Auto Świat EVTesty

Testy

Renault 5 E-Tech to pod wieloma względami świetne auto. Na dodatek załapuje się na dopłaty

Krzysztof Słomski

Testy

Nowy Mercedes wspina się na wyżyny możliwości. To model, który może odmienić podejście

Mateusz Pokorzyński

Testy

To może być twój pierwszy elektryk. Jeździłem Mini ze śmieszną miesięczną ratą

Ja jeździłem elektrycznym Mini Cooperem E przez pięć dni, ty możesz przez dwa lata. Kusząco niska miesięczna rata ma szansę przekonać nawet nieprzekonanych – dzięki wliczonej w ofertę dopłacie z rządowego programu NaszEAuto stylowy "miniak" stał się prawdziwym elektrykiem dla ludu. Powiem wam, czy warto dać mu szansę.

Krzysztof Grabek

Testy

Jeździłem "chińczykiem" w szatach Mazdy. To nie będzie moje ulubione auto tej marki

Jak na chiński samochód Mazda 6e jest świetna, jak na Mazdę… no cóż, powinniście to przeczytać, zanim pójdziecie do salonu zwabieni kunsztownym japońskim designem. Jedno Maździe trzeba oddać – prezentując nową "szóstkę", w zaskakujący sposób spełniła pewną nieoficjalną obietnicę.

Krzysztof Grabek

Testy

Polacy stracili dla niej głowę. Sprawdziłem, czy SUV Omoda 9 to istotnie najlepsze chińskie auto w Polsce

Debiut roku? Omoda 9 Super Hybrid już w drugim pełnym miesiącu na rynku została najczęściej rejestrowanym nowym autem hybrydowym plug-in w Polsce. Bo o ile chińskie samochody przeważnie dają więcej wyposażenia za niższą cenę niż większość rywali z Europy i Japonii, o tyle pod tym względem Omoda 9 nawet większości chińskich aut nie daje szans. Za 219 tys. 900 zł mamy blisko 5-metrowego, 537-konnego SUV-a z czterema silnikami, w którym nie trzeba dopłacać ani za skórzaną tapicerkę, ani za ekran HUD, ani za masaż przednich foteli! Do tego jest tak zaawansowany, że na parkingu podaje szacunkową odległość do przeszkody w centymetrach. Tydzień z tym fenomenem dał mi odpowiedź, czy Omoda 9 to istotnie najlepszy chiński samochód na polskim rynku.

Krzysztof Wojciechowicz

Testy

280-konny Abarth 600e jest produkowany w Polsce. Potrafi zaskoczyć dźwiękiem

Wygląda jak po odważnym tuningu, powstaje w Tychach, może mieć aż 280 koni, czyli najwięcej w historii tej marki. O jakim aucie mowa? To nowy Abarth 600e, duchowy następca Abartha Punto Evo i elektryk, który wydaje dźwięki również poza kabiną. Zapraszam na wrażenia zza kierownicy specjalnej wersji Scorpionissima.

Krzysztof Słomski

Testy

DS N°8 dostał ster zamiast kierownicy. Producent puścił wodze fantazji

Ten samochód to wyjątkowo dobry przykład na to, że jak się chce, to można. DS N°8 to najnowszy model i samochód, który ma na nowo zbudować pozycję marki. Już na premierze wzbudził ciekawość i nieco kontrowersji swoją kierownicą oraz bardzo oryginalnym wyglądem. Okazuje się, że ta karoseria kryje wnętrze, które rozczula i napęd przekonujący sceptyków. W dodatku od początku sprawia wrażenie dużo droższego, niż jest w rzeczywistości. Już nim jeździliśmy.

Mateusz Pokorzyński

Testy

Jeździłem najszybszą Skodą. Elroq RS to Enyaq RS w miniaturze

Jeśli ktoś chwilę wcześniej jeździł flagowym elektrykiem Škody – modelem Enyaq – ten w Skodzie Elroq może poczuć się dziwnie: gdzie ja jestem? Skoda Elroq to nic innego jak Enyaq w miniaturze, tylko ciut mniejszy od oryginału. Elroq RS to nowa wersja kompaktowego samochodu elektrycznego Skody nawiązujący do wyścigowych modeli tej marki. Jest szybki (a raczej dobrze przyspieszający), ale nie martw się: ogarniesz.

