-
Legendy designu, które powstały z konieczności
Musieliśmy tak zrobić. Nie było innego wyjścia – właśnie w ten sposób narodziły się jedne z największych legend samochodowego designu. Skośna listwa grilla Volvo, Fiat Multipla I bądź podnoszone drzwi Mercedesa 300 SL "Gullwing" nie powstały dlatego, żeby było ładnie. Po prostu inne rozwiązanie nie wchodziło w grę. Dlaczego?
-
Jeździłem nowymi Oplami GSe
Stosowany przez Opla symbol GSE znany jest już od wielu dekad. Teraz za sprawą dwóch nowych modeli z rodziny GSe nabiera nowego znaczenia. Mowa o hybrydach plug-in Astra GSe i Grandland GSe, które nie tylko gwarantują niekłamaną przyjemność z jazdy, lecz także kuszą bardzo dobrym zawieszeniem i precyzją prowadzenia, a do tego imponują niskim zużyciem paliwa.
-
Jeździłem "Porsche killerem"
Francuzi już nie raz udowodnili, że potrafią robić sportowe samochody na najwyższym poziomie. Po premierze nowej generacji Alpine zrobili to po raz kolejny, a dziś, gdy pojawiła się najbardziej wyczynowa wersja A110, wiem, że Renault zna się na rzeczy. Pojawiły się nawet głosy, że to auto może być świetną alternatywą dla Porsche.
-
Które kombi jest lepsze?
Ford Focus Turnier oraz Volkswagen Golf Variant to modele, po których należy się spodziewać rodzinnej funkcjonalności oraz wysokich talentów transportowych. W teście sprawdzamy, czy niemieckie kombi spełniają te oczekiwania i czym jeszcze przekonują. Do rywalizacji stają egzemplarze z benzynowymi silnikami – 1.0 EcoBoost Hybrid o mocy 155 KM w Fordzie i 1.5 eTSI generujące 150 KM w Volkswagenie.
