Twoje konto
Ustawienia subskrypcji
Półka wydań PDF
Wyloguj się
Wiadomości
Aktualności
Auto Świat - Archiwum
Motocykle
Multimedia
Premiery
Targi Samochodowe
Turystyka
Używane
Co warto kupić
Rankingi aut używanych
Testy długodystansowe
Ogłoszenia
Porady
Prawo
Eksploatacja
Prawo jazdy
Kupno i Sprzedaż
Wszystko o LPG
Wszystko o silniku
Testy
Porównania samochodów
Testy nowych samochodów
Klasyki
Oldtimer
Youngtimer
TV
Auta bez ściemy
Auto Świat GO
Samochód Błażeja
Testy i prezentacje
Używane bez ryzyka
Dobry warsztat
Porady dla kierowców
Porady dla warsztatów
Wyszukiwarka warsztatów
O Dobrym Warsztacie
Dodaj warsztat
Polecamy
Auta elektryczne i hybrydowe
Testy na prawo jazdy
Poradniki zakupowe
Sprawdź swój VIN
Oferty Dealerów
Katalog samochodów
Treści premium
...
Oldtimer
Youngtimer
...
Auto Świat
Klasyki
Youngtimer
Youngtimer
Ekstremalne sedany - testujemy Mercedesy po tuningu
W latach 80. tunerzy ze zdwojoną siłą zabrali się za przerabianie Mercedesów. Głównym celem było zwiększenie mocy, jednak inaczej niż w przypadku BMW nie chodziło raczej o krótszy czas przejazdu okrążenia po torze, lecz totalną dominację.
Mercedes W126 - królowa wszystkich gwiazd
Debiutujący 40 lat temu Mercedes klasy S typoszeregu W126 był samochodem, który na tle barokowej, pełnej chromu poprzedniczki robił skromne wrażenie. Tyle że właśnie to sprawiło, że model ten był produkowany rekordowe 12 lat i nawet dziś wygląda nowocześnie.
Wartburg 1.3 - kiedyś pożądany, a dzisiaj...
Jeśli komuś wydaje się, że losy polskiej motoryzacji czasów PRL-u były niekończącą się komedią pomyłek i festiwalem niekompetencji władz, powinien przyjrzeć się produkcji aut w NRD. Losy Wartburga pokazują, że nasi zachodni sąsiedzi radzili sobie z wytwarzaniem samochodów jeszcze gorzej. I to znacząco!
Niemieckie auta lat 80. – wiele z nich stało się już klasykami
W efektownej dekadzie neonowej powstały fajne modele, takie jak Audi Quattro czy BMW M3 (E30) oraz spokojniejsze auta dla szerszego grona kierowców – Ford Fiesta, Volkswagen Golf czy Mercedes 190. Oto najważniejsze niemieckie samochody z lat 80. A na koniec naszej galerii dwa auta, które zamknęły drzwi pewnej epoki.
Jimenez Novia – zapomniany supersportowy samochód
Jimenez Novia to zapomniany supersamochód z lat 90. Jego 16-cylindrowy silnik to wynik połączenia czterech jednostek motocyklowych firmy Yamaha. Dzięki temu pojazd generował 560 KM i 432 Nm, a jego prędkość maksymalna wynosiła aż 381 km/h!
Porsche 911 Maradony – auto „boskiego Diego” do kupienia za milion złotych
Porsche 911 Carrera 2 Cabrio (964) – nabyte przez Diego Maradonę w listopadzie 1992 r. podczas jego ostatniego sezonu w europejskiej piłce nożnej – zostanie wystawione na aukcji w marcu. Cena kabrioletu szacowana jest na 150-200 tys. euro.
Chcesz kupić Poloneza? W Kairze zrobisz to łatwiej niż w Warszawie!
Co za czasy! Jeszcze kilkanaście lat temu nikt nie mógł sobie wyobrazić, że Polonezy praktycznie znikną z polskich ulic – widać je było dosłownie na każdym rogu. A teraz? Kiedy ostatnio widzieliście Poloneza na drodze? Ale nie wersję z ostatnich lat produkcji, ale np. z lat osiemdziesiątych? Jeszcze trochę, a kultowe auto PRL-u najłatwiej będzie spotkać na ulicy podczas... wakacji w Egipcie.
Klasyczne Porsche 911 w terenowym wydaniu
To Porsche 911 Carrera 3.2 wyróżnia się nie tylko z racji powiększonego prześwitu. W poruszaniu się nim po bezdrożach pomagają dodatkowo potężne opony. Jeździliśmy samochodem, który poradziłby sobie na wymagających bezdrożach, np. Rajdu Safari.
Samochody, na których można zarobić - przedstawiamy 10 modeli
Czy inwestycja w samochód może być opłacalna? Oczywiście, że tak, ale trzeba wiedzieć, jaki model wybrać, żeby zainwestowane pieniądze po kilku latach zwróciły się z nawiązką. Rosnące ceny dotyczą przede wszystkim klasyków lub modeli, które niedługo się nimi staną. Przekonajmy się zatem, jakimi pojazdami warto się zainteresować.
