Marcin Matus Redaktor Prowadzący katalogi specjalne "Auto Świata"

Redaktor prowadzący printowych wydań specjalnych "Auto Świata". Dziennikarz motoryzacyjny z wieloletnim doświadczeniem, ekspert w dziedzinie aut używanych. Na AutoŚwiat.pl dedykowany treściom premium, które dostępne są w ramach Onet Premium.

12 najgorszych silników, jakie można kupić. Na liście i diesle, i benzyniaki

12 najgorszych silników, jakie można kupić. Na liście i diesle, i benzyniaki

W tym materiale skupiamy się na silnikowych wpadkach producentów, które wyszły na jaw w ostatnich kilku latach. Prześwietliliśmy zarówno jednostki benzynowe jak i wysokoprężne. W wielu egzemplarzach wady ujawniają się dopiero po kilku latach lub gdy samochód przejedzie 100 lub 200 tys. km. Wtedy zaczynają się kłopoty, z którymi musi poradzić sobie portfel użytkownika. Oto najgorsze silniki diesla i najgorsze silniki benzynowe.
Przejechaliśmy ponad 100 tys. km Audi A6 Avant 40 TDI. Mamy sporo przemyśleń

Przejechaliśmy ponad 100 tys. km Audi A6 Avant 40 TDI. Mamy sporo przemyśleń

Po niemal 120 tys. kilometrów Audi A6 40 TDI Avant ląduje na podium naszego zestawienia – auto dobrze wygląda, a do tego prawie się nie psuje. Jeżdżący ideał? Nie do końca. W kilku aspektach to duże kombi nas rozczarowało, w innych – lekko poirytowało.
Które auta rdzewieją najszybciej? Na 12 modeli trzeba szczególnie uważać

Które auta rdzewieją najszybciej? Na 12 modeli trzeba szczególnie uważać

Producenci samochodów udzielają wprawdzie wieloletnich gwarancji na perforację nadwozia, ale wiele pojazdów zaczyna rdzewieć już w 3.-4. roku eksploatacji. Po kilku latach mają już za sobą pierwszą naprawę blacharsko-lakierniczą. Wykonaną oczywiście na koszt właściciela. Pokazujemy, które auta z ostatnich lat rdzewieją najszybciej.
Kombi do 50 tys. zł – trzy propozycje, jeden zwycięzca

Kombi do 50 tys. zł – trzy propozycje, jeden zwycięzca

Przed wami trzy kilkuletnie kombi z oszczędnymi dieslami. Auta te sprostają wymaganiom niejednej rodziny. Które z tych aut zapewnia najlepsze walory użytkowe, jest niezawodne i niedrogie w użytkowaniu? Do walki stają Ford Focus, Hyundai i30 i Renault Megane.
Toyota Avensis – którą generację i który silnik wybrać? Poradnik kupującego

Toyota Avensis – którą generację i który silnik wybrać? Poradnik kupującego

Auta klasy średniej nie cieszą się zainteresowaniem klientów kupujących nowe auta w salonach. Z tego powodu lista dostępnych modeli z tego segmentu stale się kurczy. Taki sam los spotkał Toyotę Avensis – kilka lat temu zrezygnowano z produkcji tego modelu. Chętni mają jednak szeroki wybór na rynku aut używanych. Czy warto kupić używaną rodzinną Toyotę?
15 aut, których lepiej unikać. Są awaryjne, nietrwałe i drogie w naprawach

15 aut, których lepiej unikać. Są awaryjne, nietrwałe i drogie w naprawach

Ani renomowana marka, ani popularność modelu nie są gwarancją, że dany samochód można kupować w ciemno. Nawet najlepszym firmom zdarzają się wpadki. Pokazujemy, których wersji lepiej się wystrzegać i jak je odróżnić od tych godnych polecenia.
Kupujemy używanego SUV-a. Do pojedynku stanęło 5 modeli

Kupujemy używanego SUV-a. Do pojedynku stanęło 5 modeli

Oszczędny turbodiesel, przestronne i funkcjonalne nadwozie, dobrze też, żeby był napęd 4x4. Wiek auta? Powiedzmy: około 10 lat. Proponujemy 5 modeli segmentu SUV, które spełniają te wymagania — Forda Kugę, Volkswagena Tiguana, Kię Sportage, Mazdę CX-5 i Hondę CR-V. Choć na pierwszy rzut oka wydają się podobne, znajdziecie sporo różnic – który model najlepiej spełni wasze oczekiwania?
Czy Mercedes z dieslem to dobry wybór? Rozkręcamy na części pierwsze silnik 3.0 V6 CDI

Czy Mercedes z dieslem to dobry wybór? Rozkręcamy na części pierwsze silnik 3.0 V6 CDI

Silnik 3.0 V6 CDI produkcji Mercedesa zapewnia mnóstwo frajdy z jazdy, cierpi jednak na większość przypadłości typowych dla współczesnych diesli i – co gorsza – okazuje się dość drogi w naprawach.
Za 50-70 tys. zł można dziś kupić 10-letnią prestiżową limuzynę. Mamy 10 propozycji

Za 50-70 tys. zł można dziś kupić 10-letnią prestiżową limuzynę. Mamy 10 propozycji

