Youngtimer

Najbardziej niezawodne auta wg ADAC - modele i roczniki godne uwagi

Adolf Hitler jako pionier autostrad. To tylko mit propagandowy

Promowanie budowy autostrad stało się jednym z czynników, który miał umocnić władzę Hitlera. Uśmiechnięci robotnicy na nagraniach z tego okresu byli podstawieni, a prawda o zmniejszaniu bezrobocia w ówczesnych Niemczech czy militarne znaczenie autostrad okazało się mitem. W dodatku do 1941 roku zbudowano około 3800 km dróg tego rodzaju czyli połowę planowanych inwestycji.

Japońskie klasyki – czyli od tysięcy euro po milion dolarów

Jedno nie ulega wątpliwości. Japończycy na dobre zapisali się w historii motoryzacji. To im bowiem zawdzięczamy wiele wspaniałych samochodów, które stały się niejednokrotnie obiektami marzeń i westchnień. Przypominamy o niektórych legendach.

Najładniejsze samochody z okresu PRL-u

Dla jednych obiekty żartów, dla innych piękne samochody. Jedno jest natomiast pewne – samochody z czasów PRL-u produkowane w krajach socjalistycznych zawsze były pożądanym obiektem. To nic, że awaryjne i topornie wykonane – ważne, że w ogóle były. Dziś znowu są cenione, ale już jako klasyki. A czy są ładne? To oczywiście rzecz gustu.

Fiat 126 el-elx - był spełnieniem marzenia o pierwszym nowym aucie

Jeszcze nie tak dawno Fiat 126 el w ogóle nie był postrzegany jako samochód, który ma zadatki na youngtimera. Dziś znalezienie ładnego egzemplarza jest bardzo trudne, a ceny idą w górę.

Volkswagen Transporter T4 skończył już 30 lat

Volkswagen T4 był rewolucyjną konstrukcją w swoich czasach. Dokładnie 30 lat temu niemiecki producent zmienił diametralnie ofertę dostawczych modeli. We wrześniu 1990 r., po wyprodukowaniu łącznie 6,7 mln egzemplarzy modeli T1, T2 oraz T3 z silnikiem umieszczonym z tyłu, rozpoczęła się nowa era samochodów dostawczych z silnikiem montowanym z przodu oraz napędem na przednią oś.

Mazda – 100 lat fascynującej jazdy

Mazda obchodzi w tym roku stulecie istnienia. Przez ten czas powstało wiele fascynujących modeli, które umożliwiły zarówno podróżowanie całym rodzinom, jak i zrelaksowaną, niespieszną jazdę bez dachu nad głową czy korzystanie z wyczynowych możliwości sportowych modeli z silnikiem Wankla. Miałem okazję testować niektóre klasyczne Mazdy i przekonałem się, jak dużo frajdy dają z prowadzenia.

Niemieckie pojazdy wojskowe do 1945 roku

Jednym z postanowień traktatu wersalskiego kończącego I wojnę światową była demilitaryzacja Niemiec, a co za tym idzie ograniczenie liczebności armii oraz zmniejszona produkcja sprzętu wojskowego. W 1935 roku Adolf Hitler odrzucił postanowienia traktatu i ogłosił remilitaryzację Rzeszy. Szybko pojawił się oficjalnie nowy sprzęt, a wśród niego liczne samochody i motocykle oraz pojazdy zbudowane na ich bazie.

Niemieckie klasyki z lat 70. – nawet te mniej udane stały się kultowe

Lata 70. w motoryzacji były dekadą kontrastów stylistycznych oraz innowacji technicznych. Dzięki temu auta nie tylko miały ciekawszy wygląd, lecz także stawały się bezpieczniejsze. Nikt nie wątpi, że swoją cegiełkę dołożyli do tego niemieccy producenci. Zobaczmy zatem czym kusiły wówczas firmy zza naszej zachodniej granicy.

Ile tak naprawdę palą klasyki - cała prawda o zużyciu paliwa

Czy 30 lat temu diesle też były tak oszczędne, jak dzisiaj? Czy da się zmieścić sportowym V8 w 15 l/100 km?

Volvo V90 (1996-98) – statek flagowy | z archiwum Auto Świata

Volvo V90 z lat 1996-98 opisaliśmy w dziale Używane „Auto Świata" w styczniu 2006 roku. Najstarsze egzemplarze auta miały więc 10 lat, a najmłodsze – 8. W przypadku Volvo wiek auta nie odgrywał najważniejszej roli. Szwedzkie samochody, a szczególnie flagowe modele S90 (sedan) oraz V90 (kombi), cieszyły się doskonałą opinią za trwałość, solidne wykonanie i bogate wyposażenie.

Mitsubishi Lancer Evo IX - z archiwum Auto Świata

Dziewiąte wcielenie Mitsubishi Lancera opisaliśmy w „Auto Świecie" w marcu 2006 r., tuż po tym, jak ten sportowy samochód pojawił się na rynku. Przedstawiliśmy podstawową wersję z silnikiem 2.0 turbo o mocy 280 KM, która i tak zadziwiała osiągami.

Renault Clio V6 – tak jeździ najmocniejsza fabryczna wersja

Renault Clio V6 z wczesnych lat dwutysięcznych to potężna wersja miejskiego samochodu. O sile tego modelu świadczy zamontowany centralnie silnik o mocy aż 254 KM! Nie było to auto łatwe w prowadzeniu, a zatem przekonajcie się, jak w szczegółach zachowywał się ten model podczas jazdy.

