Auto Świat Klasyki Youngtimer

Youngtimer

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Już wkrótce te auta będą mogły mieć żółte tablice!

Ale ten czas szybko leci... Wydaje się, że jeszcze niedawno te samochody można było oglądać na wystawach u dilerów, a dziś to już pełnoprawne youngtimery! Renault Clio I, Volkswagen Golf Country czy Honda NSX – już za kilka tygodni te modele skończą 30 lat, a tym samym ich właściciele będą mogli ubiegać o zabytkowe tablice rejestracyjne.

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

BMW M3 GT (E36) - youngtimer z potencjałem

BMW wyprodukowało tylko 356 egzemplarzy tego modelu. M3 GT było samochodem-bazą do sportu motorowego. 295 koni pod maską sprawia, że ta odmiana E36 jest jedną z ciekawszych i już dziś znalezienie przyzwoitego egzemplarza stanowi nie lada problem.

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Niemieckie auta lat 80. – wiele z nich stało się już klasykami

W efektownej dekadzie neonowej powstały fajne modele, takie jak Audi Quattro czy BMW M3 (E30) oraz spokojniejsze auta dla szerszego grona kierowców – Ford Fiesta, Volkswagen Golf czy Mercedes 190. Oto najważniejsze niemieckie samochody z lat 80. A na koniec naszej galerii dwa auta, które zamknęły drzwi pewnej epoki.

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Najładniejsze samochody z okresu PRL-u

Dla jednych obiekty żartów, dla innych piękne samochody. Jedno jest natomiast pewne – samochody z czasów PRL-u produkowane w krajach socjalistycznych zawsze były pożądanym obiektem. To nic, że awaryjne i topornie wykonane – ważne, że w ogóle były. Dziś znowu są cenione, ale już jako klasyki. A czy są ładne? To oczywiście rzecz gustu.

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Był lepszy, bo... był gorszy - Polski Fiat 125p kontra Fiat 125 Special

Pamiętacie scenę z „Rozmów kontrolowanych”, w której Zambik (Marian Opania) mówi do Molibdena (Krzysztof Kowalewski), że ten jest gorszy od innych śledczych, bo jest zbyt dobry? Podobna logika towarzyszyła wyborowi Fiata 125p jako auta licencyjnego dla warszawskiej FSO. Z perspektywy czasu trudno się z tym jednak nie zgodzić

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Mercedes S124 kontra Volvo 740 kombi - który klasyk będzie lepszy na co dzień

Volvo 740 i Mercedes W124 to jedyny w swoim rodzaju duet: po latach służby nadal się nadają do codziennej jazdy, a przy odrobinie zadbania oferują niezawodność i komfort nawet w dalekich trasach. Który lepszy?

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Mercedes 190 E Elektro - elektryczny napęd to nic nowego

Mercedes z elektrycznym napędem to żadna nowość. Okazuje się, że firma eksperymentowała z takim napędem już w latach 90. ubiegłego wieku w modelu 190. Pierwszy pojazd tego typu pokazano w 1990 roku na targach w Hanowerze, a drugi rok później w Genewie. Auto było testowane podczas wielkiego sprawdzianu na wyspie Rugii, gdzie jeden z modeli pokonał w ciągu roku około 100 tys. km.

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Fiat Cinquecento Sporting - ten samochód z Polski był hitem

Prawie 5 lat po rozpoczęciu produkcji Fiata Cinquecento w ofercie pojawiła się wersja Sporting. I choć pod maską znajdował się zaledwie 55-konny silnik, dzięki lekkiemu nadwoziu auto było dynamiczne i... bardzo pożądane.

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Volkswagen Polo Eko, czyli gdzie ten postęp?

Ekologiczny Volkswagen Polo już 30 lat temu zużywał średnio niewiele ponad 3 l/100 km. Dziś podróżowanie nim wiąże się jednak z pewnym ryzykiem.

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Fiat Panda 45 - w tym aucie znajdziecie tylko to, co niezbędne

Nowa interpretacja minimalizmu – tak najkrócej można określić Fiata Pandę z 1980 roku, wspólne dzieło Fiata i Giugiara.

