Zaporożec

Kto jeszcze pamięta samochody z czasów, gdy ZSRR przewodził po wschodniej stronie żelaznej kurtyny? Oto dobra okazja, by sprawdzić swoją wiedzę o samochodach zza wschodniej granicy. Nie ograniczamy się jednak tylko do minionej epoki, uwzględniliśmy także współczesne produkty motoryzacji z Białorusi, Rosji i Ukrainy. Czy rozpoznasz poszczególne modele? Uprzedzamy – łatwo nie będzie. Zapraszamy!

Dla jednych obiekty żartów, dla innych piękne samochody. Jedno jest natomiast pewne – samochody z czasów PRL-u produkowane w krajach socjalistycznych zawsze były pożądanym obiektem. To nic, że awaryjne i topornie wykonane – ważne, że w ogóle były. Dziś znowu są cenione, ale już jako klasyki. A czy są ładne? To oczywiście rzecz gustu.

Ukraiński ZAZ jest o kilka lat młodszy od NSU. Myślicie, że dzięki temu ma przewagę nad niemieckim konkurentem?

Zaporożec to prosta, a nawet prymitywna konstrukcja o niskiej jakości, ale za to niezniszczalna. Na żadnym rynku taki samochód nie miałby prawa przetrwać. Chyba że w ZSRR...

To był wyjątkowy samochód, który w byłym Związku Radzieckim pełnił rolę samochodu dla rodziny. Oczywiście, nie dla każdego. To partia wskazywała kto mógł być jego odbiorcą. Przecież samochody były towarem deficytowym dla prywatnych kierowców. Obecnie gdziekolwiek pojawi się Zaporożec, natychmiast kradnie całe show konkurentom. Na 13-calowych kółkach spoczywa całkiem pokaźna karoseria, a widoczne z tyłu skrzela zdradzają, gdzie bije serce tego samochodu.

Pamiętasz pierwszego Malucha, którym woził cię tata? Golfa którego kupił sobie sąsiad za pieniądze zarobione na saksach w Niemczech? Dodge'a Vipera, widzianego na wczasach w Juracie w 1994 r.? Doskonale! Chcemy poznać te historie!