Auto Świat Klasyki Youngtimer

Youngtimer

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Czy znasz polskie prototypy rodem z PRL-u [QUIZ]

Sprawdź swoją wiedzę na temat samochodów z epoki PRL-u. Weź udział w quizie!

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

10 najważniejszych silników w historii BMW

Już sama nazwa tej firmy sugeruje, który element samochodu jest najważniejszy – Bayerische Motoren Werke zawsze wkładały serce w tworzenie jednostek napędowych..

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Citroen XM V6.24 - awangardowy i kapryśny

Wielu fanom Citroën XM wydawał się delikatny i zarazem doskonały. Za to kapryśny silnik V6.24 to konstrukcja godna diwy. Nadszedł czas na zweryfikowanie tego poglądu.

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Honda CRX 1.6 16V - klasyk dla utalentowanych kierowców

Podczas naszego testu przekonaliśmy się, że Honda CRX to zawodniczka, której nie można lekceważyć. W przeciwnym razie potrafi zaskoczyć nerwowym zachowaniem.

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Nie tylko walec, czyli historia maszyn drogowych

Wraz z gwałtownym wzrostem inwestycji drogowych po naszym wstąpieniu do Unii Europejskiej przyzwyczailiśmy się do wyglądu nowoczesnych maszyn na budowach szlaków komunikacyjnych. Warto jednak zobaczyć, jak i przy użyciu jakich środków drogi budowano kilkadziesiąt lat temu.

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Tych aut nie spodziewacie się pod takimi markami

Po angielsku nazywa się to dość brzydko – badge engineering, ale w dużym skrócie chodzi o oszczędności polegające na wprowadzeniu do swojej gamy auta innego producenta pod własnym szyldem.

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Fiat Panda 4x4 kontra Suzuki SJ 413 - japoński wojownik i Kung Fu Panda

Naszych bohaterów łączy z sobą więcej, niż mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka – mają prawie identyczną długość, a ich premiery odbyły się niemal w tym samym czasie. No i wreszcie najważniejsze: w obu samochodach jest napęd na obie osie

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

120 lat tuningu - poznajcie przełomowe modele

Polepszanie osiągów, zmiana wyglądu, zwiększenie funkcjonalności – przeróbki samochodów mają wiele obliczy i celów. Nic dziwnego, że historia tuningu jest niewiele młodsza od historii samego samochodu.

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

10 aut, którym się nie udało

Historia motoryzacji pamięta wiele modeli, którym z wielu powodów się nie udało. Wybraliśmy 10 modeli, które pomimo bardzo ciekawej konstrukcji nie odniosły sukcesów rynkowych, często nie trafiając do produkcji.

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Najciekawsze kombi lat 90.

Pod koniec lat 80. i na początku 90. XX wieku w Europie auta kombi zaczęto w końcu postrzegać jako rodzinne samochody idealne do wypoczynku, zapewniające odpowiednią dawkę luksusu. Prezentujemy subiektywną listę najciekawszych konstrukcji z tego okresu

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Ile naprawdę palą klasyki?

Zużycie paliwa w starych samochodach – temat do nigdy niekończących się dyskusji. Mitom i obiegowym opiniom kładziemy kres, sprawdzając w praktyce, jak m.in. spragniony jest Jaguar i czy krążownik szos zmieści się w 20 l/100 km.

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Talbot Tagora - klasyk, któremu się nie udało

Wydaje wam się, że dzisiejsze korporacje to mistrzowie w topieniu pieniędzy? Historia wskrzeszonego Talbota pokazuje, że i przed laty światowe koncerny wpadały na pomysły, które nawet dziecko uznałoby za niedorzeczne

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

BMW 540i - niepozorne tylko z wyglądu

Żadnych spoilerów, dodatkowych wlotów powietrza ani dyfuzorów, a stylistyka niemal taka, jak w słabszych wersjach. BMW 540i to mocny klasyk, którego atutów nie widać na pierwszy rzut oka.

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Klasyki z lat 80. - Volvo 480 Turbo: pierwsze takie Volvo

Volvo 480 było pierwszym autem tej marki z napędem na przód i rewolucyjną stylistyką. Niestety, nie wszystko udało się jak trzeba.

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Najładniejsze samochody z okresu PRL-u

Dla jednych obiekty żartów, dla innych piękne samochody. Jedno jest natomiast pewne – samochody z czasów PRL-u produkowane w krajach socjalistycznych zawsze były pożądanym obiektem. To nic, że awaryjne i topornie wykonane – ważne, że w ogóle były. Dziś znowu są cenione, ale już jako klasyki. A czy są ładne? To oczywiście rzecz gustu.

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Tarpan - najgorsze auto w historii polskiej motoryzacji?

Kiedyś stały tam krowy i konie - teraz jest tam ponad 400 motocykli i samochodów. Niezwykła kolekcja, głównie polskiej motoryzacji z czasów PRL, stoi w jedenastu pomieszczeniach gospodarczych pod Poznaniem. Jest tam też największa na świecie kolekcja Tarpanów, które przez niektórych uważane są za najgorsze auta w historii polskiej motoryzacji.

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Skoda 105 L kontra Dacia 1300 - niedyskretne uroki wschodu

Auta z krajów socjalistycznych były u nas często uważane za namiastkę samochodów zachodnich. Ale czy w przypadku Dacii 1300 i Skody 105 takie traktowanie było uzasadnione?

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Auta na całe życie - czyli niezniszczalne samochody lat 80. i 90.

Najbardziej wytrzymałe współczesne samochody produkowano pod koniec lat 80. i w latach 90. Co sprawiało, że auta z tego okresu są aż tak długowieczne?

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Tych japońskich aut nigdy oficjalnie nie było w Europie

JDM, czyli Japan Domestic Market z ang. japoński rynek wewnętrzny – tak określa się japońskie modele samochodów, które nigdy nie miały wersji z kierownicą z lewej strony.

Najlepsze skrzynie automatyczne. Używane auta z „automatem”

Skąd się wziął Polonez?

Korzenie Poloneza sięgają 1971 roku. Wtedy Giugiaro stworzył dla Fiata prototyp ESV 2000 Libre. Po wielu zmianach projekt wykorzystano kilka lat później, gdy w Centro Stile w Turynie powstawał Polonez.

Pokaż więcej