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Adolf Hitler jako pionier autostrad. To tylko mit propagandowy

Promowanie budowy autostrad stało się jednym z czynników, który miał umocnić władzę Hitlera. Uśmiechnięci robotnicy na nagraniach z tego okresu byli podstawieni, a prawda o zmniejszaniu bezrobocia w ówczesnych Niemczech czy militarne znaczenie autostrad okazało się mitem. W dodatku do 1941 roku zbudowano około 3800 km dróg tego rodzaju czyli połowę planowanych inwestycji.

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Ile tak naprawdę palą klasyki - cała prawda o zużyciu paliwa

Czy 30 lat temu diesle też były tak oszczędne, jak dzisiaj? Czy da się zmieścić sportowym V8 w 15 l/100 km?

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Niemieckie klasyki z lat 70. – nawet te mniej udane stały się kultowe

Lata 70. w motoryzacji były dekadą kontrastów stylistycznych oraz innowacji technicznych. Dzięki temu auta nie tylko miały ciekawszy wygląd, lecz także stawały się bezpieczniejsze. Nikt nie wątpi, że swoją cegiełkę dołożyli do tego niemieccy producenci. Zobaczmy zatem czym kusiły wówczas firmy zza naszej zachodniej granicy.

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Lancia Thema - w tym aucie każdy poczuje się wyjątkowo

Każdy, kto ceni włoską motoryzację, a jednocześnie lubi rzadkie okazy, powinien zainteresować się Lancią Themą. Tego samochodu nie spotkacie na każdym rogu ulicy. Na szczęście bycie wyjątkowym to niejedyna jego zaleta

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Renault Clio Williams - takich hot hatchy nam brakuje

Pomysł na Renault Clio Williams był prosty: małe auto o niskiej masie i mocny, 147-konny silnik. „Setka” w 7,8 sekundy. To musiało się udać.

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Mercedes 190D 2.5 - wierny kumpel na lata

Baby Benz nie jest w Polsce tak ceniony, jak jego młodszy i większy brat W124, ale dzięki temu za niewielkie pieniądze można stać się właścicielem youngtimera, który jak żaden inny nadaje się do jazdy na co dzień.

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Fiat 126 EL - wychodzi z cienia na dobre

W latach 90. mówiono z przekąsem, że Fiat 126 el to bardzo ekologiczne auto, bo samo ulega szybkiej biodegradacji. Mały Fiat nigdy nie był specjalnie odporny na korozję, ale wersja el rdzewiała na potęgę. Auto ze zdjęć ma zaledwie 11 tys. km przebiegu i całe życie było garażowane.

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Trabant po bułgarskim tuningu – robi wrażenie!

„Trampek” albo „mydelniczka” - tak złośliwie nazywano Trabanta w Polsce. Jesteście ciekawi jak mógłby wyglądać ten samochód w wersji luksusowej? Pewnie podobnie, jak ten wykonany przez bułgarskiego tunera Vilner Garage. Takiego wykończenia nie powstydziliby się producenci aut premium.

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Skoda 120L - klasyk nie dla mięczaków

Skoda 120L to czterodrzwiowa limuzyna dzięki czemu to bardzo praktyczne auto, jednak trzeba wiedzieć, że ten model wymaga również wprawnej ręki w prowadzeniu. Wszystko przez nietypową konstrukcję układu napędowego.

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

Mercedes 190 - od zwykłej wersji do „Evo II” o mocy 1000 KM

Na bazie skromnej, wysłużonej już 190-tki amerykański tuner zbudował Evil Evo. Auto całkowicie się zmieniło - po metamorfozie przypomina raczej pojazd do wyścigów DTM, niż spokojnego sedana. Warto też zajrzeć pod maskę, pod którą znajduje się silnik V8 o mocy ponad 1000 KM!
Pokaż więcej
Przeglądarka blokuje powiadomienia - Zobacz jak zmienić ustawienia
Zamknij
Auto Świat
Czy chciałbyś otrzymywać powiadomienia z najciekawszymi informacjami?
Subskrybuj
Oświadczam, iż zapoznałam/em się z Regulaminem usługi i zgadzam się na stosowanie do jego postanowień

Dzięki, teraz zawsze będziesz na bieżąco!