Kupno i Sprzedaż

Przyjęło się twierdzić, że przy tworzeniu firmowej floty gusta i marzenia motoryzacyjne odsuwa się na bok, bo najważniejszy jest rachunek ekonomiczny. Udowodnimy, że można zbudować firmową flotę w oparciu o samochody z charakterem i temperamentem, lepiej niż się wydaje, a przy tym także wygodniej.

Nie tylko klienci indywidualni chcą jeździć SUV-ami. Także firmy coraz częściej przesiadają się do aut tego typu. Nie bez powodu najlepszym samochodem dla menedżera 2019 roku w plebiscycie Fleet Awards Polska został SEAT Arona. Sprawdzamy, dlaczego to właśnie Arona zdobyła nagrodę i ile faktycznie kosztuje jej wynajem.

Już pierwszego stycznia zaczną obowiązywać przepisy przewidujące kary dla właścicieli samochodów sprowadzonych z krajów należących do UE, które nie zostaną zarejestrowane w terminie. Dodatkowo na kary narażą się osoby, które są właścicielami samochodów już zarejestrowanych w Polsce, ale nie zgłoszą w terminie sprzedaży albo nabycia pojazdu!

Za Odrą występują, z grubsza, dwa rodzaje aut używanych: po pierwsze, te przeznaczone dla rodzimego kupca, po drugie – te z dopiskiem: „nur für Gewerbe/Export”. I to właśnie one zazwyczaj trafiają do Polski

Prezenty dla kierowcy warto umownie podzielić na takie, które można kupować niemal w ciemno i takie, które św. Mikołaj powinien przedyskutować wcześniej z obdarowanym. Jeśli obdarowany oprócz samochodu ma także garaż, możliwości zwiększają się znacząco o akcesoria i narzędzia przydatne nie tylko w aucie, lecz także w garażu czy w domowym warsztacie. Wśród „pewniaków” są uniwersalne akcesoria samochodowe lub „okołosamochodowe”, a wśród prezentów, które z całą pewnością warto uzgadniać – narzędzia ręczne i elektronarzędzia. Choć i wśród tych ostatnich są takie, które mogą przydać się prawie każdemu.

Klasyczny leasing od lat jest najpopularniejszą formą finansowania firmowych flot. Teraz jednak nową gwiazdą wśród przedsiębiorców staje się tzw. Full Service Leasing, który nazywany jest też wynajmem długoterminowym. W czym tkwi jego przewaga? Zwykle oferuje znacznie więcej wygodnych rozwiązań.

Dziś używane samochody kupujemy zacznie bardziej świadomie niż jeszcze 15 lat temu. Duża w tym zasługa nie tylko odchodzącego do lamusa stereotypu typowego handlarza lecz także większych niż wcześniej możliwości weryfikacji pojazdów.

Handlarz za wszelką cenę chce nam sprzedać auto, a my musimy umieć rozróżnić realne informacje o samochodzie od chwytów, jakie stosuje sprzedawca, by wcisnąć nam konkretny samochód. Miejmy się zatem na baczności. Doradzamy, na jakie podstawowe rzeczy zwrócić uwagę, aby nie stać się właścicielem samochodu po przejściach albo mocno wyeksploatowanego.

Przyjrzeliśmy się bliżej popularnym miejskim maluchom i porównaliśmy wersje bazowe ze znacznie lepiej wyposażonymi odmianami. Nie zabrakło niespodzianek.

Polski rynek wtórny toczy choroba. Wiele samochodów ma oszukany przebieg i zatajoną przeszłość, część aut została wyciągnięta – dosłownie – z zagranicznych złomowisk. Gdy zatem jakiś komis ogłasza, że właśnie wyznacza nowe standardy i nie handluje samochodami ze „ściemnionym” opisem, natychmiast meldujemy się na miejscu. I chłoniemy ową nową jakość.

Już wkrótce cena nie będzie problemem, gdy mowa o zakupie samochodów na prąd. Elektryczne auto może bowiem kosztować tyle samo, co podobny model z silnikiem Diesla, jest zaś o wiele tańsze w eksploatacji i serwisowaniu. Koszty to jednak niejedyna zaleta samochodu, w którym zamiast zbiornika z paliwem znajduje się zestaw nowoczesnych baterii.

Kupujesz nowy samochód? Choć ta decyzja często wywołuje wielkie emocje, musisz zachować zimną krew i być czujnym. Wydając duże pieniądze, musisz uważać na to, co podpisujesz i rozważnie wybierać.

W reklamach i katalogach wszystkie samochody wyglądają pięknie – mają specjalny lakier nadwozia, okazałe felgi i wszystkie dostępne elementy wyposażenia wnętrza. Postanowiliśmy porównać tak skonfigurowane modele z tzw. „golasami”.

Zakreślić kratkę „bezwypadkowy” jest łatwo, dokładnie zweryfikować towar, który się sprzedaje – niewiele trudniej. Oto Volvo S60, które – wbrew deklaracjom sprzedawcy – zaliczyło całkiem konkretnego „dzwona”.

Auta z importu z reguły mają bogatą historię napraw i przeglądów, trzeba „tylko” wiedzieć, jak do niej dotrzeć. Handlarzom – co zrozumiałe – nie zależy na tym, by kupujący zbyt dużo się dowiedział

Wkraczamy w szczyt sezonu wyprzedażowego. Rabaty potrafią sięgać nawet kilkudziesięciu tysięcy złotych, ale to jedna strona medalu – druga to m.in. nieco szybsza utrata wartości i brak możliwości skonfigurowania auta

Wśród handlarzy nastała nowa moda: samochody po poważnych kolizjach są wstępnie „prostowane” i oferowane na sprzedaż jako „lekko uszkodzone”. Oglądając same zdjęcia z ogłoszenia, łatwo naciąć się na poważną „minę” – oto raport z miejsca zdarzenia

Popularność samochodów elektrycznych rośnie, ale ciągle są mało znane od strony eksploatacji, a na ich temat krąży wiele „legend”. Opisujemy, jakie są fakty, i liczymy, czy to się opłaca.

Zdarza się i tak, że jedyne pytanie, które chcemy zadać sprzedawcy przez telefon, brzmi: ogłoszenie aktualne? Oferta rozwiewa wszystkie wątpliwości: auto 100 proc. bezwypadkowe, w idealnym stanie technicznym i wizualnym, od pierwszego właściciela. Po drodze do Pogorzeli k. Mińska Mazowieckiego odwiedziliśmy na wszelki wypadek bankomat

Czy warto jechać po samochód używany na drugi koniec Polski? Gdzie można spodziewać się egzemplarzy w lepszym stanie technicznym? Jakie są różnice w cenach? Oglądamy przykładowe samochody, analizujemy raporty firm zajmujących się wyceną i obrotem samochodami używanymi. Różnice bywają naprawdę duże!