Wybierz samochód

Katalog samochodów Volkswagen Volkswagen Golf Volkswagen Golf VII (2014 - ) Volkswagen Golf VII (2014 - ) Hatchback Golf VII 1.4 TSI BMT Comfortline wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1395cm3 - 125KM, 1225kg

Volkswagen Golf VII (2014 - ) Hatchback Golf VII 1.4 TSI BMT Comfortline wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1395cm3 - 125KM, 1225kg

Volkswagen Golf VII (2014 - ) Hatchback Golf VII 1.4 TSI BMT Comfortline wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Manualna skrzynia biegów, 1395cm3 - 125KM, 1225kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Volkswagen
Nazwa modelu Golf
Nazwa generacji VII
Silnik Golf VII 1.4 TSI BMT Comfortline
Segment Niższa średnia
Rodzaj nadwozia Hatchback
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Benzynowy
Pojemność skokowa silnika [cm3] 1395
Prędkość obrotowa przy max kW/HP 6000
Prędkość obrotowa przy max momencie 1400
Moc [KM / kW] 125 / 92
Moment obrotowy [Nm] 200
Pojemność zbiornika paliwa [l] 50
Rodzaj zasilania silnika Wtrysk bezpośredni
Liczba cylindrów 4
Liczba biegów do przodu 6
Ilość zaworów na cylinder 4
Rodzaj doładowania Turbo
Rodzaj układu cylindrów Rzędowy
Norma Euro Euro 6
Rodzaj katalizatora Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego Napęd przedni
Rodzaj skrzyni biegów Manualna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 205/55 R16
Rozmiar opon z tyłu 205/55 R16
Rodzaj koła zapasowego koło pełnowymiarowe
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1452
Maksymalna pojemność bagażnika [l] 1270
Minimalna pojemność bagażnika [l] 380
Masa własna [kg] 1225
Średnica zawracania [m] 10.9
Ładowność 505
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 1730
Obciążenie dachu [kg] 75
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1790
Długość [mm] 4255
Liczba osi 2
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 204
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 9.1
Spalanie
Nazwa Wartość
Emisja CO2 [g/km] 120
Zużycie paliwa w trasie 4.3
Zużycie paliwa w mieście 6.7
Zużycie paliwa - średnio 5.2

Polecane materiały

BMW serii 3 kontra Mazda 6 – sportowy sedan kontra elegancka limuzyna

BMW serii 3 kontra Mazda 6 – sportowy sedan kontra elegancka limuzyna

Mazda 6 nie jest już tak świeża jak stokrotka, natomiast BMW 320i tak. Czy to oznacza, że zwycięzca jest oczywisty? Wcale nie. Porównywane samochody okazują się godnymi siebie przeciwnikami, bowiem są równi pod wieloma względami. BMW serii 3 to wersja 320i z silnikiem o mocy 184 KM, a Mazda 6 występuje z 2,5-litrową jednostką generującą 194 KM.
Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

100 tys. km to była dla Volkswagena Passata 1.8 TSI tylko rozgrzewka – rodzinne kombi Volkswagena dostało szóstkę z minusem, więc postanowiliśmy, że zostanie z nami na dłużej. Czy dodatkowe 50 tys. km auto również pokonało bez problemów?
Mini Countryman na dystansie 100 tys. km: auto duże, bolączek mało!

Mini Countryman na dystansie 100 tys. km: auto duże, bolączek mało!

W trakcie testu na dystansie 100 tys. km zielony Mini Cooper Countryman był jak ulubiony podwładny każdego korporacyjnego menedżera: zawsze zdrowy, uśmiechnięty i gotowy do pomocy. Mini pozwoliło sobie w zasadzie tylko na jeden słabszy moment.
Umarł Espace, niech żyje Espace. Sprawdziłem, czy zamiana w SUV-a wyszła legendzie Renault na dobre

Umarł Espace, niech żyje Espace. Sprawdziłem, czy zamiana w SUV-a wyszła legendzie Renault na dobre

Renault Espace, stając się SUV-em, wkroczył na nową drogę życia. Pomimo znacznego zmniejszenia nadwozia i odchudzenia konstrukcji, samochód ma równie przestronne wnętrze, jak w ostatniej generacji minivana Espace. Ale chociaż samochód został zaprojektowany zgodnie ze sztuką, pozostawia pewien niedosyt.
Są modne, ale czy niezawodne? Porównujemy używanego Peugeota 2008 i Renault Captura

Są modne, ale czy niezawodne? Porównujemy używanego Peugeota 2008 i Renault Captura

Miejskie crossovery cieszą się wzięciem na rynku, a Peugeot 2008 i Renault Captur zaliczają się do jednych z najbardziej rozpoznawalnych. Choć grają w tej samej klasie, mocno się od siebie różnią. Czy także jakością i niezawodnością?
Używana Honda Civic czy Kia cee'd – co wybrać za 35-40 tys. zł?

Używana Honda Civic czy Kia cee'd – co wybrać za 35-40 tys. zł?

Honda Civic ma ugruntowaną pozycję na rynku wtórnym. Postrzegana jest jako auto solidne i dające dużo zadowolenia z jazdy. Co innego Kia cee’d. Jej kariera jest znacznie krótsza, ale koreański model szturmem wdarł się na rynek. Do walki stają 8-letnie hatchbacki z ok. 140-konnymi benzyniakami. Które auto okaże się najpraktyczniejsze, najoszczędniejsze i najtrwalsze?
Używane kombi do 40 tys. zł, dzięki nam nie wpadniesz na minę

Używane kombi do 40 tys. zł, dzięki nam nie wpadniesz na minę

Ford Focus, Peugeot 308, Seat Leon i Volkswagen Golf – oto cztery kompaktowe kombi, które cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku. Tym razem naprzeciwko siebie stają 8-letnie egzemplarze z benzyniakami o mocy 120-130 KM, a do wydania mamy 35-40 tys. zł. Które z tych aut warto kupić?
Auta na czasie i bardzo atrakcyjne. Sprawdzamy, co warto kupić za 50 tys. zł

Auta na czasie i bardzo atrakcyjne. Sprawdzamy, co warto kupić za 50 tys. zł

Za 50-70 tys. zł nie brakuje kuszących samochodów klasy średniej, których awaryjność nie wykracza poza średnią. Do tego będą to kilkuletnie auta – na czasie, bogato wyposażone i dające sporo zadowolenia z jazdy. Które wybrać? Oto 10 najlepszych propozycji!
SUV za 20 tys. zł? Jest z czego wybierać

SUV za 20 tys. zł? Jest z czego wybierać

SUV-y to bardzo modne samochody, które dzięki swej całkiem długiej rynkowej obecności, stają się przystępne cenowo. Czy jednak warto kupować najtańsze auta tego typu? Postanowiliśmy przyjrzeć się ofercie do 20 tys. zł.
10 najgorszych aut w testach długodystansowych. 5 z nich to niemieckie auta

10 najgorszych aut w testach długodystansowych. 5 z nich to niemieckie auta

Od 2014 roku ponad 80 samochodów musiało się sprawdzić w testach długodystansowych redakcji Auto Bild. W każdym takim teście auta są poddawane trudnym na dystansie 100 tys. km. Finał każdego takiego testu kończy się rozebraniem auta do ostatniej śrubki. Dopiero wtedy można ocenić, jak zużywają się samochody.

Katalog Samochodów Auto Świat