W Polsce nie ma sobie równych. W pierwszym półroczu 2026 r. to właśnie Toyota odnotowała najwięcej rejestracji nowych aut osobowych wśród klientów indywidualnych: dokładnie 15723. To aż 14,8 proc. całego rynku. A to oznacza, że prawie co 7. nowy samochód kupiony wówczas w Polsce przez osoby prywatne nosił logo Toyoty (dane: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego).
Drugi jest Volkswagen. Wprawdzie z wynikiem 8269 aut ustępuje japońskiemu rywalowi blisko dwukrotnie, ale w porównaniu z pierwszą połową 2025 r. liczba rejestracji nowych VW przez klientów indywidualnych wzrosła o godne uznania 9,5 proc.
Tak czy inaczej, do Toyoty i VW łącznie należy oszałamiające 22,6 proc. polskiego rynku nowych aut — i to kupowanych nie przez firmy, ale osoby prywatne.
Czytaj nas częściej w Google
I pewnie każdy, kto stoi przed wyborem jednej z marek, chciałby wiedzieć, która sprzedaje trwalsze i bardziej niezawodne samochody. Mamy odpowiedź. Ale najpierw...
Czy Toyoty są bardziej niezawodne od VW? Zasady pojedynku
Nasze porównanie to część najnowszej edycji Raportu Jakości, sporządzanego co roku przez "Auto Świat". O wygranej decyduje suma punktów przyznanych w pięciu kategoriach. Są nimi:
- Typowe usterki: w tej kategorii uwzględniamy głównie te bolączki, które pojawiły się ostatnio. Ale to nie wszystko: bierzemy pod uwagę również koszty napraw i serwisu (maksymalna ocena: 40 punktów);
- Testy długodystansowe 100 tys. km: testowymi samochodami przejeżdżamy co najmniej 100 tys. km, a następnie rozbieramy je na czynniki pierwsze i sprawdzamy ich trwałość oraz stan (maksymalna ocena: 20 punktów);
- Akcje naprawcze: tu z kolei patrzymy na akcje zgłoszone w 2025 r. w UOKiK-u i Urzędzie Dozoru Technicznego (maksymalna ocena: 20 punktów);
- Raport TÜV: bierzemy pod uwagę najmłodszą kategorię wiekową. Dane pochodzą z przeglądów rejestracyjnych przeprowadzanych w Niemczech. W 2025 r. z tego kraju trafiło do nas 492,7 tys. używanych aut — to aż 52 proc. wszystkich samochodów z drugiej ręki sprowadzonych wówczas do Polski (maksymalna ocena: 10 punktów);
- Gwarancja: w tej kategorii prześwietlamy głównie warunki gwarancji mechanicznej (maksymalna ocena: 10 punktów).
Punkty we wszystkich kategoriach przyznano, uwzględniając wyniki z 2025 r.
Czy Toyoty są trwałe?
Krzysztof Wojciechowicz / Auto Świat
Toyota Yaris Cross
Typowe usterki: napędy hybrydowe okazują się dopracowane, choć mogą się w nich zdarzyć rozładowane akumulatory rozruchowe (np. zimą lub po dłuższym postoju). Z kolei w Toyocie Aygo mogą się pojawić problemy z immobilizerem, a w Corollach 1.2 — uszkodzone cewki i sterowniki. Nadal można mieć zastrzeżenia do zabezpieczenia antykorozyjnego. Tak czy inaczej, Toyota otrzymuje w tej kategorii naprawdę dużo punktów: aż 27!
Testy długodystansowe 100 tys. km: Toyota Mirai z ogniwami paliwowymi zakończyła test przedwcześnie, ale wcale nie z powodu usterki. Po 80 tys. km mieliśmy po prostu dosyć skąpej sieci tankowania wodoru. W efekcie auto nie zostało rozebrane, jedynie je obejrzano. Pod względem techniki było super, ale dojrzeliśmy kilka rdzawych plam.
Większość wcześniejszych testów wypadła świetnie. Toyota Prius IV zakończyła przedłużony do 150 tys. km maraton z oceną 6, zaś Yaris musiał zadowolić się "tylko" piątką (m.in. ze względu na drobne ślady korozji). Tym samym Toyota znów dostaje ponadprzeciętnie dużo punktów: aż 17 na 20 możliwych. Brawo!
Akcje naprawcze: Niestety, Toyota pobiła swój ubiegłoroczny rekord. W ramach 15 akcji wezwała łącznie... 93366 aut! W rodzinie Proace mogą być zamontowane niewłaściwe siedzenia, kłopoty z fotelami potrafią się przytrafić także Highlanderom. Elektryczne wersje Toyoty Proace mogą się pogubić z kontrolą akumulatora HV, niepotrzebnie odcinając moc silnika. Poza tym problemy mogą sprawiać łańcuszki w dieslach 1.5. W Proace mogą też korodować śruby wahaczy, zdarzają się również wadliwe tylne tarcze hamulcowe. Do tego mogą się popsuć rozruszniki w GR Suprze i asystenci parkowania (szereg modeli), a multimedia mogą źle przetwarzać dane. Z kolei w Toyocie bZ4X potrafi zawieść ogrzewanie.
