Logo BMW na tylnym słupku? To była pierwsza rzecz, która rzuciła nam się w oczy podczas premierowego spotkania z nowym małym SUV-em. Na takie coś pozwolono dotychczas tylko modelowi E9, czyli prawdziwemu coupé, poprzednikowi pierwszej „szóstki”, który w latach 1968-75 był produkowane na rynki europejski i amerykański. To była oryginalna dwudrzwiowa piękność z filigranowymi słupkami dachowymi. A teraz na SUV-a mówią „coupé”!

{ "caption": "BMW X2", "url": "http://ocdn.eu/images/pulscms/ZTM7MDA_/9367aa80c3bd03266a732feeb81b86b2.jpeg", "publicationId": { "ocdn": "9367aa80c3bd03266a732feeb81b86b2", "type": "ocdn", "ocdnExt": "jpeg" }, "contentSources": [ { "uuid": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d", "idref": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d", "name": "Auto Bild" } ], "uuid": "3d75c56f-bc7d-54e4-b750-5b19bc8da3b4", "copyright": { "uuid": "adc78632-0c67-5389-ad2e-ef492d3c5e96", "idref": "adc78632-0c67-5389-ad2e-ef492d3c5e96" }, "available": { "start": "2018-07-13 00:00:00+0200" }, "size": { "width": 1600, "height": 1065, "bytes": 448196 }, "asyncAdSlot": null } BMW X2
BMW X2

Jednak nawet zdeklarowanym zwolennikom youngtimerów może żywiej zabić serce, gdy X2 w marcu po raz pierwszy pokaże się w salonach sprzedaży BMW. I choć jeszcze tym samochodem nie jeździliśmy, widzieliśmy go, staliśmy obok niego, siedzieliśmy w nim, dotykaliśmy go. Krótko mówiąc: wiemy, o czym mówimy.

BMW X2 - piękniejszy brat bliźniak

Zacznijmy od podstaw. Platforma nosi oznaczenie UKL2 (od „Untere Klasse” – klasa niższa) i jest zawsze powiązana z napędem na przednie lub cztery koła, poprzecznie umieszczonym silnikiem czterocylindrowym lub benzynowym trzycylindrowcem jako bazą. Skonstruowano już na niej Mini Countrymana i Clubmana, serię 2: Active Tourera i minibombowiec Gran Tourer, a także SUV-a X1. I to właśnie ten ostatni jest prawdziwym bratem nowego SUV-a coupé, nawet jeśli nie mają żadnej identycznej części nadwozia. No dobrze – pomijając klamki drzwi. Poza tym wszystko jest nowe!

BMW X1 mierzy 4,44 m długości, X2 jest o 8 cm krótsze: 4,36 m. Czyli ciasnota we wnętrzu? Niekoniecznie. Rozstaw osi obu aut wynosi 2,67 m. Ustawiamy fotel dla kierowcy mierzącego 180 cm, osoba o tym samym wzroście ma z tyłu trochę gorzej niż w X1. Miejsca na nogi jest tyle samo, ale na wysokość robi się ciasno. X2 jest o 7 cm niższe od bratniego X1, co z zewnątrz wygląda naprawdę nieźle, zwłaszcza w połączeniu z wąskimi oknami. Gdy jednak siadasz na tylnej kanapie, przekonujesz się, że kto chce być piękny, musi pocierpieć! No i byleby z tyłu nie posadzić nikogo o wzroście 190 cm, bo będzie opierać się głową o sufit.

{ "caption": "BMW X2", "url": "http://ocdn.eu/images/pulscms/ZjE7MDA_/e9a11496f0dd0d6e9a3f56ecfc5d06e4.jpeg", "publicationId": { "ocdn": "e9a11496f0dd0d6e9a3f56ecfc5d06e4", "type": "ocdn", "ocdnExt": "jpeg" }, "contentSources": [ { "uuid": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d", "idref": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d", "name": "Auto Bild" } ], "uuid": "5f7ee08b-fb06-5a69-94af-5363bb9f4671", "copyright": { "uuid": "adc78632-0c67-5389-ad2e-ef492d3c5e96", "idref": "adc78632-0c67-5389-ad2e-ef492d3c5e96" }, "available": { "start": "2018-07-13 00:00:00+0200" }, "size": { "width": 1600, "height": 1067, "bytes": 411473 }, "asyncAdSlot": null } BMW X2
BMW X2

Tylko czy SUV, który ma na drugie imię „coupé”, musi koniecznie być praktyczny? Nie musi. Dlatego X2 ma także mniejszy bagażnik niż X1. Od 470 do 1355 l mieści się w nowym modelu, a w X1 – od 505 do 1550 l, czyli o 195 l więcej po złożeniu kanapy, a przecież X1 też nie jest olbrzymem.

BMW X2 - urodziwy, ale niepraktyczny

Na szczęście my tutaj, w redakcji „Auto Świata”, nie jesteśmy księgowymi, tylko wielbicielami pięknych samochodów (prawie wszystkie są piękne!). Dlatego musimy odnotować jeszcze trzy szczególne cechy BMW X2. Po pierwsze: wlot powietrza w kształcie nerki rozszerza się ku dołowi, co dodaje autu masywności. Po drugie: oglądamy X2 M Sport, które z przodu ma wielkie wloty powietrza, a z tyłu spoiler dachowy. Po trzecie: kokpit został przejęty z X1 (auta mają prawie identyczną szerokość). W X2 system multimedialny reprezentuje najnowszy poziom zaawansowania – można nim sterować zarówno za pomocą pokrętła, jak i dotykiem, np. powiększać mapę nawigacji.

BMW X2 - tylko dla zamożnych

Ponieważ na koniec zawsze zadajemy pytanie o cenę, tym razem stawiamy je wcześniej, bo lista opcji jest naprawdę długa, a liczby – duże. Mniej samochodu, więcej pieniędzy – to zdarza się nie tylko w BMW. Dlatego X2 kosztuje o kilka tysięcy złotych więcej od porównywalnego X1. To znaczy, że za X2 20d ze 192-konnym silnikiem benzynowym trzeba zapłacić 164 100 zł. Oba mocne diesle mają napęd na cztery koła xDrive, 20d o mocy 190 KM kosztuje 182 300 zł, a 25d (231 KM) to wydatek 186 700 zł – w tym wypadku cena jest taka sama, jak koszt zakupu X1. Za model M Sport X ze sportowymi: zawieszeniem M, fotelami i zestawem detali nadwozia trzeba dopłacić 27 000 zł, za lakier Galvanic Gold – 3089 zł, a za 20-calowe koła – 3805 zł. Tak skonfigurowane, prezentowane tu BMW X2 20d kosztuje 216 000 zł. Jest na co oszczędzać w nowym roku.

BMW X2 - naszym zdaniem

BMW skróciło i obniżyło X1, co bardzo poprawiło wygląd kompaktowego SUV-a. To wymarzony samochód dla tych, którzy chcieliby mieć urodziwe coupé, bez rezygnowania z SUV-a, a jednocześnie muszą sprawnie poruszać się i parkować w mieście.