Auto Świat Używane Co warto kupić

Co warto kupić

Przejechaliśmy Skodą Octavią Combi 2.0 TDI Ambition 100 tys. zł. Wielki test

Przejechaliśmy Skodą Octavią Combi 2.0 TDI Ambition 100 tys. zł. Wielki test

Duże kombi z dwulitrowym dieslem. Przez ponad 100 tys. km testowaliśmy Skodę Octavię Combi w wersji 2.0 TDI Ambition. Teraz to bardzo ciekawa propozycja na rynku wtórnym. Używane Octavie kuszą ceną i walorami praktycznymi. Czy taka Octavia ma w ogóle sens? Sprawdziliśmy dokładnie, czy nie jest to przysłowiowa mina.
Spytaliśmy mechaników o SUV-y do 60 tys. zł. 5 propozycji. Od Dacii po Mercedesa

Spytaliśmy mechaników o SUV-y do 60 tys. zł. 5 propozycji. Od Dacii po Mercedesa

Ceny nowych samochodów szybują, a aktualnie nawet za porządne miasto segmentu B trzeba szykować minimum 100 tysięcy zł. Nie dziwi więc, że wielu kierowców szuka samochodu na rynku wtórnym. Da się tam znaleźć naprawdę dobre auta. Założyliśmy budżet 40-60 tysięcy zł i ruszamy na poszukiwania dużego SUV-a.
Podobno aut na literę F się nie kupuje. Dlatego sprawdziliśmy używanego forda, fiata i trzy auta francuskie

Podobno aut na literę F się nie kupuje. Dlatego sprawdziliśmy używanego forda, fiata i trzy auta francuskie

Używanych samochodów rozpoczynających się na literę F, bez względu na to, czy owa litera tyczy się marki, czy kraju pochodzenia, podobno nie warto kupować. Tak mówi popularne porzekadło, które da się od czasu do czasu usłyszeć podczas dyskusji o samochodach. Wzięliśmy je na tapet i na przykładzie pięciu aut postanowiliśmy sprawdzić, ile jest w nim prawdy.
Pojedynek dwóch aut słynących z bezawaryjności. Lepsza używana Corolla czy Civic?

Pojedynek dwóch aut słynących z bezawaryjności. Lepsza używana Corolla czy Civic?

Trudno znaleźć na rynku wtórnym nowoczesne auta o tak dobrej opinii dotyczącej bezawaryjności jak Honda Civic i Toyota Corolla. Nie bez przyczyny trzeba za nie zapłacić relatywnie dużo. Mechanicy są jednak zgodni - oba auta są warte swojej ceny. Które jest lepszym wyborem dla osób szukających bezawaryjnego samochodu na lata?
Jaki SUV za 50+ tys. zł? Mamy cztery propozycje marek premium i jedną, która premium nie jest, ale za to jest najtrwalsza

Jaki SUV za 50+ tys. zł? Mamy cztery propozycje marek premium i jedną, która premium nie jest, ale za to jest najtrwalsza

50 tys. zł wystarczy, by móc przeglądać oferty sprzedaży używanych SUV-ów z listy, którą przygotowaliśmy. Najczęściej będą to jednak oferty dotyczące egzemplarzy niewartych uwagi. Lepiej przygotować sobie większe zapas gotówki, by pierwsza podróż "nowym" SUV-em nie zakończyła się wizytą w serwisie. Czym warto zainteresować się, dysponując odpowiednim zapasem gotówki, i chcąc przesiąść się do SUV-a marki premium?
Kupujemy Mazdę 6 III. To auto ma właściwie tylko jeden problem

Kupujemy Mazdę 6 III. To auto ma właściwie tylko jeden problem

Naprawdę rzadko zdarza się, że auto, które debiutowało na rynku kilkanaście lat temu, kończy nasz przegląd z taką oceną, jak Mazda 6 III generacji. Kto szuka auta niezawodnego i dobrze się starzejącego, zdecydowanie powinien wziąć pod uwagę jej zakup. Trzeba jednak przygotować nieco większy zasób gotówki niż w przypadku konkurencyjnych modeli — Mazda 6 jest na rynku wtórnym wysoko ceniona. Nie wszystkie wersje są jednak godne polecenia.
Mazda 6 II czy Honda Accord VIII? Obie trwałe, ale mają jeden problem

Mazda 6 II czy Honda Accord VIII? Obie trwałe, ale mają jeden problem

I Honda Accord, i Mazda 6 mają opinię niezawodnych, ale i takich, które trapi jeden dość poważny problem. Za 50 tys. zł można kupić egzemplarze zadbane, z polskiej dystrybucji i z przebiegami nieprzyprawiającymi o zawrót głowy. Czy jednak dobre opinie na temat japońskich limuzyn nie są przesadzone?
Audi A4 znika z oferty. Trwa wyprzedaż. Czy warto skusić się na A4 B9?