Niestety, po świetnych wynikach przychodzi gorszy moment. Na 10 możliwych punktów jesteśmy zmuszeni przyznać jedynie dwa. Czy to może "pomóc" Volkswagenowi w wygranej?
Raport TÜV: Toyota Yaris Cross zajęła wysokie 4. miejsce. To sukces, ale w raporcie znalazły się jeszcze tylko trzy modele tej marki. W najmłodszej kategorii wiekowej Toyota Yaris zajęła 23. lokatę, Toyota Corolla dopiero 78., zaś Aygo — 95. Dlatego przyznajemy 6 punktów.
Gwarancja: podstawowa ochrona trwa 3 lata z limitem 100 tys. km (dla dostawczych w formie ubezpieczenia do... miliona kilometrów), ale można ją bezpłatnie przedłużyć w ramach ubezpieczenia do 10 lat lub 185 tys. km. Na 10 możliwych punktów przyznajemy więc sześć. Co daje...
OCENA ŁĄCZNA: 58 punktów
Czy to wystarczy, by pokonać VW?
Czy Volkswageny są niezawodne?
Maciej Brzeziński / Auto Świat
Volkswagen Tiguan
Typowe usterki: poprawione silniki 1.4 i nowe 1.5 TSI sprawują się znakomicie, nie licząc np. konieczności czyszczenia dolotu po dużych przebiegach. Nowsze wersje diesli 1.6 i 2.0 są wolne od większych wad, choć mogą je trapić wycieki oleju lub zużycie elementów osprzętu. Cały czas trzeba uważać na chłodzenie diesli oraz na przekładnie DSG, które mogą generować kłopoty. Na 40 możliwych punktów przyznajemy więc 25.
Testy długodystansowe 100 tys. km: ech, jak dobrze. Cztery modele i każdy na szóstkę:
- VW T-Cross 1.0: ocena 6;
- VW Golf Sportsvan: ocena 6;
- VW Tiguan 2.0 TSI: ocena 6-;
- VW Passat Variant 1.8 TSI: ocena 6-.
Daje to 18 punktów na 20 możliwych. Świetnie! Niemniej po drugiej rundzie Toyota prowadzi — ale tylko jednym punktem.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Akcje naprawcze: o ile w 2024 r. Volkswagen nie przeprowadził żadnej tego typu operacji, o tyle w 2025 r. w ramach pięciu akcji wezwano łącznie aż 114 tys. 719 aut! Mimo to przyznaliśmy kilka punktów, ponieważ osobno podliczamy liczbę akcji, a osobno liczbę aut.
W rodzinie VW Crafter/Grand California może dojść do nieszczelności w instalacji gazowej, zaś w elektrykach (VW ID.3, ID.4, ID.5 oraz ID.7 z rocznika 2024) w silniku pompy modułu ESC może brakować... śrub, przez co auto straci hamulce hydrauliczne. W tej kategorii VW dostaje więc tylko 1/4 możliwych punktów, czyli pięć.
Raport TÜV: W zestawieniu mamy aż 15 modeli, które zajęły miejsca od 2. do... 100.! Wygląda to tak:
- 1VW T-Roc: 2. miejsce;
- 2VW Touareg: 10. miejsce;
- 3VW ID.3: 44. miejsce;
- 4VW T-Cross i Tiguan: oba na 51. miejscu;
- 5VW ID.4 i ID.5: oba na 55. miejscu;
- 6VW Golf: 65. miejsce;
- 7VW Touran: 69. miejsce;
- 8VW Polo, Passat i e-up!: wszystkie na 72. miejscu;
- 9VW up!: 88. miejsce;
- 10VW Sharan: 99. miejsce;
- 11VW Caddy: 100. miejsce.
Przyznajemy więc połowę możliwych punktów, czyli pięć.
Gwarancja: dwa lata ochrony bez limitu przebiegu to najgorsze warunki wśród ocenianych marek. Z kolei akumulatory HV chronione są przez 8 lat (z limitem 160 tys. km). VW dostaje zatem zaledwie 2 punkty.
OCENA ŁĄCZNA: 55 punktów
A to oznacza, że zwycięzcą jest...
Czy Toyoty są bardziej niezawodne od VW?
Tak. Są. Zbiorcze wyniki wyglądają następująco:
| Kategoria | Maks. liczba punktów | Toyota | VW |
|---|---|---|---|
| Typowe usterki | 40 | 27 | 25 |
| Testy długodystansowe 100 tys. km | 20 | 17 | 18 |
| Akcje naprawcze | 20 | 2 | 5 |
| Raport TÜV | 10 | 6 | 5 |
| Gwarancja | 10 | 6 | 2 |
| RAZEM | 100 | 58 | 55 |
Jak widać, pojedynek był wyrównany. Do czasu: Toyota dostała znacznie mniej punktów za akcje naprawcze, z kolei VW otrzymało aż trzy razy mniej punktów za gwarancję.