Kadett GSI kontra Golf II GTI 16V - dwa pomysły na szybkie auto
8 kontra 16 zaworów – to nie fair? Nie, bo Golf 1.8 oraz Kadett 2.0 są prawie tak samo szybkie.
Łada Niva 1600 - klasyk, który zmienił historię
Łada Niva miała podbić zachód – w sensie dosłownym – z żołnierzami na pokładzie, udało jej się „tylko” podbicie zachodnich rynków. Ale za to jak! Gdy w 1977 roku pierwsze Nivy zaczęły zjeżdżać z taśm fabrycznych w Togliatti, nikt chyba nie podejrzewał, że auto pozostanie w produkcji przez ponad 40 lat.
Jak zmieniały się karoserie samochodów? Z archiwum Auto Świata
W sierpniu 2006 r. zamieściliśmy w „Auto Świecie” bardzo ciekawy artykuł o trendach designerskich w motoryzacji. Opisaliśmy typowe karoserie, począwszy od przełomu lat 40. i 50., a skończywszy na nowych rozwiązaniach z początków XXI wieku. Pominęliśmy wówczas okres pionierski rozwoju motoryzacji, a więc koniec wieku XIX i pierwsze trzy dekady wieku XX.
Alfa Romeo Spider kontra Mazda MX-5 - z archiwum Auto Świata
Alfę Romeo Spider przedstawiliśmy w „Auto Świecie" w lipcu 2006 roku. Auto wchodziło właśnie na rynek i wywoływało wielkie zainteresowanie kierowców. Była to – mówiąc w uproszczeniu – Brera z miękkim dachem. Spidera zestawiliśmy z Mazdą MX-5 trzeciej generacji, która w sprzedaży była od 2005 roku. Oto ten artykuł.
Ferrari F40 kontra Porsche 959 S - pojedynek tylko z pozoru
Ferrari F40 i Porsche 959 postrzegane były tylko przez pryzmat ich prędkości maksymalnych. Spotkanie dwóch konkurentów z lat 80. udowadnia, że tak na prawdę oba auta mają ze sobą niewiele wspólnego.
Reliant Robin - mały, ale twardziel
Za sprawą Jasia Fasoli i występów w Top Gear Reliant Robin stał się autem powszechnie wyszydzanym. Tymczasem ten trójkołowiec ma duży udział w zmotoryzowaniu Wielkiej Brytanii.
Volkswagen Golf 2 Country, AMC Eagle Kammback i Talbot-Matra Rancho – te samochody wyprzedziły swoje czasy
AMC Eagle Kammback, Talbot-Matra Rancho i Volkswagen Golf 2 Country – te samochody wyprzedziły swoje czasy. Z dzisiejszego punktu widzenia i panującej samochodowej mody możemy ze spokojem przyjąć, że każdy z nich zasługuje na miano prekursora SUV-ów.
Volkswagen Golf GTI Pirelli - tak powinno jeździć prawdziwe GTI
Volkswagen Golf GTI Pirelli pierwszej generacji z silnikiem o mocy 112 KM i typowymi felgami ze stylizowaną literą "P". W naszym teście klasyków sprawdzamy jak jeździ taki model, którego rynkowa kariera zakończyła się w 1983 roku. Czy w dalszym ciągu daje radość z jazdy godną usportowionych kompaktów?
Najciekawsze modele BMW z silnikiem V12
W 1997 roku BMW 750i L7 V12 wyznaczyło nowe standardy pod względem luksusu i oferowanej przestrzeni w autach tej klasy. Ta rzadko dziś spotykana seria 7 kosztowała wówczas tyle, co sporej wielkości dom w Warszawie. Wyprodukowano zaledwie 899 sztuk. Ale to nie jedyne auto, pod maską którego karierę robił potężny silnik V12 – dzieło inżynierów BMW.
Fiat 126 el-elx - był spełnieniem marzenia o pierwszym nowym aucie
Jeszcze nie tak dawno Fiat 126 el w ogóle nie był postrzegany jako samochód, który ma zadatki na youngtimera. Dziś znalezienie ładnego egzemplarza jest bardzo trudne, a ceny idą w górę.
Renault Clio V6 – tak jeździ najmocniejsza fabryczna wersja
Renault Clio V6 z wczesnych lat dwutysięcznych to potężna wersja miejskiego samochodu. O sile tego modelu świadczy zamontowany centralnie silnik o mocy aż 254 KM! Nie było to auto łatwe w prowadzeniu, a zatem przekonajcie się, jak w szczegółach zachowywał się ten model podczas jazdy.
Pokaż więcej
Następna
Przeglądarka blokuje powiadomienia -
Zobacz jak zmienić ustawienia
Zamknij
Auto Świat
Czy chciałbyś otrzymywać powiadomienia z najciekawszymi informacjami?
Subskrybuj
Oświadczam, iż zapoznałam/em się z Regulaminem usługi i zgadzam się na stosowanie do jego postanowień
Dzięki, teraz zawsze będziesz na bieżąco!