Od Audi A6 i BMW serii 5 po konkurencyjne modele Lexusa, Mercedesa i Volvo – dziś za 50-70 tys. zł nietrudno kupić prestiżową limuzynę. Podpowiadamy, którą i z jakim silnikiem wybrać, by nie żałować. Oto 10 naszych rekomendacji!
Nowy magazyn "Auto Świat Testy" już w sprzedaży

Nowy magazyn "Auto Świat Testy" już w sprzedaży

Testy aut nowych i używanych, testy produktów, w tym opon zimowych, a także wyniki prestiżowego rankingu Wielki Test Salonów 2023 – wszystko to znajdziecie w nowym wydaniu magazynu "Auto Świat Testy".
Które auta tracą na wartości najmniej, a które najwięcej? Wyniki rankingu Mistrz Wartości 2023

Które auta tracą na wartości najmniej, a które najwięcej? Wyniki rankingu Mistrz Wartości 2023

W najnowszym rankingu przeanalizowaliśmy utraty wartości ponad 100 najpopularniejszych modeli w przeszło 20 tys. konfiguracji. Cel? Wybór aut, które najmniej tracą na wartości.
Używana Kia cee'd II to dobry wybór. Wiemy, bo sprawdziliśmy

Używana Kia cee'd II to dobry wybór. Wiemy, bo sprawdziliśmy

Kia ma powód do dumy. Cee’d drugiej generacji to pod wieloma względami dopracowany kompakt, który świetnie trzyma wartość i cieszy się zainteresowaniem na rynku wtórnym. Czy rzeczywiście warto go kupić?
Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przejechaliśmy 100 tys. km Mazdą CX-5. Dawno nie było takich wyników testu

Przed rozpoczęciem testu na dystansie 100 tys. km wiedzieliśmy, że wśród SUV-ów średniej wielkości Mazda CX-5 jest jednym z tych modeli, na których można zawiesić oko. Po jego zakończeniu wiemy też, że i pod względem mechaniki nie ma się do czego przyczepić. Ale czy to kogoś zaskakuje?
Którego SUV-a premium warto kupić? Przejrzeliśmy rynek, celując w auta 7-8-letnie. Mamy 5 typów

Którego SUV-a premium warto kupić? Przejrzeliśmy rynek, celując w auta 7-8-letnie. Mamy 5 typów

Kompaktowe SUV-y premium cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym. Znakomita większość z nich ma diesla pod maską. Czy to dobre połączenie? Na celownik bierzemy kilkuletnie egzemplarze.
10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

10 aut, które wypadły najgorzej w naszych testach na dystansie 100 tys. km

Które auta w testach na dystansie 100 tys. km zaliczyły poważne wpadki i uplasowały się na końcu rankingu? Oto najgorsza dziesiątka z ostatnich lat.
"Czopek", "pastuch", "królowa lawet". 10 modeli samochodów z najlepszymi pseudonimami

"Czopek", "pastuch", "królowa lawet". 10 modeli samochodów z najlepszymi pseudonimami

"Bąk", "baleron", "cienias", "kredens", "trampek", "zemsta Stalina" – to tylko kilka kultowych pseudonimów aut sprzed 20-30 lat. A jakie ksywy mają współczesne samochody?
Katalog 2023 "Najlepsze auta używane do 100 tys. zł" już w sprzedaży

Katalog 2023 "Najlepsze auta używane do 100 tys. zł" już w sprzedaży

Przymierzasz się do zakupu używanego auta? Szukasz fachowej porady? Polecamy nasz nowy katalog, w którym prezentujemy najlepsze samochody do 20, 20-30, 30-50, 50-70 i 70-100 tys. zł. Do tego przydatne porady, test opon zimowych i ranking Mistrz Wartości 2023.
Raport jakości 2023. Które auta psują się częściej, a które rzadziej niż kiedyś?

Raport jakości 2023. Które auta psują się częściej, a które rzadziej niż kiedyś?

Typowe usterki, indeks awaryjności NAT, akcje naprawcze, raport TÜV, testy na dystansie 100 tys. km i gwarancje – te kryteria poddaliśmy ocenie podczas tworzenia Raportu Jakości 2023. Którzy producenci poprawili swoje samochody w ostatnim czasie? Największym zaskoczeniem jest fakt, że Mercedes został oceniony gorzej niż marki popularne. Ale bez zaskoczenia w dolnej części rankingu uplasowały się Citroën, Opel i Peugeot.
Najgorsze używane auta. 50 modeli w wersjach, których lepiej unikać

Najgorsze używane auta. 50 modeli w wersjach, których lepiej unikać

Niektóre z tych aut można kupić nawet za kilkanaście tysięcy złotych, ale nawet ich relatywnie nie najgorszy stan nie gwarantuje bezawaryjności. Przygotowaliśmy zestawienie 50 najbardziej ryzykownych wersji samochodów z rynku wtórnego.
Prześwietlamy silniki Alfy Romeo. Uwaga na serię rodem z USA

Prześwietlamy silniki Alfy Romeo. Uwaga na serię rodem z USA

Inżynierowie Alfy Romeo mają duże doświadczenie w konstruowaniu rozwiniętych technicznie, a także trwałych jednostek napędowych. Nie brakuje wśród nich zarówno benzyniaków, jak i turbodiesli, silników o małej pojemności i dużej, współpracujących z różnymi skrzyniami biegów.
Pokaż więcej

Katalog Samochodów Auto Świat