Wybierz samochód

Katalog samochodów Volkswagen Volkswagen Golf Volkswagen Golf VII (2014 - ) Volkswagen Golf VII (2014 - ) Hatchback Golf VII SV 1.0 TSI Comfortline DSG wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Automatyczna skrzynia biegów, 999cm3 - 115KM, 1355kg

Volkswagen Golf VII (2014 - ) Hatchback Golf VII SV 1.0 TSI Comfortline DSG wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Automatyczna skrzynia biegów, 999cm3 - 115KM, 1355kg

Volkswagen Golf VII (2014 - ) Hatchback Golf VII SV 1.0 TSI Comfortline DSG wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Automatyczna skrzynia biegów, 999cm3 - 115KM, 1355kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Volkswagen
Nazwa modelu Golf
Nazwa generacji VII
Silnik Golf VII SV 1.0 TSI Comfortline DSG
Segment Niższa średnia
Rodzaj nadwozia Hatchback
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Benzynowy
Pojemność skokowa silnika [cm3] 999
Prędkość obrotowa przy max momencie 2000
Moc [KM / kW] 115 / 85
Moment obrotowy [Nm] 200
Pojemność zbiornika paliwa [l] 50
Rodzaj zasilania silnika Wtrysk bezpośredni
Liczba cylindrów 3
Liczba biegów do przodu 7
Ilość zaworów na cylinder 4
Rodzaj doładowania Turbo
Rodzaj układu cylindrów Rzędowy
Norma Euro Euro 6d-TEMP
Rodzaj katalizatora Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego Napęd przedni
Rodzaj skrzyni biegów Automatyczna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 205/55 16
Rozmiar opon z tyłu 205/55 16
Rodzaj koła zapasowego koło pełnowymiarowe
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1613
Maksymalna pojemność bagażnika [l] 1520
Minimalna pojemność bagażnika [l] 590
Masa własna [kg] 1355
Średnica zawracania [m] 11.1
Ładowność 525
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 1880
Obciążenie dachu [kg] 75
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1807
Długość [mm] 4351
Liczba osi 2
Masa przyczepy hamowanej [kg] 1300
Masa przyczepy niehamowanej [kg] 670
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 192
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 10.5
Spalanie
Nazwa Wartość
Emisja CO2 [g/km] 150
Zużycie paliwa w trasie 5.8
Zużycie paliwa w mieście 8
Zużycie paliwa - średnio 6.6

Polecane materiały

Oszczędne auta za 30-50 tys. zł na trudne czasy – TOP 10 Premium

Oszczędne auta za 30-50 tys. zł na trudne czasy – TOP 10

Ceny paliwa biją rekordy, nie zostaje nam nic innego, jak przyjrzeć się modelom na te kryzysowe czasy. Pod lupę bierzemy więc tym razem pojazdy, które nie tylko mało się psują, ale i jak najmniej palą. Lub jadą na prądzie. A do tego nie wydamy na nie fortuny, bo ich cena nie przekracza 50 tys. złotych.
Przetestowaliśmy nowe opony do SUV-ów. Na suchej i mokrej nawierzchni, a nawet na śniegu

Przetestowaliśmy nowe opony do SUV-ów. Na suchej i mokrej nawierzchni, a nawet na śniegu

Pirelli Scorpion to rodzina opon przeznaczonych do SUV-ów. W jej skład wchodzą: letnie ogumienie Scorpion, całoroczne opony Scorpion All Season SF2 oraz zimowe – Scorpion Winter 2. Podczas jazdy na torze testowym Pirelli Sottozero Centre zlokalizowanym w Szwecji mieliśmy okazję przekonać się, jak nowe modele włoskiej marki spisują się na suchej i mokrej nawierzchni, a także na… śniegu.
To drugi w historii Ford produkowany w Polsce. Już wiem, jak jeździ

To drugi w historii Ford produkowany w Polsce. Już wiem, jak jeździ

Ford Tourneo Connect to drugi model Forda, który jest produkowany w naszym kraju (wcześniej wytwarzano Forda Ka w zakładach Fiata). Na rynek trafia z zakładów Volkswagena w Poznaniu, ponieważ nowa generacja Tourneo Connect to techniczny krewniak VW Caddy.
Daewoo Lanos kontra Daewoo-FSO Polonez - z archiwum Auto Świata

Daewoo Lanos kontra Daewoo-FSO Polonez - z archiwum Auto Świata

Test-porównanie z "Auto Świata" nr 14 z 2003 roku. W szran­ki sta­ją Po­lo­nez Ca­ro Plus i La­nos – au­ta róż­ni prze­paść kon­struk­cyj­na i war­tość ryn­ko­wa. Czy Po­lo­ne­zo­wi, który pod opie­ką Da­ewoo przeszedł spo­rą mo­der­ni­za­cje, uda się pod­jąć rów­ną wal­kę z La­no­sem? Je­go głów­nym atu­tem była atrak­cyj­na ce­na za­ku­pu.
Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda Premium

Ford S-Max I (2006-15) – świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda

Van ze sportowymi cechami? Wprowadzając S-Maxa, Ford udowodnił, że to możliwe. Samochód nie tylko jest praktyczny, lecz także świetnie się go prowadzi i nawet dziś nieźle wygląda.
Porsche Cayenne Turbo GT – absurdalnie doskonały Premium

Porsche Cayenne Turbo GT – absurdalnie doskonały

Cayenne’em Turbo GT Porsche łamie prawa fizyki, łącząc ogień z wodą – charakter rodzinnego SUV-a z niemal torową wyścigówką. I robi to w sposób, przez który ten niedorzeczny pomysł wydaje się najlepszy na świecie.
Używane kombi za 25 tys. zł - duża przestrzeń w dobrej cenie

Używane kombi za 25 tys. zł - duża przestrzeń w dobrej cenie

W ostatnim czasie największym zainteresowaniem w salonach cieszą się SUV-y i crossovery, ale znacznie bardziej praktyczne i tańsze w eksploatacji są wersje kombi. Co można kupić za ok. 25 tys. zł? Prześwietlamy segmenty C, D i E.
Używane auto za 20 000 zł z silnikiem benzynowym - co warto kupić? TOP 10

Używane auto za 20 000 zł z silnikiem benzynowym - co warto kupić? TOP 10

Zakup rasowego hot hatcha, czy też mocnego coupé, jest kosztowny, a do tego trudny. Można jednak, nie rezygnując ze stylu, kupić kompakt 3d z trwałym benzyniakiem. Przedstawiamy udane auta o mocy od 123 do 150 KM
Citroen C4 Picasso (2006-13) – świetnie zaprojektowany, niestety nie starzeje się najlepiej Premium

Citroen C4 Picasso (2006-13) – świetnie zaprojektowany, niestety nie starzeje się najlepiej

Znakomicie zaprojektowany i przemyślany Citroen C4 Picasso to van, który niestety nie starzeje się najlepiej. Było kilka nieudanych silników, pojawiał się także problemy z elektroniką, awarie skrzyni zrobotyzowanej. Część egzemplarzy ma pneumatyczne miechy przy tylnej osi, które zapewniają stały prześwit niezależnie od obciążenia.
Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre Premium

Test 100 tys. km Renault Kadjar – trochę inne, ale dobre

Nawet bardzo dobre, gdyż Renault Kadjar nasz test ukończyło z piątką na świadectwie. Choć kilka punktów karnych, a także uwag się zebrało. Niektóre zauważone przez nas mankamenty mogą uprzykrzyć życie. Zwłaszcza wymagającym kierowcom. Czy w takim razie możemy Kadjara jednak uznać za samochód godny polecenia?