Auto Świat Używane Testy długodystansowe

Testy długodystansowe

Mitsubishi Outlander PHEV - czy rzeczywiście pali 2,0 l/100 km?

Mitsubishi Outlander PHEV - czy rzeczywiście pali 2,0 l/100 km?

Mitsubishi Outlander PHEV to jedna z najlepiej sprzedających się hybryd typu plug-in na świecie. Model zadebiutował w 2012 r., ale dopiero niedawno trafił w nasze ręce i podczas testu długodystansowego miał nas przekonać do siebie i udowodnić, że pali tyle, co nic!
Na wesoło i beztrosko - Test 100 tys. km – Kia Sportage 2.0 CRDi AWD

Na wesoło i beztrosko - Test 100 tys. km – Kia Sportage 2.0 CRDi AWD

Kia Sportage pokonała dystans 100 tys. km śpiewająco i... trafiła na szczyt naszej listy najmniej awaryjnych "maratończyków".
Który SUV jest najmniej awaryjny? Wyniki testów długodystansowych na 100 tys. km

Który SUV jest najmniej awaryjny? Wyniki testów długodystansowych na 100 tys. km

Sprawdziliśmy, jak w testach długodystansowych na 100 tys. km wypadły najpopularniejsze na rynku SUV-y, m.in. VW Tiguan, Skoda Kodiaq, BMW X1 i wiele innych. Oto galeria zwycięzców, ale też i przegranych, którym przydarzyły się poważne usterki.
Skoda Kodiaq po 100 tys. km – zadyszka tuż przed metą

Skoda Kodiaq po 100 tys. km – zadyszka tuż przed metą

Wiele się w sumie podczas tego testu nie wydarzyło, a i tak będzie o czym opowiadać. Przez długi czas nasza Skoda Kodiaq trzymała kurs na świetną notę, ale potknęła się tuż przed samą metą.
Jak wygląda Mercedes A 220 d po przejechaniu 100 tys. km?

Jak wygląda Mercedes A 220 d po przejechaniu 100 tys. km?

Mercedes A 220 d stanął do testu na dystansie 100 tys. km z mocnym dieslem pod maską. Na koniec możemy powiedzieć tylko jedno: jeśli chodzi o trwałość, to klasa sama w sobie.
Suzuki Swift Sport - nudny, ale emocjononujący

Suzuki Swift Sport - nudny, ale emocjononujący

W teście 100 tys. km Suzuki Swift Sport zapewnił nam sporo emocji. Ale tylko na drodze, bo odwiedziny w serwisie okazywały się czystą rutyną, a kondycja kluczowych elementów po rozebraniu na części również nie budziła zastrzeżeń.
BMW X1 xDrive20i – jak wypadło na dystansie 100 tys. km?

BMW X1 xDrive20i – jak wypadło na dystansie 100 tys. km?

W błocie, śniegu i piachu, gdzie inne samochody grzęzną, BMW X1 xDrive chce być wyjątkowe. Czy SUV z Bawarii okaże się tak dzielny i spełni wysokie wymagania również w teście długodystansowym?
Mercedes Klasy C po 500 tys. km. Podczas tego testu zużyliśmy ok. 46 tys. litrów paliwa

Mercedes Klasy C po 500 tys. km. Podczas tego testu zużyliśmy ok. 46 tys. litrów paliwa

Mercedesów z przebiegami przekraczającymi pół miliona kilometrów jeździ po Polsce więcej, niż myślicie, choć w większości przypadków ich wielokrotnie cofane liczniki mówią co innego. Tu mamy do czynienia z autem, które przez 15 lat pokonywało kolejne kilometry pod nadzorem fachowców – z dokładnością co do dnia, godziny i kilometra wiemy, jak sprawował się ten Mercedes. Czy Mercedes Klasy C generacji W204 to godny następca znanych z trwałości "beczek" (W123) i "baleronów" (W124)?
Używany Mercedes klasy E (W213 i S213) sąsiedzi będą zazdrościć. Mają czego?

Używany Mercedes klasy E (W213 i S213) sąsiedzi będą zazdrościć. Mają czego?