Maciej Brzeziński

Testy

Jeździłem nową Skodą Enyaq. Oto najlepsze auto w swojej klasie według ADAC. Dla mnie mistrz kompromisu

Oto Skoda Enyaq: najlepszy – zdaniem ekspertów ADAC – elektryczny samochód klasy średniej dostępny na rynku, wliczając w to SUV-y i crossovery. Po pięciu latach od wejścia na rynek Skoda Enyaq pokazuje nowy przód oraz szereg drobnych modyfikacji – i właśnie miałem okazję pojeździć wersją po zmianach. W czym ten samochód jest potencjalnie lepszy od konkurentów i czy w ogóle jest to prawda? Już wyjaśniam.

Maciej Brzeziński

Testy

Jeździliśmy Peugeotami E-3008 i E-5008 z nowym napędem. Jest moc i jest 4x4

Rodzinne SUV-y dla statystycznego Kowalskiego to przeważnie modele z napędem na przednią oś i silnikami o mocy, która zazwyczaj nie robi większego wrażenia. Peugeot postanowił zaskoczyć i wprowadził wersje z napędem na cztery koła do swoich modeli E-3008 i E-5008. Jak by tego było mało, kierowcy, którzy będą jeździli tymi autami, poczują znaczący przyrost mocy, bo teraz mówimy już o napędzie Dual Motor oferującym niebagatelne 325 KM.

Mariusz Kamiński

Testy

BYD Dolphin Surf. Już jeździłem chińskim autem w cenie Dacii

Na polski rynek trafił właśnie ósmy już model chińskiej marki BYD. Ma być to najbardziej przystępne auto z całej gamy — czytaj: najtańsze i jednocześnie zapewne odpowiedź na stosunkowo tanie elektryki europejskich marek. Miałem już okazję odbyć tym autem krótką testową trasę i mam kilka spostrzeżeń.

Paweł Krzyżanowski

Testy

Cały świat pokochał Renault 4. Następca też ma być jak szwajcarski scyzoryk

Ten samochód sprawdzi się w typowo miejskich warunkach, ale pozwoli też zabrać rodzinę na weekendowy wypad. Model przekonuje też wieloma rozwiązaniami i wszystko wskazuje na to, że również cenowo nie da powodów do narzekania. I gdyby to wszystko dotyczyło auta spalinowego, byłoby gwarancją sukcesu. Ale mowa o elektrycznym aucie. Czy zatem Renault 4 E-Tech ma szansę oczarować klientów, jak zrobił to oryginał sprzed ponad 60 lat?

Mariusz Kamiński

Testy

Nissan Ariya Nismo. Jeździłem pierwszym elektrycznym Nismo

We wrześniu 1984 r. w Omori w Tokio powstaje Nismo. Przez lata skutecznie buduje sportową legendę Nissana i markę, która u każdego prawdziwego miłośnika motoryzacji, nie tylko tej japońskiej, powoduje natychmiastowy wzrost ciśnienia. Teraz wkracza w elektromobilność, a ja miałem okazję pojeździć już pierwszym, całkowicie elektrycznym Nismo.

Paweł Krzyżanowski

Testy

Xiaomi SU7: tak jeździ chiński Taycan za pół ceny

Kilka lat temu smartfony Xiaomi kusiły atrakcyjnym designem i niezłymi możliwościami przy bardzo umiarkowanych cenach. Teraz kiedy firma stała się jedną z trzech największych smartfonowych marek na świecie, ceni się coraz bardziej, a "wypasione" modele Xiaomi nie kosztują mniej od Iphonów. Czy tak samo będzie za kilka lat z autami Xiaomi? Testujemy model Xiaomi SU7, który wygląda podejrzanie podobnie do Porsche Taycana, ale (jeszcze?) kosztuje znacznie mniej.

Testy

Mustang Mach-E GT Rally – jak się czuje człowiek w elektrycznej rajdówce bez klamek?