Najsłynniejsze samochody rajdowe Toyoty z napędem 4x4

Toyota ma bogatą historię startów w rajdach samochodowych, której kilka pięknych rozdziałów zapisały samochody 4x4. Wbrew pierwszym skojarzeniom nie chodzi tylko o potężne terenówki. Napęd na wszystkie koła pojawił się także w takich modelach jak Toyota Celica GT-Four, Toyota Corolla WRC czy aktualna Toyota Yaris WRC. Oto najsłynniejsze rajdówki Toyoty z napędem 4x4.

Auta na całe życie - czyli niezniszczalne samochody lat 80. i 90.

Najbardziej wytrzymałe współczesne samochody produkowano pod koniec lat 80. i w latach 90. Co sprawiało, że auta z tego okresu są aż tak długowieczne?

Alfa Romeo Brera kontra Mazda RX-8 - z archiwum Auto Świata

Klasyka kontra egzotyka – tak zatytułowaliśmy w lutym 2006 r. test porównawczy Alfy Romeo Brery i Mazdy RX-8. Klasyka to Brera, egzotyka to RX-8 z silnikiem Wankla pod maską. Zresztą, oba auta były w Polsce dość egzotyczne i poza tym bardzo drogie. Brera z silnikiem 2.2/185 KM kosztowała wówczas 146 tys. zł, a RX-8 – 120 tys. zł. Brera pachniała nowością – produkowano ją od roku, a RX-8 od 3 lat.

Saab 900 2.3 16V - z archiwum Auto Świata

Saaba 900 z silnikiem 2.3 16V opisaliśmy w „Auto Świecie" w styczniu 2006 roku. Konkretnie drugą generację tego modelu budowaną w latach 1993-98, zastąpioną modelem 9-3. Druga generacja „dziewięćsetki" powstała przy współpracy z GM, który od 1990 r. był właścicielem Saaba i wprowadził znaczne oszczędności przy produkcji nowego modelu, np. proces produkcji został skrócony ze 100 do 30 godzin. Poza tym wykorzystano płytę podłogową Opla Vectry oraz inne podzespoły.

Lamborghini Gallardo Spyder - z archiwum Auto Świata

Lamborghini Gallardo Spyder opisaliśmy w „Auto Świecie" w lutym 2006 roku. Było to na polskim auto superegzotyczne (tak zresztą jest do dziś), z tą tylko różnicą, że w 2006 r. nie było w Polsce salonu tej włoskiej marki, najbliższy znajdował się w Niemczech w przygranicznym Chemnitz. Gallardo produkowano przez 10 lat (2003-2013), a wersję Spyder – zaledwie przez 2 lata. I wówczas, dziś osiągi Gallardo wzbudzają podziw.

Porsche 911 Carrera 3.6 (993) - z archiwum Auto Świata

O Porsche 911 (993) pisaliśmy w lutym 2006 r. w dziale... Używane. Ten model produkowany w latach 1993-98 był ostatnim Porsche wyposażanym w silnik chłodzony powietrzem. Gang był niepowtarzalny, do dziś wielu miłośników aut marki Porsche twierdzi, że to ostatni silnik, który pasował do samochodu sportowego. Następca, czyli 911 piątej generacji – 996, miał już silnik chłodzony cieczą, ale stracił niepowtarzalny gulgot podczas przyspieszania.

Ford Puma kontra Opel Tigra: szalone lata 90. - z archiwum Auto Świata

Małe coupé Forda i Opla o sportowej charakterystyce mają nie tylko podobnie drapieżne nazwy, lecz także wiele innych cech wspólnych. Wynika to bezpośrednio z ich rodowodów. Oba skonstruowane zostały na bazie małych aut miejskich.

BMW 540i - niepozorne tylko z wyglądu

Żadnych spoilerów, dodatkowych wlotów powietrza ani dyfuzorów, a stylistyka niemal taka, jak w słabszych wersjach. BMW 540i to mocny klasyk, którego atutów nie widać na pierwszy rzut oka

Adolf Hitler jako pionier autostrad. To tylko mit propagandowy

Japońskie klasyki – czyli od tysięcy euro po milion dolarów

Najładniejsze samochody z okresu PRL-u

Fiat 126 el-elx - był spełnieniem marzenia o pierwszym nowym aucie

Volkswagen Transporter T4 skończył już 30 lat

Mazda – 100 lat fascynującej jazdy

Niemieckie pojazdy wojskowe do 1945 roku

Niemieckie klasyki z lat 70. – nawet te mniej udane stały się kultowe

Ile tak naprawdę palą klasyki - cała prawda o zużyciu paliwa

Volvo V90 (1996-98) – statek flagowy | z archiwum Auto Świata

Mitsubishi Lancer Evo IX - z archiwum Auto Świata

Renault Clio V6 – tak jeździ najmocniejsza fabryczna wersja

Najsłynniejsze samochody rajdowe Toyoty z napędem 4x4

Auta na całe życie - czyli niezniszczalne samochody lat 80. i 90.

Alfa Romeo Brera kontra Mazda RX-8 - z archiwum Auto Świata

Saab 900 2.3 16V - z archiwum Auto Świata

Lamborghini Gallardo Spyder - z archiwum Auto Świata

Porsche 911 Carrera 3.6 (993) - z archiwum Auto Świata

Ford Puma kontra Opel Tigra: szalone lata 90. - z archiwum Auto Świata

BMW 540i - niepozorne tylko z wyglądu

Umowa kupna sprzedaży

Taryfikator punktów karnych

Umowa przewłaszczenia

Umowa darowizny

Formularz PCC3A

Umowa kupna sprzedaży

Zgłoszenie rezygnacji z OC

Umowa zamiany

Formularze potrzebne do urzędu skarbowego