Auto Świat Klasyki Youngtimer

Youngtimer

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

120 lat tuningu - poznajcie przełomowe modele

Polepszanie osiągów, zmiana wyglądu, zwiększenie funkcjonalności – przeróbki samochodów mają wiele obliczy i celów. Nic dziwnego, że historia tuningu jest niewiele młodsza od historii samego samochodu.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Reliant Robin - mały, ale twardziel

Za sprawą Jasia Fasoli i występów w Top Gear Reliant Robin stał się autem powszechnie wyszydzanym. Tymczasem ten trójkołowiec ma duży udział w zmotoryzowaniu Wielkiej Brytanii.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Najszybsze limuzyny świata – BMW Alpina i Jaguar Arden na mocnym dopingu

Odrobina doładowania jeszcze nikomu nie zaszkodziła – tak w latach 90. myślały tuningowe stajnie Arden i Alpina. Jedna zbudowała lepszego Jaguara, druga – najszybszą limuzyną świata.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Jego szerokość 500E

Mercedes W124 E500 niegdyś uchodził za wersję niemal wulgarną. Szersze nadkola, niższe zawieszenie zdradzały wtajemniczonym, że to najmocniejsza wersja Mercedesa W124. W czasach, kiedy nawet małe auta dumnie prężą muskuły, „pięćsetka” z łatwością może ukryć się w tłumie. To dodaje jej uroku!

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Volkswagen Golf I — pokonał wszystkich konkurentów

Przez długie lata Volkswagen przeciwstawiał się produkcji samochodu, którego koncepcja budowy byłaby inna niż Garbusa. Zmiana nastąpiła dopiero wraz z Golfem – i udało się odnieść sukces.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Autokar Neoplan Cityliner – rewolucja w dalekich podróżach

Oto Porsche 911 wśród autobusów i autokarów. Tak przynajmniej Niemcy określają jeden z najbardziej legendarnych autobusów marki Neoplan. Model Cityliner N116 całkowicie odmienił podróże na dłuższych trasach.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

9 aut, o które nikt nie prosił...

Producent powinien w zasadzie zastanowić się, do kogo chce skierować swoje auto, ale obowiązku nie ma. Dlatego też towarzyszy nam wrażenie, że niektóre samochody powstają bardziej dla pozaziemskich istot niż dla ludzi.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Klasyki spod znaku GTI

Magiczne litery „G”, „T” oraz „I” widniały kiedyś na tylnych klapach wielu hatchbacków. Jednak nie zawsze tam, gdzie był napis GTI, czuć było sportowego ducha.Oto nasza lista 11 ciekawych youngtimerów z magicznymi literami w nazwie.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Saab EX, którego nie było...

Luksusowe coupé pasowałoby do palety modeli Saaba jak ulał! Ale Szwedzi jakoś nie mogli się zdecydować na budowę takiego auta. Dlatego zrobił to pewien Norweg, który z modeli 900 i 9000 sam wykonał ten ciekawy pojazd.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Fiat Cinquecento Sporting - ten samochód z Polski był hitem

Prawie 5 lat po rozpoczęciu produkcji Fiata Cinquecento w ofercie pojawiła się wersja Sporting. I choć pod maską znajdował się zaledwie 55-konny silnik, dzięki lekkiemu nadwoziu auto było dynamiczne i... bardzo pożądane.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

FSO 125p kombi - klasyk, który zmienił historię

Włosi na mocy umowy licencyjnej przekazali polskiej stronie dokumentację modelu Fiata 125 kombi. Sami nigdy go nie produkowali, może dlatego wersje eksportowe – Break i Montana – cieszyły się tak dużą popularnością.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Golf VR6 kontra Astra GSI - komu bardziej należy się tytuł klasyka?

Trzydzieści lat temu dwa najpopularniejsze kompakty wzbogaciły się o topowe wersje. Z tej okazji postanowiliśmy wysłać obydwa auta na tor i sprawdzić, któremu z nich bardziej należy się tytuł klasyka. Czy będzie to Volkswagen Golf III VR6, a może Opel Astra GSI?

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Żuk A 07 - Dostawczak rodem z PRL-u

Kiedyś sprzedawany tylko do państwowych instytucji był powszechnym widokiem na naszych ulicach. Obecnie Żuk A 07 powoli zaczyna być ceniony przez amatorów aut klasycznych.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Auta z PRL opanowały Chicago. Wystąpiły w wielkim pochodzie. Mamy zdjęcia

Święto Konstytucji 3 Maja w Polsce jest tradycją i nikogo nie dziwią imprezy, by je uczcić. Jednak także za granicą świętuje się to wielkie wydarzenie. W Chicago organizowana jest największa parada poza granicami Polski, w której biorą udział również popularne polskie samochody. Było na co popatrzeć.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Tylu youngtimerów w jednym miejscu w Polsce jeszcze nie widzieliście

Zapraszamy na galerię ze spotu Youngtimer Warsaw. Na "żwirku" pod Stadionem Narodowym tym razem pojawiła się rekordowa liczba samochodów. Dodajmy, że każdy z nich, jeśli tylko spełnił kryteria bycia youngtimerem, został na spotkanie wpuszczony za darmo.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Wygrał rajd Toyotą AE86, a w nagrodę dali mu Poloneza

To historia, która powinna być znana miłośnikom kultowej Toyoty AE86 na całym świecie! Tylko raz w historii słynne hachi-roku wygrało klasyfikację generalną rajdów w jakimś kraju. Tym krajem była Polska. Za kierownicą genialnej Corolli siedział Mariusz Kostrzak, a jego pilotem był Marcin Augustyn. Dodajmy, że było to wtedy, kiedy na rajdowych trasach szalały B-grupowe monstra, a Corolla GT, jeśli chodzi o modyfikacje, była relatywnie niedaleko od tego, co w 1986 roku można było kupić w salonie np. w Niemczech.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Nowy Opel Astra kontra Kadett E GSI – czy dawniej wszystko było lepsze?

Nowy Opel Astra spotyka swojego kultowego przodka, ostatniego Kadetta w topowej wersji GSI. Oba kompaktowe hatchbacki dzieli 30 lat historii motoryzacji, ale mimo to także wiele łączy.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Spełniał marzenia o sportowym aucie wielu młodych kierowców. Był konkurentem VW Golfa GTI

Jeśli ktoś w latach 90. był szczęśliwym posiadaczem Opla Kadetta E w wersji GSi z silnikiem 2.0/150 KM mógł liczyć na zazdrosne spojrzenia innych kierowców i względy pań, które doceniały sportowe walory tego modelu.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Czy da się kupić youngtimera za 10 tys. zł? Przyglądamy się rynkowym ofertom

Podobają Ci się youngtimery, ale martwisz się o to, że na żaden z tego typu pojazdów Cię nie stać? Mamy dla Ciebie kilka propozycji klasycznych aut, którymi przejdziesz selekcję na większości spotów youngtimerów. Wszystkie są dostępne za naprawdę rozsądne pieniądze.

VW Sharan I (1995-2010) – względnie proste, tanie w naprawach auto

Polonez 1500 radiowóz - klasyk, który tworzył historię

Polonezy służyły najpierw w milicji, później policji, w sumie ponad 30 lat. Przeżyły nie tylko zmianę nazwy formacji, ale także zmianę ustrojową państwa. Sam zmieniał się jednak niewiele...

Poprzednia Następna