W Polsce nowy Peugeot 308 pojawi się jesienią i z całą pewnością będzie mocnym graczem w swoim segmencie. Auto po modyfikacji otrzymało atrakcyjny design i bogate wyposażenie standardowe już w podstawowej wersji, która oferuje m.in. klimatyzację, dzienne światła diodowe, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach, radio z Bluetooth. To wszystko za 17 800 euro, a więc o 1 000 euro taniej niż poprzednik.
Peugeot 308 powstał na modularnej platformie EMP2, którą ma już Citroën C4 Picasso. Do wyboru przygotowano pięć jednostek napędowych. Podstawowy silnik benzynowy 1.2 VTi o mocy 82 KM, a pozostałe o pojemności skokowej 1.6 l THP, HDi i mikrohybryda e-HDi.
Więcej o nowym Peugeocie 308 dowiemy się już za kilka tygodni po oficjalnej premierze.
W Polsce nowy Peugeot 308 pojawi się jesienią i z całą pewnością będzie mocnym graczem w swoim segmencie. Auto po modyfikacji otrzymało atrakcyjny design i bogate wyposażenie standardowe już w podstawowej wersji, która oferuje m.in. klimatyzację, dzienne światła diodowe, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach, radio z Bluetooth. To wszystko za 17 800 euro, a więc o 1 000 euro taniej niż poprzednik.
Peugeot 308 powstał na modularnej platformie EMP2, którą ma już Citroën C4 Picasso. Do wyboru przygotowano pięć jednostek napędowych. Podstawowy silnik benzynowy 1.2 VTi o mocy 82 KM, a pozostałe o pojemności skokowej 1.6 l THP, HDi i mikrohybryda e-HDi.
W Polsce nowy Peugeot 308 pojawi się jesienią i z całą pewnością będzie mocnym graczem w swoim segmencie. Auto po modyfikacji otrzymało atrakcyjny design i bogate wyposażenie standardowe już w podstawowej wersji, która oferuje m.in. klimatyzację, dzienne światła diodowe, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach, radio z Bluetooth. To wszystko za 17 800 euro, a więc o 1 000 euro taniej niż poprzednik.
Peugeot 308 powstał na modularnej platformie EMP2, którą ma już Citroën C4 Picasso. Do wyboru przygotowano pięć jednostek napędowych. Podstawowy silnik benzynowy 1.2 VTi o mocy 82 KM, a pozostałe o pojemności skokowej 1.6 l THP, HDi i mikrohybryda e-HDi.
W Polsce nowy Peugeot 308 pojawi się jesienią i z całą pewnością będzie mocnym graczem w swoim segmencie. Auto po modyfikacji otrzymało atrakcyjny design i bogate wyposażenie standardowe już w podstawowej wersji, która oferuje m.in. klimatyzację, dzienne światła diodowe, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach, radio z Bluetooth. To wszystko za 17 800 euro, a więc o 1 000 euro taniej niż poprzednik.
Peugeot 308 powstał na modularnej platformie EMP2, którą ma już Citroën C4 Picasso. Do wyboru przygotowano pięć jednostek napędowych. Podstawowy silnik benzynowy 1.2 VTi o mocy 82 KM, a pozostałe o pojemności skokowej 1.6 l THP, HDi i mikrohybryda e-HDi.
W Polsce nowy Peugeot 308 pojawi się jesienią i z całą pewnością będzie mocnym graczem w swoim segmencie. Auto po modyfikacji otrzymało atrakcyjny design i bogate wyposażenie standardowe już w podstawowej wersji, która oferuje m.in. klimatyzację, dzienne światła diodowe, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach, radio z Bluetooth. To wszystko za 17 800 euro, a więc o 1 000 euro taniej niż poprzednik.
Peugeot 308 powstał na modularnej platformie EMP2, którą ma już Citroën C4 Picasso. Do wyboru przygotowano pięć jednostek napędowych. Podstawowy silnik benzynowy 1.2 VTi o mocy 82 KM, a pozostałe o pojemności skokowej 1.6 l THP, HDi i mikrohybryda e-HDi.
W Polsce nowy Peugeot 308 pojawi się jesienią i z całą pewnością będzie mocnym graczem w swoim segmencie. Auto po modyfikacji otrzymało atrakcyjny design i bogate wyposażenie standardowe już w podstawowej wersji, która oferuje m.in. klimatyzację, dzienne światła diodowe, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach, radio z Bluetooth. To wszystko za 17 800 euro, a więc o 1 000 euro taniej niż poprzednik.
Peugeot 308 powstał na modularnej platformie EMP2, którą ma już Citroën C4 Picasso. Do wyboru przygotowano pięć jednostek napędowych. Podstawowy silnik benzynowy 1.2 VTi o mocy 82 KM, a pozostałe o pojemności skokowej 1.6 l THP, HDi i mikrohybryda e-HDi.
W Polsce nowy Peugeot 308 pojawi się jesienią i z całą pewnością będzie mocnym graczem w swoim segmencie. Auto po modyfikacji otrzymało atrakcyjny design i bogate wyposażenie standardowe już w podstawowej wersji, która oferuje m.in. klimatyzację, dzienne światła diodowe, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach, radio z Bluetooth. To wszystko za 17 800 euro, a więc o 1 000 euro taniej niż poprzednik.
Peugeot 308 powstał na modularnej platformie EMP2, którą ma już Citroën C4 Picasso. Do wyboru przygotowano pięć jednostek napędowych. Podstawowy silnik benzynowy 1.2 VTi o mocy 82 KM, a pozostałe o pojemności skokowej 1.6 l THP, HDi i mikrohybryda e-HDi.
W Polsce nowy Peugeot 308 pojawi się jesienią i z całą pewnością będzie mocnym graczem w swoim segmencie. Auto po modyfikacji otrzymało atrakcyjny design i bogate wyposażenie standardowe już w podstawowej wersji, która oferuje m.in. klimatyzację, dzienne światła diodowe, elektrycznie sterowane szyby w przednich drzwiach, radio z Bluetooth. To wszystko za 17 800 euro, a więc o 1 000 euro taniej niż poprzednik.