Lexus

Hybrydowego Lexusa NX można dziś mieć za niecałe 210 tys. zł. Od tej kwoty startuje cennik wersji 350h. Odmiana 450h+ jest o 50 tys. zł droższa — tyle Lexus każe dopłacić za możliwość ładowania auta z gniazdka i opcję długich podróży (nawet ponad 90 km) tylko na prądzie. Czy warto dopłacić? I co dzieje się z hybrydą plug-in, gdy jej akumulator trakcyjny będzie pusty? Po 20 tys. km za kierownicą Lexusa NX 450h+ wiem o nim wszystko.

Jak się okazuje, samochody nie muszą być drogie, by służyć przez lata — przynajmniej w niektórych krajach. Najnowsze badanie przeprowadzone w Stanach Zjednoczonych pokazuje, które modele wyróżniają się wyjątkową trwałością oraz korzystnym w tamtejszych warunkach stosunkiem jakości do ceny. Eksperci wzięli pod uwagę dosłownie miliony samochodów i wskazali auta, które zapewnią użytkownikom najdłuższy okres bezproblemowej eksploatacji. Mimo, że ranking powstał dla USA to Polacy również mogą z niego wyciągnąć wartościowe wnioski.

Przepytali 380 tys. użytkowników w rok i zestawili 26 marek. Od najmniej zawodnej do tej, której samochody przysparzają największych kłopotów. Najlepszym zielonym kolorem oznaczono tylko dwie marki. Obie z Japonii. Wstydliwy dół nowego rankingu Consumer Reports okupują Amerykanie.

Amerykańska organizacja Consumer Reports opublikowała najnowszy ranking niezawodności samochodów używanych w wieku od 5 do 10 lat. Choć zestawienie powstało na bazie rynku amerykańskiego, wyniki mogą być cenną wskazówką również dla polskich kierowców rozważających zakup auta z drugiej ręki, ponieważ wiele z ocenianych modeli jest dostępnych również na naszym rynku.

Nowe prestiżowe samochody kosztują niemało, ale jak trzymają cenę? Specjalnie dla "Auto Świata" renomowana polska firma Info-Ekspert przygotowała ranking spadku wartości aut premium kosztujących poniżej 200 tys. zł. Wyniki zaskakują, ale trzeba pamiętać, że mają drugie dno. Tak czy inaczej, nie spodziewałem się aż takiej pozycji kluczowego modelu BMW.

Pisaliśmy już o wyprzedaż rocznika w Lexusie, ale Japończycy postanowili trochę przyspieszyć tempo i ogłosili na ten tydzień Dni Otwarte. Potrwają tylko do końca tygodnia, zainteresowani powinni się więc spieszyć, bo tak dobrych cen na nowe Lexusy może już w tym roku nie być. Na wyprzedaż trafiły nie tylko SUV-y, ale też hybrydowa limuzyna. Sprawdziliśmy ceny wszystkich modeli.

Dostaliśmy bardzo ciekawe dane z Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar o sprzedaży nowych samochodów klasy premium w tym roku. Podium zdominowali Niemcy i toczą ze sobą zażartą walkę. Zostały dwa miesiące 2025 r. i wciąż trudno wskazać, kto wygra. Jednak to nie żadna marka jest liderem sprzedaży, kiedy odliczymy zakupy firm.

W którą stronę zmierza Toyota? Byłem na Japan Mobility Show 2025 i widziałem przyszłość Toyoty, Lexusa i ... zupełnie nowej marki, która ma rzucić wyzwanie samemu Rolls-Royce'owi. Najbliższe lata będą niesamowicie ciekawe. I co ważne, Toyota wcale nie zamyka się na silniki benzynowe i rozwija dwie zupełnie nowe konstrukcje.

To sytuacja bez precedensu: Lexus zostanie pierwszą marką premium w historii, która zepchnie sedana z piedestału. Następna generacja topowego modelu LS nie otrzyma już klasycznego 4-drzwiowego formatu. Marka Toyoty właśnie przedstawiła pomysły, czym go zastąpić: jednym z nich jest... 6-kołowy minivan. Wbrew pozorom to bardzo realna perspektywa. Znam szczegóły.

Lexus ogłosił w Polsce wyprzedaż rocznika, a to oznacza, że popularne modele marki premium są bliżej niż do tej pory. Ceny obcięto i w przypadku klasycznych hybryd, i tych ładowanych z gniazdka. Na wyprzedaż trafiły nie tylko SUV-y, czego najlepszym przykładem jest limuzyna ES. Żegna się z nami bardzo dużymi rabatami.

