Auto Świat Używane Testy długodystansowe

Testy długodystansowe

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Niekończąca się przyjemność - 100 tys. km za kierownicą Mazdy MX-5

Mazda MX-5 pewnie jedzie i mieni się w promieniach słońca. Ale jak ten rubinowoczerwony roadster poradzi sobie z deszczem, solą na drogach oraz codziennymi trudnościami testu długodystansowego?

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

10 najlepszych aut w testach na dystansie 100 tys. km!

Oto najlepsi z najlepszych, czyli czołowa dziesiątka samochodów, które uczestniczyły w naszym wymagającym sprawdzianie trwałości na dystansie 100 tys. km (niekiedy nawet większym) i zaliczyły go brawurowo!

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Fiata Seicento redaktorzy testujący „Auto Świata” wzięli pod lupę w 2003 r. Niezawodność auta sprawdzali na dystansie 20 tys. km. Przypominamy wyniki tego testu sprzed 18 lat.

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

BMW 540i xDrive - auto marzeń z mnóstwem problemów

Takie ładne, takie praktyczne, takie mocne. Za kierownicą BMW 540i xDrive przeżyliśmy na dystansie 100 tys. km mnóstwo miłych chwil, ale też zdecydowanie za dużo nieplanowanych wizyt w serwisach.

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Test 100 tys. km Audi A6 40 TDI – mała przerwa, ale pochwał dużo!

Drogie i duże auto to i oczekiwania nie mogły być małe. Czy Audi A6 Avant je spełniło? W większości tak. Ale nie wszystko poszło idealnie i zgodnie z planem.

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Volkswagen Passat 2.0 TDI kontra Volkswagen Touran 2.0 TDI - test długodystansowy (cz. 10)

Choć diesle popadły w niełaskę, to tak naprawdę dla kogoś, kto jeździ dużo i przejmuje się kosztami paliwa to nadal najrozsądniejsze rozwiązanie. Obydwa porównywane auta były napędzane silnikiem 2.0 TDI o mocy 150 KM i skrzynie DSG. Sprawdziliśmy, w jakich sytuacjach lepiej sprawdzi się obszerne kombi, a kiedy praktyczniejszym wyborem będzie van.

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Skoda Superb 1.4 TSI - jak wygląda po 100 tys. kilometrów?

Skoda Superb - nazwa zobowiązuje. Od tego modelu oczekiwaliśmy na dystansie 100 tys. km dobrego wyniku. Czy Skoda Superb temu sprostała? Oto nasz szczegółowy raport. Nie obyło się bez drobnych wpadek ale Skoda pozytywnie nas zaskoczyła

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Seat Leon 2.0 TDI X-Perience - test długodystansowy (cz. 11)

Meble w paczkach do samodzielnego montażu. Wydawać by się mogło, że to nic nadzwyczajnego do przewiezienia. Po szybkim przeglądzie testowej floty w redakcji wybór padł na naszego Seata Leona 2.0 TDI X-Perience. Kompaktowe kombi na tle mniejszych hatchbacków i sedana wydawało się bowiem najsensowniejszym rozwiązaniem

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Przegląd aut testowanych na dystansie 100 tys. km

W parku aut testowanych na dystansie 100 tys. km dużo się dzieje. Uczestniczy kilkanaście samochodów – niektóre już dobijają do mety, inne dopiero startują. Jak im idzie?

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Seat Leon 2.0 TDI X-Perience - test długodystansowy (cz. 12)

Nasz długodystansowy Seat Leon 2.0 TDI X-Perience nie zwalnia tempa. Praktycznie co kilka dni wyrusza w dłuższą trasę. Szybka autostradowa jazda niesie za sobą konsekwencje. Seat zaczyna upominać się o... dolewki oleju

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Seat Leon 2.0 TDI X-Perience - test długodystansowy (cz. 9)

Nasz Seat Leon 2.0 TDI X-Perience przekroczył granicę 20 tys. km. Pora na pierwsze podsumowanie. Po przejechaniu tak dużego dystansu w zaledwie pół roku mamy już bardzo dużo spostrzeżeń dotyczących tego udanego, kompaktowego kombi

