Toyota

Zwycięzców jest dwóch, a różnice w punktacji — minimalne, ale to, jak przebiegały poszczególne próby, na zawsze zapisze się w historii testów Auto Świata. Były wpadki, były zaskoczenia. Mamy ranking najlepszych hybrydowych SUV-ów w niezwykle popularnym w Polsce segmencie kompaktów.

Dzisiaj tylko chwalimy. Pewnie nie zdziwi nikogo fakt, że ranking najmniej awaryjnych samochodów używanych zdominowany jest przez samochody japońskie. Zdziwić może jednak obecność niektórych modeli oraz jeden rodzynek spoza Japonii. Spośród niemal stu samochodów używanych ocenionych wspólnie przez naszych zaprzyjaźnionych mechaników i przez redakcję Auto Świata wybraliśmy 10.

Toyota wdraża nową filozofię produkcji, która umożliwia wykorzystywanie materiałów w samochodach przez znacznie dłuższy czas. Przykładem jest zamknięty obieg aluminium, który już działa w Wielkiej Brytanii. Teraz japoński koncern zapowiada uruchomienie drugiej Fabryki Zrównoważonego Obiegu (Circular Factory) w Wałbrzychu, gdzie obecnie powstają napędy hybrydowe i spalinowe.

Już w kwietniu tego roku w fabryce koncernu Stellantis w Polsce ruszy produkcja Toyoty Proace Max z silnikami spalinowymi. Dotychczas zakład dużych samochodów dostawczych w Gliwicach wytwarzał wyłącznie elektryczne wersje tego modelu. Teraz dołączą do nich najpopularniejsze warianty z silnikami Diesla.

W trzecim kwartale tego roku na polskich drogach pojawi się nowa Toyota Land Cruiser, ale oczywiście w tym przypadku słowo "nowa" nie oznacza żadnej rewolucji. Japończycy szlifują swój terenowy diament.

Do salonów Toyoty wjeżdża właśnie jej odpowiednik Subaru E-Outbacka, czyli Toyota bZ4x Touring. Auto można zamawiać w dwóch wersjach wyposażenia i napędu. Samochód może mieć ochronę producenta na akumulator do miliona kilometrów.

Gorące uczucie Polaków do Toyot nie ogranicza się jedynie do przystępnych aut. Z moich informacji wynika, że nowy supersamochód tej marki będzie się cieszył w Polsce ponadprzeciętnym powodzeniem na tle innych państw Europy.

Aż siedem samochodów z pierwszej dziesiątki najpopularniejszych modeli w Polsce w lutym 2026 r. to crossovery i SUV-y. Wśród nich znalazł się nawet SUV klasy premium i prawie został nr 1. Sprawdziliśmy, ile teraz kosztują.

To pierwsza kompaktowa Toyota, którą jeździło mi się jak autem premium. Na dodatek za wersję przyspieszającą od 0 do 100 km na godz. w 5,2 s zapłacisz niecałe 203 tys. zł, a za 10-letnią gwarancję z limitem miliona kilometrów na kluczowy podzespół... 450 zł.

VW, Toyota, Hyundai, Renault i Stellantis to koncerny, które sprzedały w Polsce najwięcej nowych aut klientom indywidualnym w 2025 r. Z przeogromnych gam każdego z tych gigantów wybrałem po jednym modelu, którym najbardziej chciałbym jeździć na co dzień. To dwa kompaktowe SUV-y, hatchback, kombi i wyjątkowo stylowy liftback.

Najnowszego kompaktowego SUV-a Toyoty w ciemno zamówiło przeszło 160 Polaków. W odróżnieniu od nich już jeździłem Toyotą C-HR+ i wiem, czy odbierając samochód, nie przeżyją rozczarowania.

Toyota ruszyła z wyprzedażą Hiluxa. Do salonów oraz stacji Toyota Professional trafił model z 2025 roku produkcji z rabatami sięgającymi niemal 26 tys. zł netto. Promocja obejmuje wybrane wersje wyposażenia oraz pakiety, które podkreślają terenowe możliwości tego popularnego pick-upa.

Aż 26 tys. zł można teraz zaoszczędzić, wybierając jeden z najpopularniejszych crossoverów Toyoty. Jak to możliwe? Toyoty właśnie wjeżdżają na ostatnią prostą wyprzedaży rocznika. W poniedziałek 16 marca ruszają Dni Otwarte. Potrwają kilka dni. Sprawdziliśmy, jakie rabaty przygotowano.

Wielu bało się, że szybko zniknie ze sceny przez normy emisji, ale to na szczęście się nie dzieje. Zamiast tego kultowy GR Yaris dostaje drobne odświeżenie na nowy rok. Podyktowane są one opiniami samych kierowców i zrobiono je nie po to, by auto lepiej wyglądało, ale by lepiej jeździło.

To najbardziej klasyczna odsłona najpopularniejszego samochodu w Polsce. Na koniec wyprzedaży rocznika Toyota Corolla dostała nowe, bardzo mocno obniżone ceny. Sprawdzamy, ile trzeba zapłacić za hybrydę. Co ciekawe, jest też opcja dla fanów najzwyklejszego silnika benzynowego.

Oferty, które otrzymałem od niektórych dealerów, są w większości zaskakujące — za 2000 zł brutto miesięcznie można dziś jeździć nowym samochodem i nie martwić się o serwis czy opony. I wcale nie musi to być mały samochód. Z marek, które sprawdziłem, najwięcej daje Skoda.

Ten model w Polsce zrobił Maździe świetną robotę na długo, zanim się fizycznie pojawił. Firma tylko w Polsce przyjęła już ponad 3000 zamówień na nową Mazdę CX-5, przy czym ci klienci japońskiego producenta nie mogli zobaczyć tego auta na żywo, przejechać się nim czy choćby tylko dotknąć. Mogli zobaczyć go na obrazkach, zapoznać się z danymi technicznymi i listą wyposażenia. Teraz powiem Wam, co kupiliście, bo już tym autem jeździłem.

Są samochody i silniki, których lepiej dziś unikać, jeśli nie posiadamy własnej stacji benzynowej. Czego na pewno nie kupiłbym w tych paliwowo niespokojnych czasach, a co jest teraz najlepszym wyborem w salonach?

Kombinacja stosunkowo dużego silnika w małym i lekkim aucie, a do tego napęd hybrydowy, brzmi jak przepis na murowany sukces. Nie spodziewałem się jednak, że już po kilku kilometrach sprawy przybiorą znacznie bardziej... nostalgiczny obrót.

W Polsce najtańsze Porsche 911 kosztuje 681 tys. zł. W naszym kraju nie ma więc szans na pierwszą dziesiątkę najchętniej kupowanych samochodów. Jest jednak państwo w Europie, w którym to sportowe auto jest numerem 1 rankingu sprzedaży — wynika z danych opublikowanych przez analityka Felipe Munoza. W tym samym kraju w 2025 r. Ferrari sprzedało więcej aut od Suzuki. Od razu zaznaczam: to nie Monako.