Wybierz samochód

Katalog samochodów Volkswagen Volkswagen Golf Volkswagen Golf III (1993 - 2002) Volkswagen Golf III (1993 - 2002) Kombi Golf IV 1.9 TDI 4Mot. Highline wersja 5-drzwiowa, Diesel, Manualna skrzynia biegów, 1896cm3 - 115KM, 1452kg

Volkswagen Golf III (1993 - 2002) Kombi Golf IV 1.9 TDI 4Mot. Highline wersja 5-drzwiowa, Diesel, Manualna skrzynia biegów, 1896cm3 - 115KM, 1452kg

Volkswagen Golf III (1993 - 2002) Kombi Golf IV 1.9 TDI 4Mot. Highline wersja 5-drzwiowa, Diesel, Manualna skrzynia biegów, 1896cm3 - 115KM, 1452kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Volkswagen
Nazwa modelu Golf
Nazwa generacji III
Lata generacji 1993 - 2002
Silnik Golf IV 1.9 TDI 4Mot. Highline
Segment Niższa średnia
Rodzaj nadwozia Kombi
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Diesel
Pojemność skokowa silnika [cm3] 1896
Moc [KM / kW] 115 / 85
Moment obrotowy [Nm] 285
Pojemność zbiornika paliwa [l] 62
Rodzaj zasilania silnika Pompowtryskiwacze
Liczba cylindrów 4
Liczba biegów do przodu 6
Ilość zaworów na cylinder 2
Rodzaj doładowania Turbo
Rodzaj układu cylindrów Rzędowy
Norma Euro Euro 3
Rodzaj katalizatora Katalizator (Oxy)
Rodzaj układu napędowego Stały napęd na 4 koła
Rodzaj skrzyni biegów Manualna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 195/65 R15 H
Rozmiar opon z tyłu 195/65 R15 H
Rodzaj koła zapasowego brak informacji
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1485
Maksymalna pojemność bagażnika [l] 1370
Minimalna pojemność bagażnika [l] 360
Masa własna [kg] 1452
Ładowność 508
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 1960
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1735
Długość [mm] 4397
Liczba osi 2
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 192
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 11.5
Spalanie
Nazwa Wartość
Emisja CO2 [g/km] 167
Zużycie paliwa w trasie 5.1
Zużycie paliwa w mieście 8
Zużycie paliwa - średnio 6.2

Polecane materiały

Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Czy Volkswagen Golf R potrafi być jak Porsche Cayman? Tego się nie spodziewacie!

Golf R ma 320 KM i napęd na cztery koła – czy to wystarczy, by pokonać pełnokrwistego sportowca z 300 KM pod blachą? Rodzinny kanciak kontra opływowy bolid – to ma sens, bo oba mają zaskakująco podobne osiągi. Jak sądzicie, które auto będzie szybsze na prostej, a które na torze?
Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł Paywall icon

Skoda Superb Combi 1.5 TSI kontra Opel Insignia Sports Tourer 2.0 Turbo – bazowe benzyny i wielkie kufry

Niedawno odświeżona Insignia Sports Tourer trafia w pierwszym porównaniu na klasowego prymusa – Superba Combi. Czy Skoda z silnikiem 1.5 da radę dwulitrowemu Oplowi? Porównujemy pakowne kombi klasy średniej z podstawowymi jednostkami benzynowymi
Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Mazda CX-3 po liftingu – inna, ale czy lepsza?

Mazda CX-3 znana z dobrej ergonomii i świetnego prowadzenia przeszła pod koniec 2020 r. modernizację. W teście sprawdzamy, jak zmiany uatrakcyjniły tego wyjątkowego crossovera segmentu B.
Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł Paywall icon

Te kilkuletnie auta mogą korodować!

To, że w 15- lub 20-letnim samochodzie pojawia się korozja, nikogo specjalnie nie dziwi, ale gdy rdza atakuje kilkuletnie auto, można to już uznać za skandal. Przedstawiamy pojazdy, w których ryzyko tego problemu jest duże.
Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł Paywall icon

Najgorsze auta w testach na dystansie 100 tys. km!

Które auta w testach na dystansie 100 tys. km zaliczyły poważne wpadki i uplasowały się na końcu rankingu? Oto najgorsza dziesiątka z ostatnich lat!
Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Hyundai Kona Electric 64 kWh – trochę dziwaczka, ale cię przeKONA

Odświeżony crossover Hyundaia na prąd wciąż imponuje zasięgiem, osiągami i wygodą użytkowania. Kona Electric to sympatyczna towarzyszka bezemisyjnej codzienności i można ją polubić nie tylko za nietypowy wygląd, lecz także... mimo niego.
Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Renault ZOE w półrocznym teście – zimą zasięg spadł o połowę, ale latem…

Lato, jesień, zima, różni kierowcy, różne warunki i różne style jazdy – Renault ZOE poddaliśmy wielu próbom. Oto nasze wnioski i spostrzeżenia z półrocznego testu miejskiego elektryka, który – zgodnie z obietnicami producenta – na jednym ładowaniu może przejechać nawet 386 km! Czy tak jest w praktyce? I jak spisuje się ZOE w codziennym użytkowaniu?
editorsChoice
Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł Paywall icon

Najgorsze używane auta. Top 50

Co zrobić, żeby radość po zakupie auta trwała dłużej niż do pierwszego serwisu, gdy okaże się, że „wkład startowy” dobija do wartości zakupu lub ją przewyższa? Zapoznajcie się z naszą listą najgorszych używanych aut i ich wersji z ostatnich kilkunastu lat.
Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł Paywall icon

Audi RS e-tron GT – testujemy najmocniejsze seryjne Audi

RS e-tron GT oszałamia osiągami i urzeka urodą. To też pierwszy elektryk Audi oznaczony „najmocniejszymi” literami w nomenklaturze marki. Ale równie dobrze mógłby mieć też mały znaczek Porsche – dzieli przecież geny z Taycanem.
Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł Paywall icon

Tanie auto na dojazdy do pracy! Sprawdzamy, co warto kupić za 3-5 tys. zł

Czy da się sprawnie jeździć autem kupionym za jedną średnią pensję krajową? Nasz przegląd pokazuje, że owszem, jednak trzeba dobrze przyłożyć się do wyboru egzemplarza, co może być dość czasochłonne