Auto Świat Porady Wszystko o LPG

Wszystko o LPG

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena
Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

10 mitów o instalacjach LPG

Zainteresowanie zasilaniem gazowym w samochodach wciąż jest popularne. To zupełnie nie dziwi, ponieważ osprzęt wykorzystywany do adaptacji samochodów do zasilania LPG jest dziś dopracowany jak nigdy przedtem i oferuje osiągi, o których kilkanaście lat temu można było tylko marzyć. A oto popularne mity, które wielu potencjalnie zainteresowanych jazdą na gazie kierowców odstręczają od zainwestowania w instalacje. To tylko mity.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena
Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Auto hybrydowe oraz instalacja LPG. Sposób na dużą oszczędność

Im większy ładunek zaawansowanej techniki upakowany jest w układzie zasilania silnika, tym trudniej taki układ napędowy dostosować do zasilania gazem, a w każdym razie trudno zrobić to za sensowne pieniądze. W wielu samochodach hybrydowych układ wtryskowy i sam silnik spalinowy są jednak wyjątkowo proste, w porównaniu do wielu napędów czysto spalinowych wręcz prostackie... Dzięki temu, dokładając do hybrydy instalację LPG, można uzyskać najoszczędniejszy samochód z dostępnych na rynku.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Czy warto zamontować instalację LPG?

Po gwałtownym wzroście cen benzyny na stacjach kierowcy znów z coraz większym zainteresowaniem patrzą na instalacje LPG. Gaz też drożeje, ale znacznie wolniej niż benzyna i olej napędowy. Sprawdzamy, w jakich przypadkach przeróbka samochodu na zasilanie paliwem alternatywnym naprawdę się opłaca.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Zasilanie gazowe: czy to się opłaca?

Posiadanie takiego auta to spora frajda, ale i niemały wydatek. Jeżdżąc Toyotą z zasilaniem LPG i CNG, zastanawiamy się, czy to dobre sposoby na zmniejszenie wydatków ponoszonych na paliwo.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Opel Astra 1.4 Turbo LPG - mocny sedan zasilany gazem

Montaż instalacji gazowej LPG kojarzy się wyłącznie z oszczędzaniem. Opel proponuje takie rozwiązanie w Astrze sedan ze 140-konnym benzyniakiem. Sprawdzamy, jak jeździ, ile pali Opel Astra 1.4 Turbo z fabryczną instalacją LPG

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Używane auto z LPG: droższe czy tańsze?

Według jednych informacja, że pojazd „nigdy nie widział LPG”, to – gdy szukamy klienta na używany samochód – zaleta. Inni zachwalają: instalacja LPG w wyposażeniu – 100 km przejeżdżasz za 25 zł! Czy korzystając z instalacji LPG przez 3 lata, oprócz doraźnych oszczędności można liczyć na to, że przy odsprzedaży auta wpłynie ona korzystnie także na wartość samochodu?

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Czy każdą hybrydę można przerobić na zasilanie gazem?

Jakkolwiek nie każdy samochód z napędem hybrydowym da się dostosować do zasilania gazem, bardzo wiele hybryd to konstrukcje wprost idealne do montażu instalacji LPG

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Hybryda z gazem kontra diesel – który sposób na tanią jazdę jest lepszy?

Ceny benzyny ostatnio gwałtownie wzrosły. Sprawdzamy, jaki rodzaj napędu zapewnia najniższe koszty eksploatacji

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Czy do każego auta można zamontować instalację LPG?

Nigdy nie było tak, że instalację gazową można było założyć w każdym aucie. Na opanowanie niektórych fabrycznych rozwiązań konstruktorzy instalacji LPG potrzebowali nawet kilku lat. Nie zmieniło się to do dziś, ale jest i dobra wiadomość: bezpośredni wtrysk benzyny nie jest już barierą dla montażu instalacji

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Instalacja LPG do bezpośredniego wtrysku: czy to możliwe?

Z powodu postępujących obostrzeń dotyczących emisji spalin układy zasilania samochodów są coraz bardziej wyrafinowane, a zatem i instalacje gazowe muszą działać coraz precyzyjniej, być coraz lepiej dopasowane do konkretnego modelu auta i coraz lepiej odwzorowywać zasilanie benzynowe. Nie jest to łatwe, ale udaje się w przypadku większości aut.

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Obsługa klimatyzacji drogo jak nigdy, a będzie jeszcze drożej!

Jeszcze daleko do tegorocznego szczytu popytu na czynnik do klimatyzacji, a ceny chłodziwa R134a już eksplodują! Wszystkiemu są winne przepisy unijne, które miały ograniczyć stosowanie szkodliwych gazów. Jak na razie efekty są takie, że korzystają przemytnicy i oszuści

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Jak jeździć taniej? Samochody z instalacjami CNG i hybrydy z LPG

Hasło: „gaz w samochodzie” kojarzy się głównie z prostą instalacją LPG i silnikiem benzynowym, jednak tym razem zajmiemy się nieco mniej oczywistymi kwestiami. Czyli: „gazowaniem” hybryd, wtryskiem LPG w fazie ciekłej i instalacjami CNG, które dzięki nowym przepisom mają szansę szybko zdobyć popularność

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Citroen C-Elysee 1.6 VTi LPG - czy instalacja LPG to sposób na oszczędność?

Wolnossący silnik 1.6 w Citroënie C-Elysée wydaje się wręcz idealny do współpracy z instalacją gazową. Czy jednak rzeczywiście pozwoli to na oszczędną jazdę? Testujemy najbogatszy wariant wyposażeniowy Shine

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Benzyna tania jak nigdy. Ile zaoszczędzisz na LPG?

Im tańsza benzyna, tym mniej chętnych do zakładania w samochodach instalacji LPG. Biorąc pod uwagę tylko koszty eksploatacji samochodu, montaż instalacji gazowej opłaca się jednak nawet przy niskich cenach paliw

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Zanim zainwestujesz w LPG - co warto wiedzieć przed montażem instalacji gazowej?

Zapytaj mechanika, czy twoje auto się nadaje, upewnij się, że jest sprawne, i policz, czy inwestycja w LPG w twoim przypadku się opłaca. Jeśli odpowiedź na każde z tych trzech pytań brzmi: „tak” – wtedy warto zaryzykować

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Instalacja LPG w nowoczesnym aucie – czy to możliwe?

(Rozmowa z Łukaszem Brzezowskim, kierownikiem warsztatu firmowego firmy AG Centrum)

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Jak działają najnowsze instalacje LPG?

W branży LPG, która ma coraz trudniej za sprawą nowych układów zasilania silników benzynowych, pojawiają się coraz bardziej wymyślne pomysły na instalacje gazowe do aut

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

10 samochodów w których montaż instalacji LPG nie jest problemem

Silniki, które nadają się do zasilania LPG, są w odwrocie, ale na rynku aut używanych można znaleźć kilkuletnie pojazdy z motorami dobrze znoszącymi gaz. Dzięki wskazówkom z warsztatów LPG wybraliśmy 10 silników godnych polecenia!

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Skoda z LPG – jak sobie radzi?

Skoda ma największą ofertę aut wyposażonych w instalacje LPG. Można kupić, zachowując 2-letnią gwarancję, model Citigo, Fabię, Rapid oraz Octavię wyposażone w instalację LPG

Najlepsze i najgorsze silniki TDI, czyli diesle Volkswagena

Instalacja LPG w aucie: jak założyć niedrogo, ale dobrze

Jak wybrać niedrogą, ale jednocześnie niezawodną instalację gazową do auta?
Pokaż więcej