Rozpoczęła się piąta edycja plebiscytu tygodnika "Auto Świat" - "Złota Kierownica 2013". Dzisiaj prezentujemy kategorię samochodów małych i kompaktowych. Każdy z nich ma swoje wady i zalety, które mogą ułatwić właściwy wybór podczas głosowania.
O zaszczytne miano "Złotej kierownicy" walczy w tym roku 49 modeli aut w 6 kategoriach.
Na Wasze głosy czekamy w dniach 26 sierpnia – 6 września 2013. Czytelnicy tygodnika Auto Świat, wysyłając SMS-y z kodami aut, lub głosując online za pomocą formularza zdecydują, które z nich zajmie 1. miejsce w swojej kategorii i w efekcie zdobędzie "Złotą kierownicę".
Jak co roku, dla Czytelników biorących udział w plebiscycie przewidzieliśmy atrakcyjne nagrody. Wystarczy tylko 1 SMS i odrobina szczęścia, a duży, rodzinny Fiat 500L Trekking może być Twój! Na szczęśliwców czeka także sprzęt marki JVC.
Głosując online, masz szansę na zdobycie jednego jednej z 5 sportowych kamer JVC.
Wszystko o plebiscycie "Złota kierownica 2013"
DACIA SANDERO
Druga generacja małej Dacii zyskała oprócz atrakcyjniejszego wyglądu także świeży przydział rozwiązań technicznych prosto od Renault. Pod maską mogą pracować: turbodoładowany 3-cylindrowy benzyniak, wysokoprężne 1,5-litrowe dCi (oba o mocy 90 KM) lub 75-konna jednostka 1.2 zasilana LPG. Na cenę Dacii nie ma mocnych – zaczyna się już od 29,9 tys. zł.
ŁADA GRANTA
Niedostępna w Polsce Łada Granta to znakomity przykład prostego i funkcjonalnego auta – mierzy tylko 4,26 m długości, a zabierze 4 podróżujących i aż 480 l bagażu. Wyposażenie? Niezbędne minimum. Proste silniki o mocy 87 lub 98 KM. Przypomina Dacię Logan? Nic dziwnego, gdyż Renault-Nissan ma 25 procent udziałów w rosyjskiej spółce.
MAZDA 3
Kolejny popis fantazji stylistów z Hiroszimy, a po spędzeniu kilku tysięcy km za kierownicą nowej Mazdy 3 na dalekowschodnich drogach wiemy też, że solidna technika stoi na równie wysokim poziomie jak wymyślny design. Na razie dostępna tylko z silnikiem benzynowym o mocy 120 lub 165 KM. Ceny zaczynają się od 62,9 tys. zł.
MITSUBISHI SPACE STAR
Zwinny, lekki i oszczędny – to cechy nowego malucha Mitsubishi, czyli Space Stara. Niestety, choć jest już produkowany od ponad roku w Tajlandii, na polski rynek mu nie po drodze. Komu bardzo zależy, może złożyć zamówienie u niemieckich dilerów – tam auto kosztuje 9 tys. euro. W standardzie: składana kanapa, ESP i 6 poduszek.
NISSAN NOTE
Mikrovan Nissana wypiękniał, urósł w środku i zyskał imponujący arsenał elektronicznych asystentów kierowcy – podobnym może się pochwalić niewielu konkurentów. Ceny atrakcyjne (już od 43,9 tys. zł), jednak pod maską starzy znajomi: 90-konny diesel 1.5 oraz jednostki benzynowe 1.2 o mocy 80 (wolnossąca) i 98 KM (turbodoładowana).
PEUGEOT 308
Zgodnie z panującą modą francuski kompakt przeszedł rygorystyczną dietę. Nowy Peugeot 308 waży o 140 kg mniej od poprzednika. Auto pojawi się w salonach jesienią, ceny będą nieco niższe niż dotychczas, ale za to silniki słabsze – podstawowa jednostka 3-cylindrowa będzie osiągać 82 KM. Pozostałe: 125 i 156 KM (benzynowe) oraz 92 i 115 KM (diesle).
SEAT LEON
Hiszpanie mogą sobie pogratulować – żadna z marek Grupy VW nie opakowała nowej platformy MQB tak zgrabnie, jak Seat. Pod ostrymi kształtami tkwi najnowsza technika VW, tyle że ceny są nieco niższe niż u „matki z Wolfsburga” – 86-konne 1.2 TSI można mieć już od 52,8 tys. zł. Paleta silnikowa obejmuje nawet 184-konnego diesla.
