Auto Świat Klasyki Youngtimer

Youngtimer

Dodge Charger 1968 - zielone auto złych

Charger Marcina odwraca głowy na Górnym Śląsku, ale jego właściciel to kopalnia anegdot o tym bardzo filmowym aucie. Zapraszamy na krótką opowieść o nich.

Samochody, które zasłużyły już na żółte tablice

Posiadanie klasyka to marzenie wielu kierowców. Na szczęście wśród samochodów, które w 2018 roku obchodziły magiczne 30. urodziny, jest tak duża różnorodność, że każdy powinien znaleźć model odpowiedni do swoich upodobań, potrzeb czy możliwości finansowych.

Klasa średnia z lat 80. - prestiż to nie wszystko

Prestiż to nie wszystko! Porównujemy popularne kombi-limuzyny z lat 80. Oceniamy nie tylko to, co mają pod blachą, lecz także design.

Talbot Tagora - klasyk, któremu się nie udało

Wydaje wam się, że dzisiejsze korporacje to mistrzowie w topieniu pieniędzy? Historia wskrzeszonego Talbota pokazuje, że i przed laty światowe koncerny wpadały na pomysły, które nawet dziecko uznałoby za niedorzeczne

Chevrolet Caprice - ostatni gasi światło

Czwarta generacja Chevroleta Caprice’a okazała się ostatnią. Mimo niepodważalnych zalet auto musiało ustąpić pola coraz popularniejszym SUV-om. Nie bez znaczenia był też dyskusyjny design, przez który od modelu odwrócili się wierni nabywcy

BMW 540i - niepozorne tylko z wyglądu

Żadnych spoilerów, dodatkowych wlotów powietrza ani dyfuzorów, a stylistyka niemal taka, jak w słabszych wersjach. BMW 540i to mocny klasyk, którego atutów nie widać na pierwszy rzut oka

Audi 80 B1 - klasyk, który tworzył historię

Gdy w 1972 roku Audi rozpoczęło sprzedaż modelu 80, był to najnowocześniejszy wówczas samochód całego koncernu Volkswagena. Od tego auta zaczęła się też dobra passa firmy

Volkswagen Santana - Passat dla wymagających

To, że nie odniósł rynkowego sukcesu, nie oznacza, że ten klasyk nie jest wart uwagi. Przeciwnie: Volkswagen Santana może sprawić obecnie dużo przyjemności z jazdy, nie jest przy tym zbyt drogi i – co ważne – okazuje się na tyle rzadki, że można cieszyć się z posiadania wyjątkowego modelu

Klasyczne Toyoty na targach Retro Motor Show 2018

W najbliższy weekend fani klasycznej motoryzacji nie mogą pominąć poznańskich targów Retro Motor Show 2018

Legendy europejskiej motoryzacji - Fiat Uno

35 lat temu powstał najpopularniejszy model Fiata na świecie – Uno. Przez ten czas z taśm fabrycznych w różnych częściach świata zjechało 8,5 mln sztuk tego auta

Chevrolet Caprice - klasyk, który tworzył historię

O niezawodności i wytrzymałości tego modelu przez lata krążyły legendy. Niestraszne były mu ani dziurawe jezdnie prowincjonalnych amerykańskich miast, ani niezbyt zaznajomieni z techniką użytkownicy, którzy na dźwięk słów „płyny eksploatacyjne” myśleli raczej o piwie czy whisky, a pod maskę swoich aut z reguły nie zaglądali (bo i po co, skoro o technice nie mieli bladego pojęcia).

Redakcja poleca

Polski Fiat 125p 1500 kontra Łada 1500 - tak podobne, a jednak tak różne

Odwieczni rywale: polski Fiat i radziecka Łada. Ten duet pokazuje wyraźnie, jak z podobnych komponentów można zbudować dwa zupełnie różne auta

Redakcja poleca

Chevrolet Caprice Police Car 9C1 - postrach bandytów

W latach 90. Chevrolet Caprice w lusterku wstecznym u kierowców podróżujących po amerykańskich drogach powodował przyspieszone bicie serca. Szczególnie jeśli mieli coś na sumieniu, a na dachu Chevroleta błyskały koguty

Skąd się wziął Polonez?

Korzenie Poloneza sięgają 1971 roku. Wtedy Giugiaro stworzył dla Fiata prototyp ESV 2000 Libre. Po wielu zmianach projekt wykorzystano kilka lat później, gdy w Centro Stile w Turynie powstawał Polonez

Porsche po 20 latach reaktywuje legendarną „911”

Mowa o modelu 911 Turbo S typ 993, czyli ostatnim Porsche z silnikiem chłodzonym powietrzem. Auto zostało zbudowane na oryginalnych częściach przez Porsche Classic.

Redakcja poleca

Szukamy najbardziej sportowego Opla

W Polsce Opel nie kojarzy się od razu z wyczynowymi samochodami, ale na przestrzeni lat takich aut z Rüsselsheim nie brakowało. Wybraliśmy najciekawsze modele z 40-letniego okresu produkcji i zestawiliśmy je na torze

Toyota Century II - drzwi do władzy

Tylna kanapa Toyoty Century od 50 lat jest mobilnym lounge’em cesarza Japonii i kilku setek osobistości azjatyckiego świata polityki i biznesu. W drugiej generacji auta pod maską pracuje nawet 12-cylindrowy silnik

Auta zabytkowe, żółte tablice: będzie trudniej!

Do tej pory jako zabytkowy można było zarejestrować samochód, który ma co najmniej 25 lat i nie jest produkowany od lat 15. Od stycznia 2018 r. niektórzy wojewódzcy konserwatorzy podnieśli pierwszy próg do 30 lat, a to dokładnie tyle, ile muszą mieć zabytki w innych krajach Unii Europejskiej. Czy to dobrze?

Renault ma 120 lat

Renault obchodzi 120-lecie istnienia firmy. Wszystko zaczęło się w 1898 r. od szopy w ogrodzie, gdzie 19-letni Louis Renault zbudował pierwszy samochód.

Polonez - auto za 200 pensji

Nie, nie chodzi o Rolls-Royce’a ani Bentleya, tylko o polskiego Poloneza. Tyle kosztował ten samochód w 1981 roku. Dzieje tego modelu to odbicie gierkowskiej euforii lat 70. i gospodarczej agonii lat 80. XX wieku
Pokaż więcej