Toyota

Chwilę po debiucie wiadomo było, że to auto na zawsze odmieni Toyotę. I tak też się stało.

Pewnie nie zdziwi nikogo fakt, że ranking najmniej awaryjnych samochodów używanych zdominowany jest przez samochody japońskie. Zdziwić może jednak obecność niektórych modeli oraz jeden rodzynek spoza Japonii. Spośród niemal stu samochodów używanych ocenionych wspólnie przez naszych zaprzyjaźnionych mechaników i przez redakcję Auto Świata wybraliśmy 10.

Toyota zaprezentowała ekstremalną wersję Corolli. To zupełnie inny samochód niż hybrydy, które znamy z polskich dróg. Niestety raczej nie mamy co liczyć, że u nas pojawi się w sprzedaży.

Gdy w połowie czerwca dilerom wciąż zalegają samochody z poprzedniego rocznika, zaczyna robić się nerwowo. Przyjdzie lipiec, ludzie rozjadą się na wakacje, mało komu w głowie będzie kupowanie samochodów – i zrobi się wrzesień. Jesienią zaczną się wyprzedaże aktualnego rocznika – 2026, a samochody z 2025 roku staną się niesprzedawalne za "uczciwą" cenę... Stąd nerwowe obniżki cen już teraz, zarówno na poziomie importerów, jak i dilerów. Wybrałem dla was najbardziej spektakularne oferty — w praktyce można dziś kupić nowe auto w cenie używanego. I nie, nie będzie tylko o "chińczykach".

Skoda przyspiesza nie tylko w Polsce, ale i w Europie. W 2026 r. jest już... drugą najpopularniejszą marką. I z 14,6-procentowym wzrostem goni pierwszego Volkswagena. Sprawdziliśmy też, jak radzą sobie Chińczycy. W rankingu liczby rejestracji są jeszcze daleko, ale rosną jak na drożdżach.

W sprzedawaniu auta najbardziej frustruje oczekiwanie na klienta. Z tymi 10 modelami nie będziesz mieć tego problemu. To najszybciej sprzedające się używane samochody w Polsce.

Toyoty od lat są najczęściej kupowanymi nowymi samochodami w Polsce. Nic się w tej kwestii nie zmieniło, ale maj był dla japońskiej marki przełomowy. Kojarzona z głównie hybrydami Toyota właśnie stała się liderem rynku aut elektrycznych w Polsce.

Przepytali 380 tys. użytkowników w rok i zestawili 26 marek. Od najmniej zawodnej do tej, której samochody psują się najczęściej. Najlepszym zielonym kolorem oznaczono tylko dwie marki. Obie z Japonii. Wstydliwy dół nowego rankingu Consumer Reports okupują Amerykanie.

Nie jest łatwo zapracować na 52 punkty karne, a jedno z aut z takim wynikiem i na lawecie zakończyło nasz test na dystansie 100 tys. km. Były też niedoścignione wzory, które po 100 tys. km wyglądały niemal tak, jakby dopiero wyjechały z salonu. Podsumowaliśmy ostatnie 10 lat testów.

Walka o polskiego kierowcę się zaostrza. Sprawdziliśmy cenniki 10 najpopularniejszych samochodów i praktycznie w każdym znajdziemy rabaty. Czasem obniżki są wyjątkowo atrakcyjne.

Diesel czy... elektryk? Fani Toyoty Hilux po raz pierwszy w historii mają taki dylemat. Jeździłem obiema wersjami napędowymi i nie mam wątpliwości, że mimo wspólnych genów to auta dla zupełnie innych grup klientów. Które sprawdza się lepiej w terenie?

Toyota wprowadziła specjalną ofertę na hybrydową wersję Toyoty C-HR. Firma zwiększyła rabaty na Toyotę C-HR z napędem 1.8 Hybrid z 2026 r., dzięki czemu można zaoszczędzić ponad 17 tys. zł.

Toyota Corolla kolejny rok z rzędu sprzedaje się świetnie, mimo wielu lat obecności na rynku. Polski bestseller wcale nie gorzej radzi sobie na rynku wtórnym — ceny używanych egzemplarzy nie chcą spadać, bo sprzedający wiedzą, że bez trudu znajdą kupców. Skąd tak duża popularność Corolli? Spytałem o nią zaprzyjaźnionego mechanika. Dawno nie wystawił takiej oceny!

Tych samochodów nie firmują marki premium, ale i tak każdy z nich zasługuje na to miano — wyglądem, jakością i jazdą. Dwa kosztują poniżej 160 tys. zł, trzy są w promocji.

Niektórzy twierdzą, że auta z Chin mają znacznie cieńszy lakier od samochodów konkurencyjnych marek, bo ponoć nie są budowane z myślą o używaniu ich przez długie lata. Przez kilka tygodni mierzyliśmy grubość powłoki lakierniczej aut z najróżniejszych segmentów, klas i krajów pochodzenia. Oto co nam z tych pomiarów wyszło.

Siedem mld złotych, 2 900 zatrudnionych osób, 18 mln podzespołów i sto procent produkcji związanej z niskoemisyjną technologią hybrydową — tak w ogromnym skrócie prezentuje się główne europejskie centrum napędów i pierwsza fabryka napędów hybrydowych Toyoty poza Azją. To wszystko mieści się w Polsce, a niebawem dołączy do tego wszystkiego drugie na świecie miejsce, gdzie rocznie firma będzie przetwarzać ok. 20 tys. wycofanych z użytku aut i odzyskiwać z nich miedź, stal, aluminium i baterie do ponownego użycia w nowych samochodach.

Nowa Toyota Yaris Cross ma już polski cennik i można ją zamawiać. To jedna z premier roku, bo mały crossover jest kupowany nie tylko przez floty, ale też przede wszystkim klientów indywidualnych. Nowy cennik otwiera 110 tys. 900 zł. Do wyboru są dwie hybrydy i pięć wersji wyposażenia. Biorę pod lupę wszystkie.

Ta Corolla nie ma tylnej kanapy, za to jest lekka, ma regulowany spojler i powstała na legendarnym Nürburgringu. Naprawdę jest czego zazdrościć, bo Toyota GRMN Corolla do Polski nie trafi.

Skoda goni, ale Toyota wciąż ma bardzo bezpieczną przewagę nad resztą stawki i kolejny miesiąc jest najpopularniejszą marką w Polsce. Do pierwszej dziesiątki bestsellerów wjechał za to jeden SUV z Chin.

To dzisiaj. Polski oddział Toyoty we współpracy z PZU uruchomił właśnie program Full Hybrid Insurance. Na razie pilotażowo i dla wybranych hybryd. Nowa propozycja ma szansę zainteresować wielu kierowców, bo podobno można obniżyć koszty ubezpieczenia nawet o 15 proc.