Porady

Era elektromobilności to nie tylko nowe doznania dla użytkowników, ale i nowe wyzwania dla... straży pożarnej. Płonący „elektryk” to nie lada problem – gaszenie metodami konwencjonalnymi bywa czasochłonne, czasem jest też ryzykowne i nie zawsze skuteczne. Ostatnio coraz głośniej mówi się jednak o ciekawej alternatywnie i jest tylko jedno „ale” - na razie koce gaśnicze okazują się stosunkowo drogie.

Coraz lepsza technologia i coraz mocniejsze ładowarki sprawiają, że nawet długie podróże samochodami z napędem elektrycznym nie muszą oznaczać czasochłonnych postojów na stacjach ładowania. W przypadku najnowszego Porsche Taycana Cross Turismo wystarczy kilkanaście minut, by uzupełnić energię na kolejne 200-300 km jazdy.

Na rynku sporo jest używanych samochodów elektrycznych. W ich wypadku podstawowym problemem są baterie, a dokładnie ich stan. Tego nie da się sprawdzić, czytając ogłoszenia. Ale sporo innych rzeczy można już z nich wyczytać! Zapraszamy na małą analizę tego, co można kupić na polskim rynku wtórnym.

Znalezienie darmowej ładowarki jest coraz trudniejsze, a jeśli już się taka trafi, to zwykle oferuje ona tylko wolne ładowanie, często też ograniczone limitem czasu. Z kolei ładowanie auta elektrycznego czy hybrydy plug-in w domu jest wyraźnie tańsze od tankowania benzyny czy nawet gazu, ale i tak odbija się na domowych rachunkach.

O samochodach elektrycznych krąży wiele podwórkowych mądrości. Ale ile w nich prawdy? Sprawdziłem ile w normalnych warunkach drogowych prądu zużywa Volkswagen iD.3 i ile czasu potrzeba aby uzupełnić prąd w akumulatorach. Jak myślicie, czy wróciłem do domu tego samego dnia?