Wybierz samochód

Katalog samochodów Volvo Volvo V70 Volvo V70 III (2007 - ) Volvo V70 III (2007 - ) Kombi V70 T6 AWD Ocean Race wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Automatyczna skrzynia biegów, 2953cm3 - 285KM, 1765kg

Volvo V70 III (2007 - ) Kombi V70 T6 AWD Ocean Race wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Automatyczna skrzynia biegów, 2953cm3 - 285KM, 1765kg

Volvo V70 III (2007 - ) Kombi V70 T6 AWD Ocean Race wersja 5-drzwiowa, Benzynowy, Automatyczna skrzynia biegów, 2953cm3 - 285KM, 1765kg
Informacje podstawowe
Nazwa Wartość
Nazwa marki Volvo
Nazwa modelu V70
Nazwa generacji III
Silnik V70 T6 AWD Ocean Race
Segment Wyższa średnia
Rodzaj nadwozia Kombi
Liczba drzwi 5
Liczba miejsc 5
Układ napędowy
Nazwa Wartość
Rodzaj paliwa Benzynowy
Pojemność skokowa silnika [cm3] 2953
Prędkość obrotowa przy max momencie 1500
Moc [KM / kW] 285 / 210
Moment obrotowy [Nm] 400
Pojemność zbiornika paliwa [l] 70
Rodzaj zasilania silnika Wtrysk
Liczba cylindrów 6
Liczba biegów do przodu 6
Ilość zaworów na cylinder 4
Rodzaj układu cylindrów Układ V
Norma Euro Euro 4
Rodzaj katalizatora Katalizator (3-drożny)
Rodzaj układu napędowego Napęd na 4 koła
Rodzaj skrzyni biegów Automatyczna skrzynia biegów
Zawieszenie i układ jezdny
Nazwa Wartość
Liczba kół 4
Rozmiar opon z przodu 225/50 R17 V
Rozmiar opon z tyłu 225/50 R17 V
Rodzaj koła zapasowego zestaw naprawczy
Wymiary i masy
Nazwa Wartość
Wysokość (z relingami) [mm] 1547
Minimalna pojemność bagażnika [l] 575
Masa własna [kg] 1765
Ładowność 455
Dopuszczalna masa całkowita [kg] 2220
Szerokość (bez lusterek) [mm] 1861
Długość [mm] 4823
Liczba osi 2
Osiągi
Nazwa Wartość
Prędkość maksymalna [km/h] 245
Przyśpieszenie 0-100km/h [s] 7.2
Spalanie
Nazwa Wartość
Emisja CO2 [g/km] 270
Zużycie paliwa w trasie 8.1
Zużycie paliwa w mieście 16.7
Zużycie paliwa - średnio 11.3

Polecane materiały

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Prowadziłem elektryczną ciężarówkę. Prąd tak łatwo nie zastąpi diesla

Zawsze musi być ten pierwszy raz. Wreszcie udało mi się poprowadzić ciężarówkę. I to nie byle jaką, bo elektryczną. Na torze nieopodal Poznania sprawdziliśmy, czy łatwo przesiąść się z samochodu osobowego na ciężarowy. Oto pierwsze wrażenia zza kierownicy Scanii na prąd.
Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Jeździliśmy prototypem supermocnego SUV-a BMW XM

BMW XM ma być najmocniejszym z modeli kiedykolwiek produkowanych przez firmę M GmbH. Jeździliśmy już prototypem monstrualnego SUV-a napędzanego 650-konnym silnikiem V8.
Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Stylowy, oszczędny i nietypowy DS 4 E-Tense 225. Do tego może być ładowany z gniazdka

Francuski kompakt marki premium z hybrydą plug-in to propozycja dla osób ceniących nie tylko indywidualność, lecz także dynamikę w trasie i oszczędność w mieście. Zobaczcie, jak sprawdził się w naszym wymagającym teście.
Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Mitsubishi L200 Stark to większa moc i lepszy styl

Mitsubishi L200 na tle innych pikapów wyróżnia się napędem 4x4, który umożliwia poruszanie się na każdej nawierzchni w pełnym zakresie prędkości. Atrakcyjność tego modelu zwiększyła wersja Stark, gwarantująca nowy wygląd i lepsze osiągi.
Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Młode samochody poleasingowe to sposób na braki w salonach?

Czasem na nowe cztery kółka trzeba czekać na tyle długo, że klienci kierują swoją uwagę w stronę rynku wtórnego. A że i tu zakup bywa trudniejszy niż niedawno, to trzeba szukać rozwiązań nie do końca oczywistych. Przykład? Młode pojazdy poleasingowe. Sprawdzamy, czy warto się nimi interesować?
Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

BMW 220d Coupé – zaproszenie do zabawy

Kiedy diesle są na cenzurowanym, BMW 220d pokazuje, że wcale nie trzeba się ich wyrzekać. Wspierany miękkim układem hybrydowym silnik o mocy 190 KM pali mało i pozwala cieszyć się dynamiczną jazdą.
Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Fajne coupe możesz mieć już za 10 tys. zł – poradnik kupującego

Wstęp do świata pięknych, wyglądających na sportowe samochodów, wcale nie jest bardzo kosztowny. Na rynku nie brakuje aut z nadwoziem coupe, które kupicie za około 10 tys. zł. Wiadomo, że każde z nich będzie wymagało doinwestowania, ale wśród dostępnych egzemplarzy wciąż da się znaleźć interesujące modele. Postanowiliśmy przyjrzeć się ogłoszeniom.
Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Nissan Townstar to typ skazany na podróże. Zobaczcie dlaczego

Nissan Townstar jest samochodem, którego nazwa sugeruje miejskie przeznaczenie. Tymczasem pod względem możliwości transportowych to bardziej kandydat na dalekie wojaże niż miejska gwiazda. Jednak wysoka funkcjonalność to niejedyna zaleta samochodu napędzanego 130-konnym silnikiem benzynowym.
Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Audi A6, BMW serii 5 czy Mercedes klasy E – która z tych limuzyn będzie najtrwalsza i najoszczędniejsza?

Oto trzy 10-letnie limuzyny z oszczędnymi, 2-litrowymi dieslami pod maską za ok. 50 tys. zł. Które z tych aut zagwarantuje nie tylko wysoki komfort podróży, lecz także trwałość i niezawodność – Audi A6, BMW serii 5 czy Mercedes klasy E?
Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie Premium

Opel Astra III (2004-14) – nadal wypada całkiem przyzwoicie

Rozpiętość cenowa Astry III jest duża – na rynku znajdziecie sporo aut za blisko 10 tys. zł, nie brakuje też propozycji za kilkanaście tysięcy złotych. Wszystko to efekt długiego stażu rynkowego – lata produkcji 2004-14.