Audi A4 znika z oferty. Trwa wyprzedaż. Czy warto skusić się na A4 B9?

135 tys. zł wystarczy, by wyjechać z salonu nowym Audi A4. To o 30 tys. zł mniej niż jeszcze miesiąc temu. A to nie koniec, bo im droższa wersja, tym rabat większy. O to, czy warto kupić A4 B9, zapytaliśmy mechaników. Z jakimi problemami będą borykać się ci, którzy dziś zdecydują się na A4 po obniżonej cenie? A może żadne problemy ich nie czekają?
Opel Insignia A kusi ceną, ale trzeba na niego uważać

Opel Insignia A kusi ceną, ale trzeba na niego uważać

Opel Insignia jeszcze nie tak dawno był królem flot i gwiazdą wśród nieoznakowanych radiowozów policji. Dziś powoli odchodzi w zapomnienie. Wśród ogłoszeń sprzedaży łatwo znaleźć takie Insignie, które kuszą ceną i niewielkim przebiegiem. O tym, czy warto ulec pokusie, porozmawialiśmy z mechanikami.
Używana limuzyna za około 50 tys. zł. Lepsza Skoda Superb II czy Volvo S80 II?

Używana limuzyna za około 50 tys. zł. Lepsza Skoda Superb II czy Volvo S80 II?

I Volvo S80 II, i Skoda Superb II cieszą się uznaniem na rynku wtórnym, o czym świadczą ich ceny. Nie zmienia tego nawet fakt, że ich debiut rynkowy odbył się niemal 20 lat temu. Czy mając na koncie 50-60 tys. zł lepiej zdecydować się na Skodę, czy Volvo? O opinie na temat obu aut poprosiliśmy mechaników.
Używana Toyota Corolla czy Volkswagen Golf? Czy taka różnica w cenie jest uzasadniona?

Używana Toyota Corolla czy Volkswagen Golf? Czy taka różnica w cenie jest uzasadniona?

Nowa królowa kompaktów staje w szranki z wieloletnim królem tego segmentu - czy wyraźnie droższa na rynku wtórnym Toyota Corolla jest też wyraźnie lepsza od Volkswagena Golfa? O opinie na temat awaryjności poprosiliśmy mechaników.
Używany Jeep Renegade czy Kia Stonic? Jeep jest droższy i bardziej stylowy, ale czy lepszy?

Używany Jeep Renegade czy Kia Stonic? Jeep jest droższy i bardziej stylowy, ale czy lepszy?

Warto dopłacać do retrostylu? W miejskich crossoverach wygląd może bywa najsilniejszym argumentem zakupowym, ale czy w przypadku porównywanych aut warto przymykać oczy na wady? Postawiliśmy naprzeciw siebie Jeepa Renegade'a i Kię Stonic, by odpowiedzieć na pytanie, czy warto dopłacać do stylu, gdy kupuje się auto używane.
Kupujemy limuzynę za 80 tys. zł. Wybrać Mazdę 6, Opla Insignię czy Renault Talismana?

Kupujemy limuzynę za 80 tys. zł. Wybrać Mazdę 6, Opla Insignię czy Renault Talismana?

Trzy auta z trzech różnych krajów i z innymi problemami. Sensowne egzemplarze można mieć za około 80 tys. zł, choć ceny tych modeli startują z pułapu zbliżonego do 50 tys. zł. Odchodzący w zapomnienie segment może być łakomym kąskiem na rynku wtórnym. Zapytaliśmy zaprzyjaźnionych mechaników o opinie na temat Mazdy 6, Opla Insignii i Renault Talismana.
Używana Skoda Karoq czy używany Volkswagen Tiguan? Podobno różnią się tylko znaczkiem

Używana Skoda Karoq czy używany Volkswagen Tiguan? Podobno różnią się tylko znaczkiem

