Auto Świat EV Testy

Testy

Ople Astra GSe i Grandland GSe. Jeździłem nowymi hybrydami plug-in. Namieszają na rynku?

Ople Astra GSe i Grandland GSe. Jeździłem nowymi hybrydami plug-in. Namieszają na rynku?

Stosowany przez Opla symbol GSE znany jest już od wielu dekad. Teraz za sprawą dwóch nowych modeli z rodziny GSe nabiera nowego znaczenia. Mowa o hybrydach plug-in Astra GSe i Grandland GSe, które nie tylko gwarantują niekłamaną przyjemność z jazdy, lecz także kuszą bardzo dobrym zawieszeniem i precyzją prowadzenia, a do tego imponują niskim zużyciem paliwa.

Cupra Born. Hot hatch i silnik elektryczny: czy takie połączenie ma sens? [TEST]

Cupra Born. Hot hatch i silnik elektryczny: czy takie połączenie ma sens? [TEST]

Najwspanialsze hot hatche w historii napędzał tylko jeden silnik – spalinowy. Wraz z elektromobilnością nadchodzi jednak era szybkich hatchbacków na prąd. Czy formuła hot hatcha coś na tym zyskuje, czy tylko traci? Sprawdzamy to w teście 231-konnej Cupry Born.

Nowa Toyota Prius to najlepsze wydanie w historii tego modelu

Nowa Toyota Prius to najlepsze wydanie w historii tego modelu

Toyota Prius jest z nami już od 1997 r. Od tego czasu japoński model, który występuje wyłącznie jako hybryda lub hybryda plug-in, doczekał się czterech wydań, a w 2023 r. do salonów wjeżdża jego piąta generacja. Mieliśmy już okazję nią jeździć i wiemy, że to nie jest tylko najmocniejszy, lecz także najlepszy Prius w historii.

Stary znajomy z nową nazwą i większym zasięgiem. Przetestowałem Audi Q8 e-tron

Stary znajomy z nową nazwą i większym zasięgiem. Przetestowałem Audi Q8 e-tron

Nowe Audi Q8 e-tron to coś więcej niż inna nazwa i drobne zmiany wizualne w postaci podświetlanej atrapy. Inżynierowie z Ingolstadt najwięcej pracy włożyli w to, co skrywa się pod dobrze nam już znaną karoserią elektrycznego SUV-a. Sprawdziłem, czy w zimowych warunkach można to docenić za kierownicą 408-konnej wersji Q8 55 e-tron.

Mercedes EQS SUV to luksusowy elektryk w terenowym wydaniu [TEST]

Mercedes EQS SUV to luksusowy elektryk w terenowym wydaniu [TEST]

Mercedes EQS SUV pod technicznym względem to pochodna limuzyny EQS. Luksusowy model o terenowym charakterze zadebiutował na naszym rynku rok po sedanie, a teraz mieliśmy okazję go przetestować. W naszym pierwszym sprawdzianie samochód wystąpił w topowej wersji 580 o mocy 544 KM.

Skazani na jazdę od ładowarki do ładowarki? Test zasięgu aut elektrycznych na autostradzie

Skazani na jazdę od ładowarki do ładowarki? Test zasięgu aut elektrycznych na autostradzie

Testujemy zasięg 12 samochodów elektrycznych na autostradzie: na ile kilometrów wystarczają ich akumulatory przy prędkości 130 km/h? Ile trwa ładowanie akumulatorów, kiedy skończy się prąd.

Obietnice kontra rzeczywistość. Test zasięgu aut elektrycznych

Obietnice kontra rzeczywistość. Test zasięgu aut elektrycznych

350, 400, 500 a nawet 600 km zasięgu. To widzimy w reklamach samochodów elektrycznych. Czy taki zasięg jest osiągalny? Teoretycznie tak. Nawet mi często podczas codziennej jazdy autem elektrycznym w warunkach miejsko-podmiejskich bez większego problemu osiągam wyniki zużycia energii niższe od wartości podawanych przez producentów. Brzmi cudownie. Prawda?

Hyundai Kona Electric jest już kilka lat na rynku, a potrafi więcej od innych [TEST]

Hyundai Kona Electric jest już kilka lat na rynku, a potrafi więcej od innych [TEST]

Hyundai Kona to ceniony samochód w każdej wersji napędowej, także tej elektrycznej. Niedawno auto przeszło facelifting, a ja sprawdziłem, czy odświeżony model dalej jest tak dobry jak w momencie premiery.

Ford Mustang Mach-E GT — muscle car na miarę naszych czasów [TEST]

Ford Mustang Mach-E GT — muscle car na miarę naszych czasów [TEST]

Ford Mustang Mach-E GT to odpowiedź na potrzeby osób, które szukają elektrycznej alternatywy dla tradycyjnych aut typu muscle car. Wygląda potężnie, jest przestronny, a przede wszystkim zapewnia niemal nieograniczony rezerwuar mocy. Czy to wystarczy, aby przekonać do siebie kierowców nie tylko tych szukających emocji podczas jazdy?

Renault Megane E-Tech EV60. Temperatura w dół, zużycie prądu w górę

Renault Megane E-Tech EV60. Temperatura w dół, zużycie prądu w górę

Przez kilka miesięcy Renault Megane E-Tech w wersji EV60 zebrało wiele pochlebnych opinii. Także za zasięg. Byliśmy ciekawi, ile przejedziemy zimą na jednym ładowaniu, gdy temperatura spadnie poniżej zera. Oto nasze doświadczenia.

300 km zasięgu za 300 tys. zł. Chcecie takich aut elektrycznych?

300 km zasięgu za 300 tys. zł. Chcecie takich aut elektrycznych?

