Auto Świat Klasyki Youngtimer

Youngtimer

Motoryzacja w przełomowych latach 80.

Motoryzacja w przełomowych latach 80.

Koniec lat 80. dwudziestego wieku to czas przemian ustrojowych. W tym burzliwym okresie pojawiały się i odchodziły kolejne modele samochodów.
Jeep Super Wagoneer - radość z wolności wyboru drogi

Jeep Super Wagoneer - radość z wolności wyboru drogi

Muscle cary i krążowniki szos były modne wczoraj. Kto szuka nowego "American Way of Drive", temu pierwszy na świecie luksusowy SUV przyniesie wiele radości i dostarczy niezapomnianych wrażeń, choć pewnie nie zawsze będzie to czysta przyjemność wynikająca z prowadzenia auta
Opel Calibra V6 - czy już może być klasykiem?

Opel Calibra V6 - czy już może być klasykiem?

Co wspólnego ma aerodynamiczny klin z genami Vectry w kręgu prawdziwych klasyków, które zawsze były pozycjonowane pod modelami Kapitän, Admiral i Diplo­mat?
Panda 4x4: Jak prosty samochód zdobył górskie szczyty Europy?

Panda 4x4: Jak prosty samochód zdobył górskie szczyty Europy?

Fiat Panda z napędem na obie osie nie raz udowodniła, że w prostocie siła. Model znany niemalże we wszystkich europejskich krajach z górami skończył właśnie 40 lat. Z tej okazji zabraliśmy jeden z niemieckich egzemplarzy na małą przejażdżkę.
Kadett GSI kontra Golf II GTI 16V - dwa pomysły na szybkie auto

Kadett GSI kontra Golf II GTI 16V - dwa pomysły na szybkie auto

8 kontra 16 zaworów – to nie fair? Nie, bo Golf 1.8 oraz Kadett 2.0 są prawie tak samo szybkie.
Volkswagen Golf 2 Country, AMC Eagle Kammback i Talbot-Matra Rancho – te samochody wyprzedziły swoje czasy

Volkswagen Golf 2 Country, AMC Eagle Kammback i Talbot-Matra Rancho – te samochody wyprzedziły swoje czasy

AMC Eagle Kammback, Talbot-Matra Rancho i Volkswagen Golf 2 Country – te samochody wyprzedziły swoje czasy. Z dzisiejszego punktu widzenia i panującej samochodowej mody możemy ze spokojem przyjąć, że każdy z nich zasługuje na miano prekursora SUV-ów.
Kupujemy przyszłego klasyka. Nie trzeba wydawać na niego majątku

Kupujemy przyszłego klasyka. Nie trzeba wydawać na niego majątku

Samochody klasyczne, które pojawiają się na końcu jakiejś ery, zawsze wzbudzają zainteresowanie, ale nie zawsze przekłada się to na wyższe ceny.
Youngtimer Warsaw. Kilkaset klasyków na Wyścigach

Youngtimer Warsaw. Kilkaset klasyków na Wyścigach

Youngtimer Warsaw to cykliczna impreza – spotkanie właścicieli klasycznych pojazdów wszelkich marek. W niedzielę 16 lipca po raz pierwszy odbyła się na Torze Wyścigów Konnych w Warszawie (wcześniej na błoniach Stadionu Narodowego).
Mercedes E 60 AMG (W124) - radość z niepozorności

Mercedes E 60 AMG (W124) - radość z niepozorności

Mercedes E 60 AMG to bardzo rzadka, najbardziej wykwintna i najmocniejsza odmiana typoszeregu W124. Niezbyt często w świecie motoryzacji zdarza się, żeby tak wysoka moc była ubierana w tak niepozorny kostium. Odmiany Limited było tylko... 12 sztuk!
FSO Caro 1.5 GLi - nie ma takiego miasta Londyn....

FSO Caro 1.5 GLi - nie ma takiego miasta Londyn....