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Volkswagen Passat 2.0 TDI - test długodystansowy (cz. 8)

W najbliższych latach systemy wspomagające kierowcę (a lista ich jest długa) za sprawą regulacji unijnych mają być obowiązkowo montowane w nowych samochodach. Systemy te za dopłatą montowane są już dziś - sprawdźmy więc, jak sprawdzają się poszczególne urządzenia w Volkswagenie Passacie 2.0 TDI

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Skoda Karoq 1.0 TSI - test długodystansowy (cz. 11)

Skoda Karoq 1.0 TSI jako mały SUV jest świetny do miasta, a jak poradzi sobie na górskich trasach? To właśnie postanowiliśmy sprawdzić w tej części testu długodystansowego

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Skoda Karoq 1.0 TSI - test długodystansowy (cz. 9)

Zima w tym roku nie jest szczególnie ostra, ale taka w sam raz. Było trochę mrozu bez śniegu, było również nieco śniegu bez mrozu. Na początek zdajemy relację, jak nasza Skoda Karoq 1.0 TSI znosi mrozy

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Seat Leon 2.0 TDI X-Perience - test długodystansowy (cz. 10)

Wreszcie nadszedł czas sprawdzenia napędu 4x4 w naszym Seacie Leonie 2.0 TDI X-Perience. W Tatrach spadł świeży śnieg, więc nie zwlekaliśmy z wyprawą na Podhale. W Seacie Leonie X-Perience nie można wyłączyć ESP. Istnienie tylko możliwość wybrania trybu sportowego

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Skoda Karoq 1.0 TSI - test długodystansowy (cz. 8)

Skoda Karoq 1.0 TSI to udany samochód. Dlatego też nie mam zamiaru szukać w nim wad na siłę, tym bardziej, że moi redakcyjni koledzy w poprzednich raportach z testu długodystansowego znaleźli tak naprawdę tylko kilka drobnych mankamentów tego auta. Co do jednego jesteśmy zgodni: żaden z nich nie psuje pozytywnej oceny Karoqa, który na tle konkurentów prezentuje się bardzo dobrze

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Volkswagen Passat - test długodystansowy (cz. 9)

Samochód klasy średniej dobrze sprawdza się w różnych rolach, np. jako pojazd rodzinny lub długodystansowy. Takie auta często widzimy też w roli holowników. Okazuje się, że w wielu przypadkach będzie to znacznie lepszy wybór niż - wydawałoby się idealny w takiej roli - SUV. Zatem do długodystansowego Passata zaprzęgamy lawetę i ruszamy w trasę

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Seat Leon 2.0 TDI X-Perience - test długodystansowy (cz. 8)

Licznik naszego Seata Leona 2.0 TDI X-Perience wyświetlił 19 637 km, a na desce rozdzielczej pojawił się komunikat: niski poziom oleju. Kilka minut po wyłączeniu silnika sprawdziliśmy za pomocą bagnetu, że poziom oleju spadł, ale jeszcze nie dotarł do dolnej granicy. W instrukcji obsługi znaleźliśmy wytyczne dotyczące norm jakie powinien spełniać olej longlife do silnika VW 2.0 TDI. Po wlaniu pół litra dedykowanego oleju komunikat na zegarach wygasł

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Zajrzeliśmy do listy wyników naszych testów długodystansowych przeprowadzonych od 2014 roku. Z blisko 40 przetestowanych samochodów na dystansie 100 tys. km wybraliśmy te, które wypadły najgorzej, zaliczając kilka mniejszych lub całkiem duże wpadki. Tak powstał ten ranking

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Mercedes EQS – elektryczny, luksusowy, futurystyczny

Skoda Karoq 1.0 TSI - test długodystansowy (cz. 10)

Po długim oczekiwaniu, w końcu miałem okazję sprawdzić, jak Skoda Karoq 1.0 TSI radzi sobie w trudnych warunkach - na drogach zaśnieżonych i śliskich. To o tyle ciekawe, że nasza Skoda ma napęd jedynie na przednie koła

Pokaż więcej