Toyota "umie w hybrydy". Przez rok jeździłem hybrydową Corollą i do dziś uważam, że napęd był zdecydowanie jej najmocniejszą stroną. HEV-y to dziś jednak za mało, by spełnić rygorystyczne normy emisji narzucane przez UE. Nawet Toyota i Lexus muszą iść o krok dalej. Tym krokiem, zaraz przed całkowitą elektryfikacją, są hybrydy ładowane z gniazdka. Tylko pytanie - czy na polu hybryd typu plug-in Lexus jest tak samo mocny jak na polu hybryd HEV?

To jedna z największych motoryzacyjnych sensacji 2025 r. i wyjątkowo rzadkie zjawisko w świecie Toyoty: japoński koncern powołuje nową markę. I to jaką! Nazywa się Century, uplasuje się powyżej — tak, powyżej — Lexusa i będzie rywalizować z największymi: Rolls-Roycem oraz Bentleyem. I z chińskim Yangwangiem.

Rosnące ceny nowych samochodów oraz coraz wyższe koszty ich utrzymania sprawiają, że kierowcy coraz częściej zwracają uwagę na trwałość i niezawodność pojazdów. Amerykańska platforma iSeeCars przeanalizowała miliony aut sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych, by sprawdzić, które marki mogą pochwalić się samochodami zdolnymi przejechać ponad 400 tys. kilometrów. Wyniki tego badania mogą zaskoczyć.

Do Lexusa LC wracam po kilku latach i… ponownie zrobił na mnie ogromne wrażenie. Nie tylko na mnie, bo odwracał głowy niemal każdej osoby znajdującej na ulicy: pieszych, jak i kierowców innych samochodów. W Europie nowego egzemplarza już nie kupisz, więc jeszcze chętniej odebrałem do pożegnalnego testu kabriolet w wersji LC 500, czyli z wolnossącym silnikiem V8, i w najbogatszej wersji wyposażenia Superturismo.

Japończykom najwyraźniej bardzo zależy na udanym debiucie najnowszego SUV-a, bo właśnie ogłosili polskie ceny Lexusa RZ i... od razu obcięli je o 50 tys. zł. Dotyczy to wszystkich trzech wersji napędowych i czterech wersji wyposażenia. Cenę można jeszcze obniżyć dzięki dopłatom. Jest haczyk? Dla wielu może być to napęd.

Ta marka premium jest fenomenem w Polsce — a Polska jej fenomenem na świecie. W 2024 r. jej nowe auta rejestrowano u nas częściej niż osobowe modele Opla, a nasz kraj to jej ósmy największy rynek na Ziemi, wynika z danych analityka Felipe Munoza z Car Industry Analysis. Wyprzedzamy m.in. Niemcy, Francję, Szwecję, Koreę, Australię i Zjednoczone Emiraty Arabskie!

Ruszyła przedsprzedaż ósmej generacji Lexusa ES. Japoński sedan premium mocno się zmienił. Nadal będzie oferowany z samoładującą się hybrydą (HEV), ale również w dwóch wersjach całkowicie elektrycznych. Poznaliśmy polski cennik.

Samochodów, które zamiast kierownicy miały wolanty niczym w samolocie, na rynku było wcześniej wiele, tak samo, jak nie brakuje aut, w których sterowanie odbywa się "by wire". Lexus RZ różni się od nich wszystkich, to jeden z najbardziej konsekwentnie zrealizowanych projektów tego typu, który został dopuszczony do ruchu, także w Europie. Sprawdziłem, jak się nim jeździ i jak trudno jest zmienić nawyki.

Kiedy projektantów i inżynierów nie wiążą korporacyjne wytyczne i myślenie tylko o jak największej sprzedaży jak najniższym kosztem, to potrafią naprawdę odpiąć wrotki. Do testowania nowych rozwiązań, technologii przyszłości, a czasem po prostu zwykłej zabawy służą samochody koncepcyjne. Tak właśnie powstał Glam LX. Wielki SUV Lexusa, który bardzo spodobałby się Barbie.

Ten mały Lexus bierze Polskę szturmem i chwilę po premierze zdominował swój segment. Odpowiada w nim już za... prawie 60 proc. rejestracji. W ofercie pojawiła się właśnie wersja Vibrant Edition, której cena może zakręcić się (i przebić) 200 tys. zł. Tak, za małego SUV-ika segmentu B. Lexus LBX ma jednak dwa argumenty, skąd się wzięła taka kwota.