Wszystko o LPG

Wielu kierowców obawia się montażu instalacji LPG w niemal nowy samochodach. To nie powinno nikogo dziwić, bowiem naszpikowane elektroniką silniki tego nie ułatwiają, jak się jednak okazuje nie taki diabeł straszny

W 2006 roku światło dzienne ujrzała ostatnia generacja Hondy Legend oferowana na naszym rynku, jak na flagowy model przystało producent zaoferował klientom mnóstwo nowatorskich rozwiązań. Czy po dziesięciu latach od rynkowego debiutu luksusowa Honda nadal jest ciekawą propozycją?

Coraz mniej silników dobrze znosi gaz. W naszym rankingu pokazujemy 6-letnie i młodsze auta z jednostkami, które wciąż można zagazować. Zobaczcie, co wybraliśmy!

Niewielka liczba stacji tankowania CNG w Polsce sprawia, że popularność aut zasilanych tym paliwem jest mała. W teście sprawdzamy sens zakupu i eksploatacji 110-konnej Octavii z fabryczną instalacją na gaz ziemny

Stosunkowo droga instalacja sekwencyjnego gazu w prostym, wolnossącym silniku pozwala na duże oszczędności na paliwie. Sprawdzamy jaką instalację LPG warto zamontować w Nissanie Qashqaiu

Citroën DS4 1.6 THP ma bezpośredni wtrysk benzyny, założono w nim instalację z tradycyjnym reduktorem gazu. Sprawdzamy, jak to działa

Im droższa benzyna, tym większa oszczędność z każdego kilometra przejechanego na tańszym paliwie – cena autogazu od lat nie rośnie. Tyle że w dobie downsizingu coraz więcej silników protestuje przeciwko LPG

Montaż instalacji gazowej nie jest dla silnika obojętny. Często jest to eksperyment, który zamiast zysku może przynieść pasmo usterek i kosztów. Ryzyko można zmniejszyć, wybierając odpowiednią instalację i rezygnując z przesadnych oszczędności

Ceny gazu LPG ciągle są dużo niższe niż benzyny, dlatego też nie dziwi nas to, że wielu kierowców decyduje się na montaż instalacji LPG. Tym razem przyjrzymy się instalacji która trafiła pod maskę Hyundaia Tucsona

Tym razem do warsztatu firmowego Auto-Gaz Centrum zawitał Dodge Caliber z silnikiem o pojemności 1.8 l osiągający maksymalnie 150 KM, jesteście ciekawi jaka instalacja LPG znalazła się pod jego maską?

To z całą pewnością jedna z ciekawszych ofert na polskim rynku. Skoda Octavia G-TEC z fabryczną instalacją gazową jest autem wyjątkowo ekonomicznym w eksploatacji.

Jazda sportowym kabrioletem nie musi być droga, bowiem nawet w takim aucie można zamontować instalację LPG. Tym razem do flagowego warsztatu firmowego producenta samochodowych instalacji gazowych - Auto Gaz Centrum trafiło BMW Z3 - jesteście ciekawi jaka instalacja trafiła pod jego maskę?

Ceny benzyny powoli idą w górę, ale gaz pozostaje tani. Żeby jednak korzystanie z tego paliwa rzeczywiście się opłacało, trzeba postarać się o dobrą instalację gazową

Wielokrotnie pisaliśmy o tym, że najważniejszym elementem instalacji LPG jest prawidłowy dobór komponentów połączony z profesjonalnym montażem

Posiadacze benzyniaków z wtryskiem pośrednim, którzy chcą zamontować instalację LPG, mogą wybrać klasyczny system z wtryskiem gazu w stanie lotnym lub nowocześniejszy – w stanie ciekłym. Prezentujemy wady i zalety obu tych rozwiązań.

Japońskie auta słyną z niezawodności oraz dobrych dopracowanych silników. Czy warto zatem w Mazdzie 5 napędzanej 2-litrowym silnikiem benzynowym zamontować instalację LPG?

Porównanie ofert różnych warsztatów zajmujących się montażem instalacji LPG nie jest łatwe. Większość właścicieli aut ma mgliste pojęcie o instalacjach gazowych. Oczekują, że samochód będzie jak najmniej palił, nie psuł się, a sama instalacja nie będzie zbyt dużo kosztowała. Podpowiadamy, w czym mogą tkwić ważne różnice i jak dzięki temu odpowiednio zadbać o nasze auto

Przyjemność z jazdy dużą terenówką jest tym większa, im większy silnik pracuje pod maską. Ale co zrobić z kosztami eksploatacji? Przecież koszty paliwa będą wyjątkowo duże

Instalację gazową montuje się po to, żeby taniej jeździć. Niestety, przy zakupie samochodu używanego gaz nie zawsze jest zaletą, bo wiele aut dostępnych na rynku byle jak przerobiono. Podpowiadamy, na co trzeba uważać

Pytanie, czy warto założyć instalację LPG zadaje sobie wielu kierowców. Pokusa jest tym większa, im różnica w cenie pomiędzy benzyną a gazem LPG jest większa. Ile dzięki temu można oszczędzić? Sprawdziliśmy to na przykładzie Chevroleta Epica z silnikiem o pojemności 2-litrów