Auto Świat Porady Kupno i Sprzedaż

Kupno i sprzedaż

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Jak sprawdzić historię samochodu? Czy można zrobić to za darmo?

Historia serwisowa potwierdzająca przebieg samochodu to ogromna zaleta. Jest jeden warunek: dokumentacja musi być prawdziwa. A nie zawsze tak jest...

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Czy bać się auta z dużym przebiegiem?

Specyfika polskiego rynku sprawia, że tytułowe pytanie można by ująć inaczej, a sens pozostanie w zasadzie bez zmian: „używany 10-latek: bać się czy nie?”. A to dlatego, że mnóstwo pojazdów ma cofnięty licznik...

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Tych 10 zasad przestrzegaj przy zakupie auta

Nawet jeśli sądzisz, że znasz się na samochodach i podczas oględzin/zakupu używanego pojazdu nic nie umknie twojej uwadze, to... jednak lepiej zapoznaj się z naszą listą. Bo tak naprawdę w małym palcu wszystko mają jedynie handlarze, a większość pozostałych kupujących, niestety, potrafi się głupio pomylić lub o czymś zapomnieć. A to kosztuje!

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Dobre auto za tysiąc złotych – czy to jest możliwe?

Łatwo znaleźć place komisowe, które specjalizują się w sprzedaży najtańszych samochodów, często określanych jako „auta za tysiaka”, choć kosztują nawet 5000 zł. Sprawdziliśmy, w jakim są stanie!

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Sprowadzamy auto z Niemiec - gdzie szukać, jakie są opłaty, jak zarejestrować

Polski rynek wtórny pęka w szwach od samochodów przywiezionych z Zachodu, oferta jest naprawdę bogata i różnorodna. Sęk w tym, że handlarze mają niekiedy tendencję mijania się z prawdą w kwestii przeszłości oferowanych przez siebie aut – jeśli nie chcesz dać się oszukać, musisz zazwyczaj obejrzeć co najmniej kilka, kilkanaście ofert. Ale możesz też spróbować sprowadzić auto samemu, bo, wbrew pozorom, to wcale nie takie trudne

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Wyprzedaże samochodów z rocznika 2019 – przegląd ofert

Jak zawsze o tej porze importerzy na gwałt próbują pozbyć się „starych” aut zalegających na stocku. Efekt jest taki, że niemal każda firma oferuje jakąś promocję – sprawdzamy, czy faktycznie da się coś zaoszczędzić, czy też mamy do czynienia ze zwykłym marketingiem.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Czy warto jechać po używane auto do Austrii?

Z Niemiec dużo dobrych samochodów używanych już wyjechało, Beneluks, Francja i Włochy daleko, Szwajcaria leży poza UE, a Skandynawia bywa bardzo droga – może warto rozważyć ściągnięcie auta z Austrii? Do tego niewielkiego kraju długo jechać nie trzeba, rynek okazuje się mało przebrany i bogaty.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Jak szybko i dobrze sprzedać auto?

Przygotowanie auta do sprzedaży? Brzmi handlarsko, ale jeśli zostanie przeprowadzone uczciwie i bez zatajania ewentualnych niewygodnych faktów, pozwoli podnieść wartość auta. O ile nie jest to zwykły „trup”!

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Kupujemy używane auto – jak sprawdzić jego historię przez internet?

Bazy danych, w których gromadzone są informacje na temat samochodów, można umownie podzielić na płatne i takie, do których dostęp jest darmowy. Szczególnie tych pierwszych nie można nadużywać, gdyż są to w niektórych przypadkach bardzo przydatne, ale i drogie usługi. Warto mieć przy tym świadomość, że wszystkie bazy danych kryją pułapki, które mogą prowadzić do błędnych wniosków

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Jakim kluczem kierować się przy wyborze auta do firmy?

Przyjęło się twierdzić, że przy tworzeniu firmowej floty gusta i marzenia motoryzacyjne odsuwa się na bok, bo najważniejszy jest rachunek ekonomiczny. Udowodnimy, że można zbudować firmową flotę w oparciu o samochody z charakterem i temperamentem, lepiej niż się wydaje, a przy tym także wygodniej.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Ile kosztuje SUV w wynajmie długoterminowym? Mniej niż myślisz!