Volkswagen planował i planuje ekspansję na nowo tworzonym rynku popularnych samochodów elektrycznych. I dotąd poczynał sobie dość swobodnie ze względu na ograniczoną konkurencję. Aż tu nagle... Bum! Hyundai kontratakuje z mocą tornada!

Opel Mokka-e – elektryczność jej służy

Opel Mokka-e – elektryczność jej służy

Opel Mokka-e to crossover w elektrycznym wydaniu. Samochód zadebiutował w 2021 r. wraz ze spalinowym rodzeństwem. Pojazd wyróżnia się nie tylko ekologicznym napędem, lecz także wyglądem zgodnym z nowym językiem stylistycznym Opla. Jednak szata to nie wszystko, dlatego szukamy innych walorów tego modelu.

Audi Q8 Sportback 50 e-tron. Tak jeździ odnowiony, stylowy SUV na prąd

Audi Q8 Sportback 50 e-tron. Tak jeździ odnowiony, stylowy SUV na prąd

Audi e-tron doczekało się w 2022 r. modernizacji, a przy tym zmieniło się nazewnictwo tego modelu i teraz mamy Audi Q8 e-tron. Gama napędowa obejmuje układy o mocy 340 KM, 408 KM oraz 503 KM. Mogliśmy przekonać się, jak w codziennym użytkowaniu sprawdza się bazowa wersja silnikowa z nadwoziem typu Sportback.

Cupra Born 58 kWh e-boost. Pazur i prezencję ma, a jak z zasięgiem?

Cupra Born 58 kWh e-boost. Pazur i prezencję ma, a jak z zasięgiem?

Wśród modeli zbudowanych na platformie MEB Cupra Born wyróżnia najbardziej sportowy charakter. Jako jedyna może też dysponować funkcją E-Boost, czyli zastrzykiem dodatkowych 27 KM. A ile przejeżdża na ładowaniu?

Mróz "ukradł" mi w nocy 13 proc. akumulatora. Jechałem rozładowanym "elektrykiem"

Mróz "ukradł" mi w nocy 13 proc. akumulatora. Jechałem rozładowanym "elektrykiem"

Zostawiacie samochód na parkingu i w nocy ubywa wam ostatnie 5 litrów paliwa z baku. Wyobrażacie sobie coś takiego? Ja doświadczyłem tego ostatnio w Krakowie, tyle że w aucie elektrycznym, które niczym smartfon w ciągu kilku godzin straciło aż 13 proc. energii. Oczywiście w nocy z prądu nie okradł mnie człowiek. Zrobił to... mróz.

Nissan Ariya - duży elektryk ze słabą ładowarką

Nissan Ariya - duży elektryk ze słabą ładowarką

Nissan Ariya jak szybko pojawił się w polskich salonach, tak szybko z nich zginął. Obecnie nie ma możliwości zamówienia tego samochodu, bo cały czas nie wiadomo, ile będzie kosztować model z roku modelowego 2023. Ale skoro udało się przez chwilę pojeździć tegoroczną nowością, to warto o Nisanie Ariya powiedzieć parę słów. Oj, no do końca ten model mi się nie spodobał. Dlaczego? Wszystko wyjaśniam w materiale.

Skywell ET5 – Czy warto kupić chińskiego elektryka? – Test

Skywell ET5 – Czy warto kupić chińskiego elektryka? – Test

Skywell ET5 to kolejna chińska nowość na polskim rynku aut elektrycznych. Producent zapewnia, że kosztujący niemal 245 000 zł SUV klasy średniej z silnikiem 204 KM i akumulatorem 72 kWh przyspiesza od zera do setki w 9,6 s i ma zasięg do 400 km. W teście zweryfikowaliśmy te obietnice.

Skoda Enyaq Coupé iV– autem przyszłości możesz jeździć już dziś

Skoda Enyaq Coupé iV– autem przyszłości możesz jeździć już dziś

Samochód elektryczny to tylko modny gadżet, nadaje się najwyżej do miasta i jako drugie — trzecie auto w domu, nie ma prawdziwego bagażnika, a jazda nim polega głównie na poszukiwaniu ładowarek – to tylko część mitów i utartych, nieaktualnych od dawna opinii, które najczęściej wygłaszają ludzie, którzy nie mieli jeszcze okazji przejechać się nowoczesnym samochodem na prąd. Znamy sposób, żeby zmienili zdanie – wystarczy, że spędzą kilka dni ze Skodą Enyaq Coupé iV.

Testowałem Skodę Enyaq RS iV za 300 tys. zł. Jest szybka, ale czy sportowa?

Testowałem Skodę Enyaq RS iV za 300 tys. zł. Jest szybka, ale czy sportowa?

Skoda Enyaq RS iV nie miała łatwej drogi. Na oficjalne dołączenie najmocniejszej wersji w game elektrycznego SUV-a z Czech musieliśmy czekać prawie dwa lata! Czy było warto? A może już Skoda Enyaq Sportline iV zapewnia to samo, tylko za nieco niższą cenę? Sprawdziłem to na asfaltowych i szutrowych "nitkach" w Hiszpanii.

Ford F-150 Lightning. Amerykanie muszą na niego czekać trzy lata, ja już nim jeździłem

Ford F-150 Lightning. Amerykanie muszą na niego czekać trzy lata, ja już nim jeździłem

Ford F-150 Lightning błyskiem podbija rynek pikapów na prąd w USA. Do nas przybył tylko na chwilę, żeby się pokazać – ale niestety, kategorycznie nie po to, by się sprzedawać. Korzystając z okazji, zabrałem egzotycznego gościa na ekspresowy objazd miasta stołecznego. Może jednak mu się u nas spodoba?
Pokaż więcej

Katalog Samochodów Auto Świat

Narodowy Auto Test