TOYOTAAURIS
Druga generacja kompaktowej Toyoty jest dłuższa i niższa od poprzedniczki. Projektanci postawili na bardziej zdecydowaną stylistykę niż dotychczas. Mocną stroną pozostają jednak oszczędne napędy, słabą – materiały wykończeniowe. Do wyboru: silniki benzynowe (99 i 132 KM), diesle (90 i 124 KM) oraz hybryda (136 KM). Ceny – od 59,9 tys. zł.
VOLKSWAGEN GOLF
Bestseller, klasowy prymus i obiekt drwin zazdrośników ma się znakomicie. Żaden konkurent nie ma tak szerokiej oferty jednostek napędowych ani nie wygrał tylu testów porównawczych. Na zbliżających się targach IAA we Frankfurcie poznamy nowe odmiany Plus i R poza tym planowane są: elektryczna, plug-in oraz CNG. Ceny w Polsce – od 60,6 tys. zł.
ŁADA GRANTA - Niedostępna w Polsce Łada Granta to znakomity przykład prostego i funkcjonalnego auta – mierzy tylko 4,26 m długości, a zabierze 4 podróżujących i aż 480 l bagażu. Wyposażenie? Niezbędne minimum. Proste silniki o mocy 87 lub 98 KM. Przypomina Dacię Logan? Nic dziwnego, gdyż Renault-Nissan ma 25 procent udziałów w rosyjskiej spółce.
MAZDA 3 - Kolejny popis fantazji stylistów z Hiroszimy, a po spędzeniu kilku tysięcy km za kierownicą nowej Mazdy 3 na dalekowschodnich drogach wiemy też, że solidna technika stoi na równie wysokim poziomie jak wymyślny design. Na razie dostępna tylko z silnikiem benzynowym o mocy 120 lub 165 KM. Ceny zaczynają się od 62,9 tys. zł.
MITSUBISHI SPACE STAR - Zwinny, lekki i oszczędny – to cechy nowego malucha Mitsubishi, czyli Space Stara. Niestety, choć jest już produkowany od ponad roku w Tajlandii, na polski rynek mu nie po drodze. Komu bardzo zależy, może złożyć zamówienie u niemieckich dilerów – tam auto kosztuje 9 tys. euro. W standardzie: składana kanapa, ESP i 6 poduszek.
NISSAN NOTE - Mikrovan Nissana wypiękniał, urósł w środku i zyskał imponujący arsenał elektronicznych asystentów kierowcy – podobnym może się pochwalić niewielu konkurentów. Ceny atrakcyjne (już od 43,9 tys. zł), jednak pod maską starzy znajomi: 90-konny diesel 1.5 oraz jednostki benzynowe 1.2 o mocy 80 (wolnossąca) i 98 KM (turbodoładowana).
PEUGEOT 308 - Zgodnie z panującą modą francuski kompakt przeszedł rygorystyczną dietę. Nowy Peugeot 308 waży o 140 kg mniej od poprzednika. Auto pojawi się w salonach jesienią, ceny będą nieco niższe niż dotychczas, ale za to silniki słabsze – podstawowa jednostka 3-cylindrowa będzie osiągać 82 KM. Pozostałe: 125 i 156 KM (benzynowe) oraz 92 i 115 KM (diesle).
SEAT LEON - Hiszpanie mogą sobie pogratulować – żadna z marek Grupy VW nie opakowała nowej platformy MQB tak zgrabnie, jak Seat. Pod ostrymi kształtami tkwi najnowsza technika VW, tyle że ceny są nieco niższe niż u „matki z Wolfsburga” – 86-konne 1.2 TSI można mieć już od 52,8 tys. zł. Paleta silnikowa obejmuje nawet 184-konnego diesla.
TOYOTA AURIS - Druga generacja kompaktowej Toyoty jest dłuższa i niższa od poprzedniczki. Projektanci postawili na bardziej zdecydowaną stylistykę niż dotychczas. Mocną stroną pozostają jednak oszczędne napędy, słabą – materiały wykończeniowe. Do wyboru: silniki benzynowe (99 i 132 KM), diesle (90 i 124 KM) oraz hybryda (136 KM). Ceny – od 59,9 tys. zł.
VOLKSWAGEN GOLF - Bestseller, klasowy prymus i obiekt drwin zazdrośników ma się znakomicie. Żaden konkurent nie ma tak szerokiej oferty jednostek napędowych ani nie wygrał tylu testów porównawczych. Na zbliżających się targach IAA we Frankfurcie poznamy nowe odmiany Plus i R poza tym planowane są: elektryczna, plug-in oraz CNG. Ceny w Polsce – od 60,6 tys. zł.