Czasy się zmieniają, teraz nawet Mercedes nie czeka ze zmianą generacji do czasu, kiedy dotychczasowy model znudzi się nabywcom. Jeszcze nie zdążyliśmy się na dobre przyzwyczaić do Mercedesa klasy E generacji W213, kiedy już na rynek trafia jego następca. Dla nabywców aut używanych to dobra wiadomość, bo zmiana modelu oznacza spadek cen używanych aut, które dla niewtajemniczonych wciąż wyglądają jak nowe.
Mercedes Klasy A solidny jak "baleron w dieslu"? Kontrola po przejechaniu 430 tys. km

Mercedes Klasy A solidny jak "baleron w dieslu"? Kontrola po przejechaniu 430 tys. km

- Panie, kiedyś to było inaczej, taki Mercedes beczka w dieslu to robił kilkaset tysięcy kilometrów bez problemu, te nowe to są już plastikowe, po 100 tysiącach kilometrów to już złom. Czyżby? Sprawdziliśmy, jak Mercedes klasy A zniósł ponad 430 tys. przebiegu.
Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Fiata Se­icen­to redaktorzy testujący "Auto Świata" wzięli pod lupę w 2003 r. Nie­za­wod­ność au­ta spraw­dzali na dy­stan­sie 20 tys. km. Przypominamy wyniki tego testu sprzed 18 lat.
Sprawdziliśmy Volvo XC60 na dystansie 100 tys. km. Czy warto je kupić?

Sprawdziliśmy Volvo XC60 na dystansie 100 tys. km. Czy warto je kupić?

Volvo XC60 T8 to 392-konna hybryda typu plug-in. Czy szwedzka technika jest równie trwała, jak zaawansowana? Oto nasze sprawozdanie z testu Volvo XC60 na dystansie 100 tys. km. Czy hybryda plug-in okazała się bezawaryjna, czy faktycznie zużywa tak mało paliwa, jak obiecuje producent? O tym wszystkim dowiecie się z naszego testu Volvo XC60 na dystansie 100 tys. km.
Hyundai Santa Fe - duże auto z małymi problemami. Test 100 tys. km

Hyundai Santa Fe - duże auto z małymi problemami. Test 100 tys. km

Przez większą część dystansu nasz Hyundai Santa Fe punktował znanymi zaletami, ale na koniec testu na dystansie 100 tys. km zaskoczył też paroma drobnymi niedociągnięciami.
BMW 320d Touring po 100 tys. km. Kolosalnie dobra kombinacja?

BMW 320d Touring po 100 tys. km. Kolosalnie dobra kombinacja?

W końcu się udało i BMW znowu z dobrym wynikiem w teście długodystansowym. A to wcale nie było ostatnio takie oczywiste. Sprawdziliśmy BMW 320d na dystansie 100 tys. km.
Audi RS 4 po 100 tys. km. Brutalny, kiedy chcesz, przyjemny, kiedy trzeba, a jak z trwałością?

Audi RS 4 po 100 tys. km. Brutalny, kiedy chcesz, przyjemny, kiedy trzeba, a jak z trwałością?

Takiej próby na dystansie 100 tys. km jeszcze nie było: niebieskie Audi RS 4 to zarazem kombi, kumpel i… król wśród szybkich modeli klasy średniej. Ale czy z bezawaryjnością niemieckiego sportowca też było tak pięknie?
Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Używany Mercedes E 220 d - test 100 000 km zaliczony na piątkę

Wsiadasz, jedziesz szybko i wygodnie przy zaskakująco niskim spalaniu – Mercedes E 220 d na dystansie 100 tys. km podbił nasze serca.
100 tys. km Kią ProCeed – czy jest trwała i niezawodna?

100 tys. km Kią ProCeed – czy jest trwała i niezawodna?

Pomarańczowa Kia ProCeed GT pokonała 100 tys. km bez wielkiego wysiłku. I bez większych awarii. Ale koreańskiemu kompaktowi i tak udało się nieco podzielić redakcję.
Ponad 100 tys. km Audi A6 Avant 40 TDI – intryguje czy irytuje?

Ponad 100 tys. km Audi A6 Avant 40 TDI – intryguje czy irytuje?

Po niemal 120 tys. kilometrów Audi A6 40 TDI Avant ląduje na podium naszego zestawienia – auto dobrze wygląda, a do tego prawie się nie psuje. Jeżdżący ideał? Nie do końca. W kilku aspektach to duże kombi nas rozczarowało, w innych – lekko poirytowało.
100 tys. km Skodą Fabią Combi 1.2 TSI - praktyczna, ale nie tania

100 tys. km Skodą Fabią Combi 1.2 TSI - praktyczna, ale nie tania

Jak w czeskim fillmie, czyli nikt nic nie wie – warsztat zaspał, jeden kabel nie wytrzymał, przez co w gruncie rzeczy solidne oraz wszechstronne małe kombi straciło szansę na dobry wynik. A szkoda, bo Fabia Combi umie wiele rzeczy lepiej niż te wszystkie modne SUV-y i crossovery razem wzięte.
10 najlepszych aut w testach na dystansie 100 tys. km!

10 najlepszych aut w testach na dystansie 100 tys. km!

Oto najlepsi z najlepszych, czyli czołowa dziesiątka samochodów, które uczestniczyły w naszym wymagającym sprawdzianie trwałości na dystansie 100 tys. km (niekiedy nawet większym) i zaliczyły go brawurowo!
Pokaż więcej

Katalog Samochodów Auto Świat