To samochód specyficzny i pod wieloma względami zaskakujący. Począwszy od braku logotypów Forda (choć to Ford przecież), przez brak klamek aż po sam zasadniczy pomysł, aby zbudować elektryczne auto-rajdówkę, którego nie należy jednak utożsamiać z samochodem wyścigowym (to zasadnicza różnica). W efekcie powstał samochód jedyny w swoim rodzaju, którego nie pomylisz z żadnym innym. No i jest to pojazd, który dość nietypowo jeździ.

Maciej Brzeziński

Testy

Dostawcze Fordy teraz z większym zasięgiem i napędem hybrydowym plug-in

Wraz ze startem produkcji nowego E-Transita Couriera Ford wprowadził zelektryfikowane warianty każdego dostawczego modelu z rodziny Transitów. Trzy najważniejsze nowości z gamy samochodów dostawczych Forda to nowy kompaktowy w pełni elektryczny furgon E-Transit Courier, kompaktowy hybrydowy Transit Connect PHEV, a także E-Transit z większym akumulatorem.

Mariusz Kamiński

Testy

Sprawdziłem Hyundaia Instera. Jest uroczy i zaskakuje możliwościami w środku

Na rynku małych samochodów sporo się dzieje. Znikają znane modele, a ich miejsce próbują zająć zupełnie nowe, projektowane według innych założeń. Tak stanie się z Hyundaiem 10, którego zastąpi Inster, modny crossover z elektrycznym napędem i pomysłowymi rozwiązaniami w kabinie. Przetestowałem go we "wszystkomajacej" wersji Smart.

Krzysztof Słomski

Testy

Jeździłem nowym miejskim SUV-em z Chin. BYD Atto 2 przekonuje nie tylko ceną

BYD to jedna z najbardziej znanych chińskich marek w Europie. W 2024 r. była piątą siłą z Chin na polskim rynku, jednak dopiero się rozkręca. Do gamy dołączył właśnie szósty model Atto 2 - to miejski SUV z bogatym wyposażeniem w atrakcyjnej cenie. Mogłem już nim zrobić rundkę po Warszawie.

Krzysztof Słomski

Testy

Pomyliłem "place zabaw". Mini Aceman SE przypomniało mi dzieciństwo

Mini Aceman SE przeniosło mnie do czasów dzieciństwa – znów musiałem ładować akumulator w swojej "zabawce". Zmieniła się skala, zostało uczucie przedwcześnie skończonej rozrywki. Zasadnicza różnica to jednak znacznie lepsza proporcja czasu ładowania do czasu spędzonego na zabawie. Ale – uwaga – decydując się na elektryczne Mini, warto skierować się nim na odpowiedni "plac zabaw"...

Krzysztof Grabek

Testy

Jeździłem najmniejszym SUV-em Opla. Mokka to auto do miasta i na krótkie trasy

Mokka to najmniejszy SUV w rodzinie Opla – więksi bracia to Frontera i Grandland. Najmniejszy nie oznacza zaniedbany. Mokka jest dopieszczona stylistycznie, a jej wyposażenia mogą pozazdrościć większe modele.

Testy

Idealne auto miejskie nie istnieje? Hyundai Inster: potrzymaj mi wtyczkę

Nowy Hyundai Inster może nieźle namieszać na polskim rynku. Nie zliczę, ile razy słyszałem i czytałem o autach małych z zewnątrz a wielkich w środku i o tym, że do jazdy po mieście nie ma nic lepszego od auta elektrycznego. Po kilku dniach z Hyundaiem Insterem sam zaczynam to powtarzać, bo to małe toczydełko o kontrowersyjnej urodzie zrobiło na mnie duże wrażenie. Nie tylko dlatego, że po rządowych dopłatach Hyundai Inster kosztuje mniej od aut spalinowych zbliżonej wielkości.

Piotr Szypulski

Testy

Jeździłem Nissanem Ariya Nismo. Są we mnie dwa wilki. Jeden warczy, drugi jest zachwycony

Są we mnie dwa wilki. Jeden po pierwszych jazdach bardzo polubił Nissana Ariya Nismo, ponieważ urzekło go połączenie ogromnej mocy i nienagannego komfortu. Drugi trochę warczy i krzywi się na widok napisu "Nismo" na tak skonfigurowanym samochodzie. Wszystko zależy od podejścia.

Filip Trusz

.ods-c-loadMore { display: none; } Następna strona