Ten sam koncern, te same rozwiązania techniczne, ten sam segment - różnice między Skodą Karoq a Volkswagenem Tiguanem teoretycznie powinny być wręcz niezauważalne. A jednak da się je dostrzec i są istotne. O tym, czy warto kupić prawie nowe SUV-y należące do niemieckiego koncernu porozmawialiśmy z mechanikami.
Cztery używane SUV-y, które można kupić za 50-60 tys. zł. Jeden jest wart szczególnej uwagi

Cztery używane SUV-y, które można kupić za 50-60 tys. zł. Jeden jest wart szczególnej uwagi

Oto cztery SUV-y klasy średniej, które często wybierane są przez osoby z klasy średniej. Są na tyle nowoczesne, by we w pełni komfortowych warunkach użytkować je na co dzień, i na tyle wiekowe, by móc je kupić za rozsądne pieniądze. Jeden wyróżnia się szczególnie trwałością, czy pozostałe są bez szans?
Pojedynek luksusowych klasyków. Mercedes W140 kontra BMW E38 i Lexus LS400

Pojedynek luksusowych klasyków. Mercedes W140 kontra BMW E38 i Lexus LS400

Powstawały, gdy księgowi nie mieli aż tak silnego wpływu na to, jak projektowane są samochody. Pierwsza generacja Lexusa LS miała być pokazem możliwości nowopowstałej marki. Za to BMW serii 7 E38 i Mercedes klasy S W140 były klasycznym wyrazem rywalizacji dwóch niemieckich gigantów. Dziś te topowe limuzyny można kupić za nieporównywalnie mniejsze pieniądze niż w chwili ich debiutu, choć już od lat ceny niektórych wersji i zadbanych egzemplarzy dynamicznie rosną. Która z wymienionych klasycznych limuzyn jest najlepszym wyborem?
Używana Alfa Romeo Giulia czy BMW serii 3 G20? Oba auta świetnie jeżdżą, ale jedno rzadziej się psuje

Używana Alfa Romeo Giulia czy BMW serii 3 G20? Oba auta świetnie jeżdżą, ale jedno rzadziej się psuje

To bez dwóch zdań dwa najlepiej jeżdżące auta w swoim segmencie. Które jest lepszym wyborem dla osób szukających ładnego, wciąż nowoczesnego, ale względnie bezproblemowego w eksploatacji samochodu? Zapytaliśmy o to mechaników i wróciliśmy pamięcią do naszych redakcyjnych testów obu aut. Lepiej zdecydować się na używaną Alfę Romeo Giulię czy BMW serii 3?
Wybrałem auto za średnią kwotę, którą Polacy wydają na nowy samochód. "Możecie zacząć bombardowanie" [PERTYN]

Wybrałem auto za średnią kwotę, którą Polacy wydają na nowy samochód. "Możecie zacząć bombardowanie" [PERTYN]

Jak podaje SAMAR, średnia cena nowego samochodu osobowego w Polsce to dziś 178 000 zł. Szef „Auto Świata” rzucił w moją stronę pytanie – „Co byś sobie kupił za taką uśrednioną cenę?” Czujecie już, na jakie pole minowe mnie wysłał?
Które silniki Volvo są najlepsze? Zapytaliśmy mechaników serwisujących auta szwedzkiej marki

Które silniki Volvo są najlepsze? Zapytaliśmy mechaników serwisujących auta szwedzkiej marki

O trwałości silników Volvo nikt nie wie więcej niż mechanicy, którzy specjalizują się w autach szwedzkiej marki. Dlatego to właśnie do nich zgłosiliśmy się z pytaniem o najlepsze motory benzynowe i najtrwalsze diesle montowane w modelach Volvo. W naszym zestawieniu prezentujemy te, które są szczególnie godne polecenia pod względem trwałości i kosztów eksploatacji.
Sześć SUV-ów premium, które można kupić za 50 tys. zł, ale nie wszystkie warto

Sześć SUV-ów premium, które można kupić za 50 tys. zł, ale nie wszystkie warto

Czy 50 tys. zł wystarczy na używanego SUV-a premium? Oczywiście, że tak, choć nie w każdym przypadku będą to dobrze wydane pieniądze. W naszym zestawieniu znalazły się auta z różnych roczników, różnych segmentów, o różnych cenach i opiniach na temat ich awaryjności. Postawić na Audi, Mercedesa, BMW, a może Volvo? Który segment będzie względnie bezpieczny, a o którym - w tym pułapie cenowym - lepiej nie myśleć?
Pokaż więcej

Katalog Samochodów Auto Świat