Toyota pracuje nad nową hybrydą. Zapowiada się obiecująco — znamy szczegóły

Rynek samochodów z napędem hybrydowym staje się coraz ciaśniejszy, a Toyota nie ma już tak wyraźnej przewagi jak kiedyś. Pełne hybrydy (HEV) oferuje już np. Renault, a właśnie wprowadzają je Volkswagen i Skoda. Coraz mocniej naciskają też chińskie koncerny, które mają coraz większy udział w sprzedaży w Europie. Toyota nie zamierza jednak oddać pola i pracuje nad nową technologią.

Japoński koncern informuje, że rozwija hybrydę nowej generacji dla samochodów, które powstaną na platformie przygotowanej pod różne rodzaje zelektryfikowanych napędów. Nowa hybryda nie będzie jedynie rozwinięciem obecnej konstrukcji. Producent podkreśla, że od podstaw opracował zarówno silnik spalinowy, jak i silniki elektryczne, falowniki oraz układy sterowania mocą. Cały nowy system ma być lżejszy i mniejszy od obecnie stosowanego.

Sercem nowej generacji hybryd mają być czterocylindrowe silniki benzynowe o pojemności 1,5 litra. Co istotne, są one czterocylindrowe i będą dostępne w wariantach wolnossących oraz turbodoładowanych. Już bazowa wersja ma oferować osiągi porównywalne z obecnie stosowanym silnikiem 1,8 oraz trzycylindrową jednostką 1,5.

Toyota zakłada, że zużycie paliwa uda się zmniejszyć o ponad 15 proc. Ma się do tego przyczynić lepsza integracja wszystkich elementów układu, zastosowanie lżejszych komponentów, ograniczenie strat energii oraz zmniejszenie oporów mechanicznych i oporu aerodynamicznego.

Kompaktowe rozmiary nowego napędu mają dać konstruktorom znacznie większą swobodę. Dzięki temu hybrydy będzie można łatwiej integrować z platformami projektowanymi również pod samochody elektryczne, bez konieczności rezygnowania z atrakcyjnej sylwetki czy przestronnego wnętrza.

Równolegle Toyota przygotowuje wspomnianą platformę, na której będą mogły powstawać samochody elektryczne, klasyczne hybrydy oraz hybrydy plug-in. Takie rozwiązanie ma ułatwić finansowanie rozwoju nowych modeli, a także pozwolić fabrykom szybciej reagować na zmiany popytu na poszczególne typy napędów. To kolejny producent, który stawia na różnorodność napędów, dostosowując ofertę do lokalnych rynków.

Nie wiemy jeszcze, kiedy nowa hybryda trafi do produkcji. Być może zadebiutuje w zapowiadanej 13. generacji Corolli.

Lista jest długa — znajduje się na niej większość modeli osobowych marki:

W najbliższych latach koncern planuje zwiększyć sprzedaż swoich nowych silników oraz technologii hybrydowych innym producentom samochodów.