z obietnicami producenta – na jednym ładowaniu może przejechać nawet 386 km! Czy tak jest w praktyce? I jak spisuje się ZOE w codziennym użytkowaniu?
editorsChoice
Przegląd aut testowanych na dystansie 100 tys. km

Najgorsze używane auta. Top 50

Co zrobić, żeby radość po zakupie auta trwała dłużej niż do pierwszego serwisu, gdy okaże się, że „wkład startowy” dobija do wartości zakupu lub ją przewyższa? Zapoznajcie się z naszą listą najgorszych używanych aut i ich wersji z ostatnich kilkunastu lat.
Przegląd aut testowanych na dystansie 100 tys. km

Audi RS e-tron GT – testujemy najmocniejsze seryjne Audi

RS e-tron GT oszałamia osiągami i urzeka urodą. To też pierwszy elektryk Audi oznaczony „najmocniejszymi” literami w nomenklaturze marki. Ale równie dobrze mógłby mieć też mały znaczek Porsche – dzieli przecież geny z Taycanem.
Przegląd aut testowanych na dystansie 100 tys. km

Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Czy da się sprawnie jeździć autem kupionym za jedną średnią pensję krajową? Nasz przegląd pokazuje, że owszem, jednak trzeba dobrze przyłożyć się do wyboru egzemplarza, co może być dość czasochłonne
Przegląd aut testowanych na dystansie 100 tys. km

10 niedocenianych aut używanych, które warto kupić

Znacie te samochody? Fakt, nigdy nie zrobiły zawrotnej kariery, ale z perspektywy czasu okazały się znacznie lepsze niż krążące o nich opinie. Dziś te auta na rynku wtórnym są tańsze od popularniejszych konkurentów, lecz w wielu przypadkach nie są od nich gorsze. Oto dziesięć używanych aut, które można kupić w okazyjnej cenie
Przegląd aut testowanych na dystansie 100 tys. km

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo!

Drogie i duże auto to i oczekiwania nie mogły być małe. Czy Audi A6 Avant je spełniło? W większości tak. Ale nie wszystko poszło idealnie i zgodnie z planem.
Przegląd aut testowanych na dystansie 100 tys. km

Czy grozi nam koreański atak klonów? Chyba tak: Hyundai Santa Fe kontra Kia Sorento

One są naprawdę ogromne. Ale powiedz, czy choć raz nie zdarzyło Ci się marzyć o potężnym SUV-ie z bagażnikiem wielkim jak kontener? Dla rodziny i fetyszystów muskularnych karoserii to istny raj na kołach. Tylko co wybrać, kiedy dwie marki oferują bardzo podobny produkt w niemal identycznej cenie? Najlepiej - przeczytać nasze porównanie, w którym zmierzymy, zważymy i gruntownie przetestujemy te dwa SUV-y i powiemy, który jest lepszy. A może będzie remis?