Panie, to jakiś kundel! On już musiałby mieć plastikowe podszybie! A silnik? W eksportowym aucie motor, który z wersji na kraj był już wycofywany? Stara deska rozdzielcza? Z tym samochodem jest coś nie tak! Ale czy aby na pewno?
Fiat Uno kontra Peugeot 205 - te modele uratowały marki przed kłopotami

Fiat Uno kontra Peugeot 205 - te modele uratowały marki przed kłopotami

Czterdzieści lat temu Fiat Uno i Peugeot 205 uratowały swoje marki przed kłopotami. Dzięki nim małe samochody nagle stały się dojrzałymi, wielofunkcyjnymi konstrukcjami. W naszym porównaniu szukamy zalet i wad w Peugeocie 205 i Fiacie Uno z roku 1983. Czy wybierzemy zwycięzcę? A może każdy z tych modeli zasługuje na pierwsze miejsce. Jedno jest pewne, oba auta były przełomowe i po latach są kultowymi youngtimerami.
Mercedes SLK - kupujemy przyszłego klasyka

Mercedes SLK - kupujemy przyszłego klasyka

Mały roadster Mercedesa – SLK – jest już historią i można go mieć jedynie jako auto używane. Szczególnie ciekawa wydaje się jego pierwsza generacja.
Polonez Coupe - tajemniczy bohater polskiej motoryzacji

Polonez Coupe - tajemniczy bohater polskiej motoryzacji

Gdyby Sławomir Borewicz jeździł Polonezem Coupé, z pewnością rozwikłałby jeszcze więcej znacznie trudniejszych kryminalnych łamigłówek. I bez wątpienia złamałby też więcej kobiecych serc...
Pontiac Trans Am KITT - wygadany Pontiac

Pontiac Trans Am KITT - wygadany Pontiac

Mówi i jeździ sam, ale tym nie zaimponuje już, bo to potrafią również dzisiejsze samochody. Jednak zbudowany na Pontiacu Trans Amie KITT i tak okazuje się lepszy, bo ma do tego uczucia.
Fiat 131 Supermirafiori — miał być samochodem na kryzys paliwowy

Fiat 131 Supermirafiori — miał być samochodem na kryzys paliwowy

Następca Fiata 124 miał być samochodem na ciężki czas kryzysu paliwowego z początku lat 70. Udana konstrukcja sprawiła, że auto – już nie jako Fiat – było jeszcze do niedawna produkowane, a w Polsce Fiat 131 Mirafiori ma wierną rzeszę fanów.
Renault Clio Williams - takich hot hatchy nam brakuje

Renault Clio Williams - takich hot hatchy nam brakuje

Pomysł na Renault Clio Williams był prosty: małe auto o niskiej masie i mocny, 147-konny silnik. "Setka" w 7,8 sekundy. To musiało się udać.
Fiat 125p sanitarka - może i ciasna, ale była!

Fiat 125p sanitarka - może i ciasna, ale była!

Panie, podkurcz pan trochę te nogi – taką uwagę można było usłyszeć, gdy z jakiegoś powodu, mając ponad 180 cm wzrostu, trafiło się przytomnym do najpopularniejszej karetki w latach 70. i 80. w Polsce – Fiata 125p/FSO 1500.
Jego szerokość 500E

Jego szerokość 500E

Mercedes W124 E500 niegdyś uchodził za wersję niemal wulgarną. Szersze nadkola, niższe zawieszenie zdradzały wtajemniczonym, że to najmocniejsza wersja Mercedesa W124. W czasach, kiedy nawet małe auta dumnie prężą muskuły, "pięćsetka" z łatwością może ukryć się w tłumie. To dodaje jej uroku!
Volkswagen Golf I — pokonał wszystkich konkurentów

Volkswagen Golf I — pokonał wszystkich konkurentów

Przez długie lata Volkswagen przeciwstawiał się produkcji samochodu, którego koncepcja budowy byłaby inna niż Garbusa. Zmiana nastąpiła dopiero wraz z Golfem – i udało się odnieść sukces.
Volkswagen Garbus - ospały, ciasny i niepraktyczny

Volkswagen Garbus - ospały, ciasny i niepraktyczny

W odróżnieniu od Citroëna 2CV czy Renault 4, Volkswagen Garbus nie był pomyślany jako tanie auto. Taka rola przypadła mu pod koniec życia.
Poprzednia Następna

Katalog Samochodów Auto Świat