Testy nowych samochodów

Volkswagen przez lata był niekwestionowanym liderem chińskiego rynku motoryzacyjnego, teraz musi mierzyć się z coraz silniejszą konkurencją. Żeby sprostać wymaganiom chińskiego rynku, potrzebuje nowego modelu zaprojektowanego i wyprodukowanego w Chinach i dla Chińczyków. To Volkswagen ID. Unyx 08, który prawdopodobnie nigdy oficjalnie nie trafi do Europy.

Najnowszy model Mini to modny, miejski crossover, plasujący się pomiędzy klasycznym Cooperem a największym Countrymanem. Wyróżnikiem Acemana jest napęd, który sprawia, że nie wybrałbym sportowej wersji John Cooper Works (JCW). Już wyjaśniam dlaczego.

No nie zaszaleli z promocją. Ale nawet z rabatem 0,5 proc. Citroen e-C3 Urban Range to najtańsze elektryczne auto segmentu B w Polsce. Podczas jazdy przekonałem się, czy ta niska cena ma swoją cenę.

W teorii wszystko się zgadza. Dane wyglądają obiecująco. Tylko czy w praktyce Opel Grandland istotnie okaże się ideałem rodzinnego SUV-a?

Hybryda 4x4 na LPG brzmi jak marketingowa fantazja, ale Dacia właśnie wprowadziła ją na drogi — i to w jednym z najpopularniejszych SUV-ów w Polsce. Przez tydzień sprawdzałem, jak ten zupełnie nowy napęd działa w praktyce w Dusterze i czy faktycznie łączy oszczędność z użytecznością. Jest tanio, momentami bardzo sprytnie, ale nie wszystko działa tak idealnie, jak sugeruje specyfikacja.

SUV-y systematycznie eliminują modele z innymi typami nadwozi, a na rynku dominują hybrydy. To jednak nie oznacza, że nie można już kupić nowego kombi z dieslem. Czy jednak warto? Przetestowałem nowego VW Passata w "tedeiku" i jestem pod wrażeniem jego możliwości.

To miał być nasz klasyczny test długodystansowy zakończony 100 tys. km i rozłożeniem na części pierwsze. Niestety Kia Sportage 1.6 CRDi zakończyła próbę po pokonaniu 53 514 km. Dalej nie dało się jechać. Rozkręciliśmy ją na części pierwsze, żeby zobaczyć, co się stało.

Nie dość, że Dacia znowu mogła świętować pierwsze miejsce Sandero na europejskim rynku, to dla swojego hitu przygotowała sporo zmian. I tych kosmetycznych, i tych pod maską. Miałem okazję sprawdzić, jak jeździ z fabryczną instalacją LPG. Ma teraz 120 KM.

BYD Seal U został zaprojektowany także z myślą o europejskich odbiorcach. To hybryda, ma duży zasięg na prądzie i zaskakująco atrakcyjną cenę. Dokładnie sprawdziłem dużego, rodzinnego chińskiego SUV-a. Czy rzeczywiście jest tak dobry, jak się wydaje?

Za każdym razem, gdy wsiadam za kierownicę Range Rovera, robi on na mnie ogromne wrażenie. Tak było również i tym razem. Topowy model w wersji SV z silnikiem V8, wydłużonym o 20 cm rozstawem osi i kilkoma dodatkami dosłownie rozbił bank.

To nie jest najlepiej jeżdżący miejski crossover na rynku, w dodatku zbudowano go z klocków, które w większości znamy już z innych modeli koncernu Stellantis — nie tylko z logo Citroena na masce. Ale i tak to jedna z ciekawszych ofert na rynku, nie tylko ze względu na parametry, które da się zmierzyć.

Nasza długodystansowa Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x4 nie miała ze mną łatwo. Chwyciłem w dłoń kluczyk i obładowałem ją niczym pustynnego dromadera, a potem ruszyłem w trasę. Sprawdziłem, ile pali z pełnym obciążeniem i jak często musi przystawać przy wodopoju.

To BMW ma trzy cylindry, 122 KM i przedni napęd, ale zanim zaczniesz się śmiać, poczekaj, bo mi uśmiech zamarł na ustach. BMW 216 Gran Coupe zaskoczyło mnie też przy dwóch próbach zużycia paliwa — za każdym razem z innego powodu.

Rynkowy debiut Omody 7 w Polsce zapewnił bezsenne noce wielu importerom SUV-ów tradycyjnych marek. Chińska oferta jest trudna do przebicia pod względem ceny. Sprawdziłem, czy klienci nie będą żałowali zamówienia tego auta w ciemno.

Pierwsze wrażenie: właśnie siedzę w chińskim... Touaregu — takim chińskim Volkswagenie w najlepszym wydaniu i za grube pieniądze, tyle że sprzed lat. To nie jest moje pierwsze rodeo — pomyślałem i odważnie przestawiłem ozdobny lewarek od sterowania napędem na "D". A jednak zdziwień przez kilka dni testu było wiele, bo nowe Hongqi HS5 to nie jest zwykły samochód dla przeciętnego kierowcy.

Japoński bestseller, najpopularniejszy samochód świata w 2025 r. — Toyota RAV4 — po 7 latach doczekał się następcy. Jedno z ciekawszych pytań w kontekście tej premiery brzmi: czy i na ile osoby, które niedawno kupiły "Ravkę" poprzedniej generacji, powinny żałować, że nie poczekały kilka miesięcy, by wziąć nową? Jeździłem starą i nową Toyotą RAV4 i spróbuję odpowiedzieć na to pytanie.

Jeśli wciąż wierzycie w to, że Chińczycy tylko kopiują rozwiązania europejskich koncernów, to jesteście w błędzie. Od razu też uprzedzam, że pytanie o to, czy w dużym SUV-ie mały silnik benzynowy ma sens, to prowokacja, bo w autach hybrydowych z Chin parametry jednostki spalinowej z reguły mają mniejsze znaczenie, niż nam, przyzwyczajonym do europejskiej motoryzacji, może się wydawać. Chery Tiggo 9 jest tego świetnym przykładem.

Ponad 460 km trasy to dla elektrycznego Volvo EX 40 za daleko, żeby dojechać na miejsce bez ładowania. Zamiast starannie planować trasę i punkty pośrednie, postanowiłem zaufać aplikacji Google'a, która miała zrobić to za mnie, uwzględniając możliwości samochodu. Ile czasu na tym straciłem?

To mit, że chińskie auta są tanie. W Polsce tylko 13 z nich kosztuje poniżej 100 tys. zł — tak jak BYD Dolphin Surf, który zaskoczył mnie już po otwarciu drzwi.

Tani, duży w środku, wesoły i oszczędny. Nowe Renault Twingo pozytywnie zaskakuje niemal w każdym aspekcie, którego się dotknie. Już sprawdziłem, jak jeździ i ile "pali", i mogę zdradzić, że za obiecaną cenę będziesz go chciał.