Nie tylko klienci indywidualni chcą jeździć SUV-ami. Także firmy coraz częściej przesiadają się do aut tego typu. Nie bez powodu najlepszym samochodem dla menedżera 2019 roku w plebiscycie Fleet Awards Polska został SEAT Arona. Sprawdzamy, dlaczego to właśnie Arona zdobyła nagrodę i ile faktycznie kosztuje jej wynajem.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Full Service Leasing – jak wybrać najlepszą ofertę? Poradnik

Przedsiębiorcy coraz chętniej zamieniają tradycyjny leasing na Full Service Leasing, nazywany też wynajmem długoterminowym. Wyjaśniamy źródła coraz większej popularności tego produktu i radzimy, jak wybrać umowę dopasowaną do potrzeb firmy.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Od 2020 roku 1000 zł kary za niezarejestrowanie pojazdu [SONDA]

Już pierwszego stycznia zaczną obowiązywać przepisy przewidujące kary dla właścicieli samochodów sprowadzonych z krajów należących do UE, które nie zostaną zarejestrowane w terminie. Dodatkowo na kary narażą się osoby, które są właścicielami samochodów już zarejestrowanych w Polsce, ale nie zgłoszą w terminie sprzedaży albo nabycia pojazdu!

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Ocena stanu auta, czyli jak nie dać się nabrać

W komisach stoi mnóstwo powypadkowych aut lub po drobnych stłuczkach, ale naprawionych w taki sposób, że są warte już tylko tyle, co powypadkowe. Nie brakuje też samochodów z cofniętym licznikiem. Jak je rozpoznać?

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Wiertarko-wkrętarka na prezent – jak dobrze wybrać?

W sklepach, zwłaszcza internetowych, chcąc kupić wiertarko-wkrętarkę, trafiamy na dziesiątki, o ile nie setki różnych modeli. Jak wybrać odpowiednią do naszych potrzeb albo na prezent i dlaczego nie zawsze warto porywać się na najdroższy dostępny model?

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Audi A4 B7 2.0 TDI – auto z ogłoszenia

Za Odrą występują, z grubsza, dwa rodzaje aut używanych: po pierwsze, te przeznaczone dla rodzimego kupca, po drugie – te z dopiskiem: „nur für Gewerbe/Export”. I to właśnie one zazwyczaj trafiają do Polski

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

14 prezentów dla kierowców - podpowiadamy, co warto kupić!

Prezenty dla kierowcy warto umownie podzielić na takie, które można kupować niemal w ciemno i takie, które św. Mikołaj powinien przedyskutować wcześniej z obdarowanym. Jeśli obdarowany oprócz samochodu ma także garaż, możliwości zwiększają się znacząco o akcesoria i narzędzia przydatne nie tylko w aucie, lecz także w garażu czy w domowym warsztacie. Wśród „pewniaków” są uniwersalne akcesoria samochodowe lub „okołosamochodowe”, a wśród prezentów, które z całą pewnością warto uzgadniać – narzędzia ręczne i elektronarzędzia. Choć i wśród tych ostatnich są takie, które mogą przydać się prawie każdemu.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Jak wycenić auto przed sprzedażą?

Cała sztuka polega na tym, żeby auto wycenić tak, by z jednej strony nie odstraszyć potencjalnych klientów, a z drugiej – nie stracić na nim za dużo. Podpowiadamy, jak oszacować realną wartość samochodu.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Jak oglądać samochód przed kupnem? Czyli - aaaa... ale złom!

W komisach stoi mnóstwo powypadkowych aut lub po drobnych stłuczkach, ale zepsutych przez blacharzy. Jak je rozpoznać?

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Czym różni się leasing tradycyjny od wynajmu długoterminowego?

Klasyczny leasing od lat jest najpopularniejszą formą finansowania firmowych flot. Teraz jednak nową gwiazdą wśród przedsiębiorców staje się tzw. Full Service Leasing, który nazywany jest też wynajmem długoterminowym. W czym tkwi jego przewaga? Zwykle oferuje znacznie więcej wygodnych rozwiązań.
Pokaż więcej