Auto Świat TV Auta bez ściemy

Auta bez ściemy

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - Audi R8 Spyder V10 RWD kontra Audi RS e-tron GT

Oto dwa auta, które wiele łączy, ale jeszcze więcej dzieli. Audi R8 Spyder V10 RWD to bez wątpienia sportowy samochód dla tych, co szukają adrenaliny. Natomiast Audi RS e-tron GT to gran turismo naszych czasów, duże, efektowne i elektryczne. Każdy z prezentowanych modeli ma dać kierowcy niezapomniane wrażenia z jazdy, jednak robią to na różne sposoby. Audi R8 RWD w zimowych warunkach potrafi sprawić, że nawet w największy mróz kierowcy zrobi się gorąco. Natomiast w RS e-tron GT gorąco zrobi się, kiedy podjedzie na nieczynną lub zajętą ładowarkę. Robert wybrał R8, Piotr e-trona - a wy który model chcielibyście mieć w swoim garażu?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Mazda MX-5 kontra Suzuki Jimny - różne sposoby na radość z jazdy

Mazda MX-5 i Suzuki Jimny - to dwa zupełnie inne auta. Jednak zdaje się, że zarówno Suzuki jak i Mazda podczas projektowania obu modeli kierowały się dostarczeniem kierowcy frajdy z jazdy. Oba modele mają to w standardzie, jednak robią to zupełnie inaczej. Mazda MX-5 to bez wątpienia jeden z najpopularniejszych roadsterów na świecie i po tygodniu spędzonym za kierownicą tego modelu, chyba już wiem co jest tego powodem. Natomiast Suzuki Jimny to wbrew pozorom prawdziwa terenówka - może nie za wielka, ale z olbrzymimi możliwościami jazdy w terenie. A co równie ciekawe na asfalcie też daje radę. Zatem który z tych modeli sprawi, że każdego dnia każdą podróż zaczniecie z uśmiechem? To zależy, od tego czego oczekujecie od auta.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - Hyundai Santa Fe kontra Toyota Highlander

Hyundai Santa Fe i Toyota Highlander to duże SUV-y. Pierwszy z tych modeli jest oferowany jako hybryda, hybryda plug-in lub z silnikiem wysokoprężnym - jest zatem z czego wybierać. Natomiast Toyota Highlander jest dostępna tylko i wyłącznie z napędem hybrydowym. Postanowiliśmy zatem sprawdzić, która propozycja hybrydowego dużego SUV-a jest lepsza. W lewym narożniku 230-konny Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI HEV 6AT 4WD w wersji Platinum, wyceniony na 224 900 zł. Natomiast w prawym niemal 250-konna Toyota Highlander 1.5 Hybrid Dynamic Force 248 KM AWD-i e-CVT, wyceniona na 250 200 zł. Jak myślicie, który rodzinny SUV okazał się lepszy?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - Hyundai Ioniq 5

Samochód który wygląda niemal tak, jak zaprezentowane wcześniej auto koncepcyjne. To nie zdarza się często. Jednak tym razem ktoś pozwolił na odrobinę szaleństwa. I oto jest -najnowszy Hyundai Ioniq 5. Samochód od początku do końca zaprojektowany jako auto tylko i wyłącznie elektryczne. Dzięki temu wnętrze jest przestronne, kabina szeroka, a samo auto jeździ całkiem normalnie - oczywiście jak na auto elektryczne. Czyli jak? Nieco ponad 200-konny silnik bardziej niż sprawnie napędza nowego Ioniqa 5, przy okazji nie ma taż nadmiernego apetytu na prąd. Czy nowy elektryczny Hyundai Ioniq 5 wyznacza standardy w swojej klasie? Sprawdzamy to.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - Opel Mokka kontra Mini

Opel Mokka i Mini to teoretycznie zupełnie inne auta, ale czy aby na pewno? Postanowiliśmy sprawdzić, komu udało się zrobić lepsze auto elektryczne. Opel Mokka ma pod maską silnik o mocy 136 KM, natomiast w Mini silnik osiąga maksymalnie 180 KM. Różnica spora, ale jak się okazuje nie w cenie. Który model będzie lepszym wyborem?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auto bez ściemy - Peugeot e-208

Peugeot e-208 to jeden z wielu elektrycznych modeli Grupy PSA. Jednak miejski Peugeot 208 zaskakuje pod wieloma względami. Wygląda jak milion dolarów. Wnętrze wykończono niczym w samochodzie klasy premium. Tak, to miejskie auto ma wszystko to co jest potrzebne aby zwrócić na siebie uwagę. W przypadku wersji e-208 dodatkowo pod maską mamy silnik elektryczny i gigantyczny jak na miejskie auto :"zbiornik z prądem" - bo, w Peugeocie e-208 do wykorzystania mamy 50 kWh. Według producenta powinno to wystarczyć na przejechanie nawet 340 km. Sprawdziliśmy, ile w tym prawdy i poddaliśmy Peugeota e-208 dogłębnemu testowi.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Mercedes Klasy S kontra Volkswagen Multivan 6.1. Szukamy limuzyny dla rodziny

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - Jeep Compass PHEV kontra Volkswagen ID.3

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - Skoda Octavia iV

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - porozmawiajmy o hybrydach plug-in

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - sprawdzamy, jak to jest z tymi akumulatorami w autach elektrycznych

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - Mazda MX-30 kontra Nissan Juke

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - Citroen C5 Aircross kontra Jeep Compass - kto robi lepszą hybrydę plug-in

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - jaka jest nowa Kia Sorento?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - wyjaśniamy dlaczego elektryki są fajne

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - Volkswagen Touareg 3.0 TDI kontra Honda CR-V Hybrid

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - Mercedes V 300d 4Matic

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - Citroen C5 Aircross kontra Peugeot Rifter

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - Mercedes GLE 400 d 4MATIC Coupe

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - Kia Xceed PHEV
Pokaż więcej