Toyota

Z której strony by nie spojrzeć na dane techniczne i możliwości Lexusa NX – najpopularniejszego w Polsce modelu tej marki – auto zaprezentowane w 2021 r. i realnie obecne na drogach od 2022 r. na tle konkurencji premium nie imponuje ani osiągami, ani paletą nowoczesnych rozwiązań. A jednak ten model konsekwentnie odpowiada za 60 proc. sprzedaży samochodów tej japońskiej marki w Polsce. O co chodzi? Po tygodniu obcowania z tym autem mam już odpowiedź na to pytanie.

Niskie ceny chińskich aut w końcu skłoniły "tradycyjne" marki do zaktualizowania cenników najpopularniejszych modeli w Polsce. Rabaty bywają naprawdę ogromne i to nawet na auta kierowane do produkcji.

Japoński bestseller, najpopularniejszy samochód świata w 2025 r. — Toyota RAV4 — po 7 latach doczekał się następcy. Jedno z ciekawszych pytań w kontekście tej premiery brzmi: czy i na ile osoby, które niedawno kupiły "Ravkę" poprzedniej generacji, powinny żałować, że nie poczekały kilka miesięcy, by wziąć nową? Jeździłem starą i nową Toyotą RAV4 i spróbuję odpowiedzieć na to pytanie.

- Nowe auta psują się najczęściej i niemal bez wyjątku - lubi mówić wielu kierowców. To prawda? O zdanie na ten temat poprosiliśmy mechanika. Jego zadaniem było skupienie się wyłącznie na autach nowych lub niemal nowych, a zatem takich, które od kilku lat można kupić w salonach albo takich, które dopiero co zostały zastąpione nowymi generacjami. Przygotował listę modeli, które ocenił minimum na piątkę z minusem i oznaczył stemplem "godne polecenia".

Chińskie auta właśnie odnotowały swój najwyższy udział w historii polskiego rynku nowych samochodów. Na dodatek wśród koncernów z Państwa Środka wyłonił się niekwestionowany lider — notuje przeszło dwa razy więcej pierwszych rejestracji niż właściciel MG. Inna sprawa, że samo MG też ma się świetnie.

Oto pięć aut z pięciu segmentów. Wśród nich duży SUV z wielkim oszczędnym dieslem, samochód za niespełna 70 tys. zł oraz niedroga Toyota, która jest tak premium, że mogłaby być Lexusem. Wszystkie łączy jedno: to najlepsze japońskie auta, jakimi jeździłem.

BZ7 to nowy, flagowy model Toyoty, który w Chinach można kupić za niecałe 150 tys. juanów, czyli niespełna 80 000 zł. Nic dziwnego, że auto zebrało ponad 3 000 zamówień w pierwszej godzinie sprzedaży. W końcu to limuzyna dłuższa od Mercedesa klasy S.

Światowy lider motoryzacji z Japonii otwarcie przyznaje, że nadciągają trudne czasy. Toyota włącza alarm, który wydawałoby się, że nigdy nie nastąpi. Prezes marki mówi wprost: jeśli nic nie zmienimy, nie przetrwamy. To mocne ostrzeżenie dla wszystkich producentów.

Zwycięzców jest dwóch, a różnice w punktacji — minimalne, ale to, jak przebiegały poszczególne próby, na zawsze zapisze się w historii testów Auto Świata. Były wpadki, były zaskoczenia. Mamy ranking najlepszych hybrydowych SUV-ów w niezwykle popularnym w Polsce segmencie kompaktów.

Dzisiaj tylko chwalimy. Pewnie nie zdziwi nikogo fakt, że ranking najmniej awaryjnych samochodów używanych zdominowany jest przez samochody japońskie. Zdziwić może jednak obecność niektórych modeli oraz jeden rodzynek spoza Japonii. Spośród niemal stu samochodów używanych ocenionych wspólnie przez naszych zaprzyjaźnionych mechaników i przez redakcję Auto Świata wybraliśmy 10.

Toyota wdraża nową filozofię produkcji, która umożliwia wykorzystywanie materiałów w samochodach przez znacznie dłuższy czas. Przykładem jest zamknięty obieg aluminium, który już działa w Wielkiej Brytanii. Teraz japoński koncern zapowiada uruchomienie drugiej Fabryki Zrównoważonego Obiegu (Circular Factory) w Wałbrzychu, gdzie obecnie powstają napędy hybrydowe i spalinowe.

W trzecim kwartale tego roku na polskich drogach pojawi się nowa Toyota Land Cruiser, ale oczywiście w tym przypadku słowo "nowa" nie oznacza żadnej rewolucji. Japończycy szlifują swój terenowy diament.

Do salonów Toyoty wjeżdża właśnie jej odpowiednik Subaru E-Outbacka, czyli Toyota bZ4x Touring. Auto można zamawiać w dwóch wersjach wyposażenia i napędu. Samochód może mieć ochronę producenta na akumulator do miliona kilometrów.

Gorące uczucie Polaków do Toyot nie ogranicza się jedynie do przystępnych aut. Z moich informacji wynika, że nowy supersamochód tej marki będzie się cieszył w Polsce ponadprzeciętnym powodzeniem na tle innych państw Europy.

Aż siedem samochodów z pierwszej dziesiątki najpopularniejszych modeli w Polsce w lutym 2026 r. to crossovery i SUV-y. Wśród nich znalazł się nawet SUV klasy premium i prawie został nr 1. Sprawdziliśmy, ile teraz kosztują.

To pierwsza kompaktowa Toyota, którą jeździło mi się jak autem premium. Na dodatek za wersję przyspieszającą od 0 do 100 km na godz. w 5,2 s zapłacisz niecałe 203 tys. zł, a za 10-letnią gwarancję z limitem miliona kilometrów na kluczowy podzespół... 450 zł.

VW, Toyota, Hyundai, Renault i Stellantis to koncerny, które sprzedały w Polsce najwięcej nowych aut klientom indywidualnym w 2025 r. Z przeogromnych gam każdego z tych gigantów wybrałem po jednym modelu, którym najbardziej chciałbym jeździć na co dzień. To dwa kompaktowe SUV-y, hatchback, kombi i wyjątkowo stylowy liftback.

Najnowszego kompaktowego SUV-a Toyoty w ciemno zamówiło przeszło 160 Polaków. W odróżnieniu od nich już jeździłem Toyotą C-HR+ i wiem, czy odbierając samochód, nie przeżyją rozczarowania.

Toyota ruszyła z wyprzedażą Hiluxa. Do salonów oraz stacji Toyota Professional trafił model z 2025 roku produkcji z rabatami sięgającymi niemal 26 tys. zł netto. Promocja obejmuje wybrane wersje wyposażenia oraz pakiety, które podkreślają terenowe możliwości tego popularnego pick-upa.

Aż 26 tys. zł można teraz zaoszczędzić, wybierając jeden z najpopularniejszych crossoverów Toyoty. Jak to możliwe? Toyoty właśnie wjeżdżają na ostatnią prostą wyprzedaży rocznika. W poniedziałek 16 marca ruszają Dni Otwarte. Potrwają kilka dni. Sprawdziliśmy, jakie rabaty przygotowano.