Qoros 3 Sedan przejdzie do historii światowej motoryzacji jako pierwszy samochód wyprodukowany w Chinach, który spełnia wymogi europejskiego bezpieczeństwa. W testach zderzeniowych EuroNCAP model ten uzyskał maksymalna ocenę pięciu gwiazdek.
Ochrona pasażera
Za ochronę pasażera przyznano 34 punkty, czyli 95 proc. z możliwych do zdobycia. Ochrona kierowcy oceniona została na 15,8 pkt. Po czołowym zderzeniu kabina pasażerska pozostała stabilna, a odczyty z manekina wykazały dobra ochronę wszystkich części ciała. Ochrona kolan i ud kierowcy były na wystarczającym poziomie.
W teście bariery bocznej Qoros 3 Sedan zdobył maksymalną liczbę punktów z dobra ochrona wszystkich części ciała pasażerów. Zderzenie ze słupem wykazało dobrą ochronę głowy i miednicy kierowcy.
Bezpieczeństwo dziecka
Qoros 3 Sedan zdobył maksymalna liczbę punktów za ochronę dziecka w obu kategoriach wiekowych. W zderzeniu bocznym oba manekiny zachowały odpowiednie położenie, minimalizując prawdopodobieństwo niebezpiecznego kontaktu głowy z elementami wnętrza pojazdu.
Poduszka powietrzna pasażera może być odłączona, co pozwala na transport dziecka w foteliku ustawionym w kierunku przeciwnym do jazdy. Wszystkie uchwyty do umocowania foteli nie wzbudzają zastrzeżeń.
Ochrona pieszego
Za ochronę pieszego przyznano 28 punktów, czyli 77 proc. z możliwych do uzyskania. Jest to wynik porównywalny z konkurentami i można go uznać za zadowalający.
Systemy bezpieczeństwa
Chiński sedan spełnia podstawowe wymagania w zakresie pokładowych systemów bezpieczeństwa. Standardem jest elektroniczny system kontroli stabilizacji jazdy. Auto posiada system przypominający o nie zapiętych pasach bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach. Za takie wyposażenie przyznano 28 punktów, czyli 77 proc. możliwych do uzyskania.
W teście bariery bocznej Quoros 3 Sedan zdobył maksymalną liczbę punktów z dobra ochrona wszystkich części ciała pasażerów. Zderzenie ze słupem wykazało dobrą ochronę głowy i miednicy kierowcy.
Za ochronę pasażera przyznano 34 punkty, czyli 95 proc. z możliwych do zdobycia. Ochrona kierowcy oceniona została na 15,8 pkt. Po czołowym zderzeniu kabina pasażerska pozostała stabilna, a odczyty z manekina wykazały dobra ochronę wszystkich części ciała. Ochrona kolan i ud kierowcy były na wystarczającym poziomie.