Ile wiesz o samochodach z PRL-u? Quiz wiedzy o motoryzacji z minionej epoki

Warszawę produkowało:

Zdjęcie: archiwum / Auto Świat (ooyz8jn4ctausdtciir6opaxt6i6hd5a)

FSO

FSM

FSC

fabryka w Ursusie

FSO Następne pytanie

Warszawa powstała w Fabryce Samochodów Osobowych na warszawskim Żeraniu. Jej produkcja zaczęła się... nie, o to zapytamy już wkrótce.

Ten samochód to:

Zdjęcie: ACZ / Auto Świat (ooyz8jn4ctausdtciir6opaxt6i6hd5a)

Smyk

Fafik

Mikrus

Brzdąc

Mikrus Następne pytanie

Mikrus powstawał w latach 1957-1961 w Wytwórni Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu. Wyprodukowano tylko 1728 sztuk tego modelu. Mikrus był mikroautem o długości 301 cm, szerokości 130 cm i wysokości 130 cm. Wyposażono go w 10-calowe obręcze kół. Samochód otrzymał 2-cylindrowy 14,5-konny silnik o pojemności 296 cm sześc.

Produkcja Syreny zakończyła się w:

Zdjęcie: Auto Świat

1975 r.

1983 r.

1991 r.

1968 r.

1983 r. Następne pytanie

Produkcja Syreny ruszyła w 1957 r. Do 1972 r. wytwarzano ją w FSO, później samochód powstawał wyłącznie w FSM. Ostatnią Syrenę wyprodukowano 30 czerwca 1983 r.

Polski Fiat 126p miał:

Zdjęcie: Auto Świat

2 cylindry

3 cylindry

1 cylinder

4 cylindry

2 cylindry Następne pytanie

Pierwsza wersja modelu 126p otrzymała silnik o pojemności 594 cm sześc., finalna odmiana elx Maluch miała jednostkę 652 cm sześc.

Ten autobus to:

Zdjęcie: Adam Mikuła / Auto Świat

Autosan

Jelcz

Odra

Sanok

Autosan Następne pytanie

Chodzi o Autosana, a konkretnie model H9 w wersji 20. Seria H9 została przedstawiona w 1970 r.

Ten prototyp nazywa się:

Zdjęcie: Auto Świat (ooyz8jn4ctausdtciir6opaxt6i6hd5a)

Warszawa Strzała

Syrena Sport

Polski Fiat 125p coupe

Polski Fiat 126p Sport

Syrena Sport Następne pytanie

Syrenę Sport przedstawiono w 1960 r. Samochód otrzymał 2-cylindrowy silnik boxer o pojemności 750 cm sześc. i mocy ok. 35 KM. Ważące 710 kg auto nie trafiło do produkcji, a jedyny prototyp nie zachował się do naszych czasów (na zdjęciu: replika).

Pierwszą Warszawę M20 zmontowano w Polsce w:

Zdjęcie: ACZ / Auto Świat (ooyz8jn4ctausdtciir6opaxt6i6hd5a)

1947 r.

1951 r.

1960 r.

1965 r.

1951 r. Następne pytanie

Odbyło się to dokładnie 6 listopada 1951 r. Warszawę produkowano do 1973 r.

Ten samochód był:

Zdjęcie: Auto Świat

Prototypem zbudowanym w jednym egzemplarzu

Autem produkowanym masowo

Samochodem krótkoseryjnym

Prywatną konstrukcją, niemającą nic wspólnego z FSO i Ośrodkiem Badawczo-Rozwojowym Samochodów Osobowych w Falenicy

Samochodem krótkoseryjnym Następne pytanie

To Polski Fiat 125p Jamnik. W latach 1974-1977 wytwarzał go Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Samochodów Osobowych w Falenicy. Szacuje się, że powstało 70 sztuk Jamnika w wersji ze stałym dachem (był też kabriolet).

Ten prototyp bazował na:

Zdjęcie: Auto Świat (ooyz8jn4ctausdtciir6opaxt6i6hd5a)

Lancii Stratos

Polskim Fiacie 126p

Polskim Fiacie 125p

Fiacie 131 Mirafiori

Polskim Fiacie 125p Następne pytanie

Przedstawiony w 1977 r. prototypowy Ogar miał podwozie i silnik ze 125p. 82-konne auto to jedyny prototyp z czasów PRL z chowanymi reflektorami.

To jest wnętrze:

Zdjęcie: Adam Mikuła / Auto Świat

Poloneza

Polskiego Fiata 125p

Ogara

Syreny Sport

Poloneza Następne pytanie

Pod koniec lat 70. deska rozdzielcza Poloneza należała do najnowocześniej wyglądających w swojej klasie w Europie.

Seryjnej wersji kombi nigdy nie miał:

Zdjęcie: Roman Dębecki / Auto Świat (ooyz8jn4ctausdtciir6opaxt6i6hd5a)

Polski Fiat 125p

Polonez

Polski Fiat 126p

Warszawa

Polski Fiat 126p Następne pytanie

W 1977 r. powstała prototypowa wersja kombi modelu 126p z powiększonym o 10 cm rozstawem osi i naprawdę dużym bagażnikiem (500-1000 l). Niestety, samochód nie trafił do produkcji.