Auto Świat Używane Testy długodystansowe

Testy długodystansowe

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

100 tys. km Skodą Fabią Combi 1.2 TSI - praktyczna, ale nie tania

Jak w czeskim fillmie, czyli nikt nic nie wie – warsztat zaspał, jeden kabel nie wytrzymał, przez co w gruncie rzeczy solidne oraz wszechstronne małe kombi straciło szansę na dobry wynik. A szkoda, bo Fabia Combi umie wiele rzeczy lepiej niż te wszystkie modne SUV-y i crossovery razem wzięte

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

W Volkswagenie Golfie 1.4 TSI po 300 tys. km rozsypał się silnik!

Po ponad sześciu latach i przejechaniu 287 147 km benzynowy silnik 1.4 TSI wyzionął ducha. Volkswagen Golf zatem odpadł z naszego ultramaratonu, w którym mierzył się Mercedesem klasy A.

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

BMW 540i xDrive - auto marzeń z mnóstwem problemów

Takie ładne, takie praktyczne, takie mocne. Za kierownicą BMW 540i xDrive przeżyliśmy na dystansie 100 tys. km mnóstwo miłych chwil, ale też zdecydowanie za dużo nieplanowanych wizyt w serwisach.

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Hyundai Tucson 2.0 CRDi 2WD - gotowy na głęboką wodę

Test na dystansie 100 tys. km okazał się igraszką dla Hyundaia Tucsona z dieslem 2.0 CRDi. Na koniec koreański SUV dostał więc szóstkę z małym minusem. To naprawdę solidne auto, choć z drobnymi oszczędnościami

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Producenci nie robią już długowiecznych aut – przewidywalny czas opłacalnego ich użytkowania skraca się do kilku lat. W tym czasie trzeba jednak zarobić na częściach i serwisie – w nowych autach kryje się wiele kosztownych niespodzianek. Co się popsuje w samochodzie z przebiegiem 100 tys. km? Lista usterek może być naprawdę długa

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

100 tys. km za kierownicą BMW i3 - takiego rachunku za prąd jeszcze nie było...

Takiego rachunku za prąd jeszcze nie było i tak elektryzującego testu długodystansowego również nie. Elektryczne BMW i3 pokonało z nami 100 tys. km. Samochód wypadł na tyle dobrze, że zdecydowaliśmy się pojechać dalej,

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Fiata Se­icen­to redaktorzy testujący „Auto Świata” wzięli pod lupę w 2003 roku. Nie­za­wod­ność au­ta spraw­dzali na dy­stan­sie 20 tys. km. Przypominamy wyniki tego testu sprzed 17 lat.

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Jak wygląda Volkswagen Passat 1.8 TSI po 150 tys. km - czy godnie się zestarzał?

100 tys. km to była dla Volkswagena Passata 1.8 TSI tylko rozgrzewka – rodzinne kombi Volkswagena dostało szóstkę z minusem, więc postanowiliśmy, że zostanie z nami na dłużej. Czy dodatkowe 50 tys. km auto również pokonało bez problemów?

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Używany Hyundai i10 1.2 - miejskie auto warte uwagi

Hyundaiowi i10 1.2 Style poświęciliśmy nieco więcej czasu niż zwykle, bo nie dwa, lecz całe trzy lata. Dystans był już jednak typowy, czyli równe 100 000 km. Jak wypadł koreański maluch w naszym teście? Czas na podsumowanie!

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Używana Toyota Prius - ten samochód zaskakuje bezawaryjnością

100 tys. km nasz hybrydowy Prius 4. generacji pokonał bez zająknięcia, jakby stale jechał z wiatrem w żagle! Postanowiliśmy, że japońska hybryda zostanie z nami na dłużej. Czy będzie tak bezproblemowa, jak dotychczas?

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Wsiadasz, jedziesz szybko i wygodnie przy zaskakująco niskim spalaniu – Mercedes E 220 d na dystansie 100 tys. km podbił nasze serca

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Seat Leon X-Perience 2.0 TDI DSG – podsumowanie testu na 30 tys. km | Test długodystansowy (cz.13)

Nasz Leon w rekreacyjnej wersji X-Perience dotarł do końca testu długodystansowego. Generalnie podczas dziewięciu miesięcy w naszej redakcji Seat spisał się bardzo dobrze, ale pojawiła się jedna awaria.

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Seat Leon 2.0 TDI X-Perience – zbliżamy się do przeglądu | Test długodystansowy (cz. 12)

Nasz długodystansowy Seat Leon nie zwalnia tempa. Praktycznie co kilka dni wyrusza w dłuższą trasę. Szybka autostradowa jazda niesie za sobą konsekwencje. Seat zaczyna upominać się o... dolewki oleju.

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Mazda MX-5 pewnie jedzie i mieni się w promieniach słońca. Ale jak ten rubinowoczerwony roadster poradzi sobie z deszczem, solą na drogach oraz codziennymi trudnościami testu długodystansowego?

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Skoda Karoq – jak jeździ po górach? | Test długodystansowy (cz. 11)

Mały SUV jest świetny do miasta, a jak poradzi sobie na górskich trasach? To właśnie postanowiliśmy sprawdzić w tej części testu długodystansowego

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Seat Leon 2.0 TDI X-Perience – pakowne kombi? | Test długodystansowy (cz. 11)

Kombi nie kupuje się po to, by wozić tylko powietrze. Nadarzyła się okazja, by przewieźć całkiem spory bagaż. A to było całkiem dobre zadanie dla kompaktowego kombi.

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Volkswagen Passat 2.0 TDI kontra Touran 2.0 TDI – czy kombi jest alternatywą dla rodzinnego vana? | Test długodystansowy (cz. 10)

Choć diesle popadły w niełaskę, to tak naprawdę dla kogoś, kto jeździ dużo i przejmuje się kosztami paliwa to nadal najrozsądniejsze rozwiązanie. Obydwa porównywane auta były napędzane silnikiem 2.0 TDI o mocy 150 KM i skrzynie DSG. Sprawdziliśmy, w jakich sytuacjach lepiej sprawdzi się obszerne kombi, a kiedy praktyczniejszym wyborem będzie van.

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Czy Skoda Superb jest super?

Nazwa zobowiązuje – od tego modelu oczekiwaliśmy na dystansie 100 tys. km dobrego wyniku. Czy Skoda Superb temu sprostała? Oto nasz szczegółowy raport.

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Volkswagen Passat – holownik idealny? | Test długodystansowy (cz. 9)

Samochód klasy średniej dobrze sprawdza się w różnych rolach, np. jako pojazd rodzinny lub długodystansowy. Takie auta często widzimy też w roli holowników. Okazuje się, że w wielu przypadkach będzie to znacznie lepszy wybór niż – wydawałoby się idealny w takiej roli – SUV. Zatem do długodystansowego Passata zaprzęgamy lawetę i ruszamy w trasę.

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Skoda Karoq 1.0 TSI – sprawdzian na śniegu | Test długodystansowy (cz. 10)

Po długim oczekiwaniu, w końcu miałem okazję sprawdzić, jak Karoq radzi sobie w trudnych warunkach – na drogach zaśnieżonych i śliskich. To o tyle ciekawe, że nasza Skoda ma napęd jedynie na przednie koła.
Pokaż więcej