Bardzo ciekawe dane przedstawił Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar na podstawie raportu ACEA. Dowiedzieliśmy się, za jaki procent sprzedaży danego producenta odpowiada polski rynek. W większości przypadków to po kilka proc., ale są marki, dla których Polska jest kluczowym rynkiem. Eksperci komentują:
W porównaniu do średniej europejskiej, wynoszącej 4,5 proc., spośród 38 marek (lub grup, które prezentuje ACEA), 11 ma większy udział. Największe znaczenie ma polski rynek dla marki Lexus, która realizuje u nas aż 19,5 proc. europejskich rejestracji.
Dla jakich marek Polska jest najważniejsza? Spójrzcie na wyniki Toyoty i Lexusa
W europejskich danych widać fenomen Toyoty i Lexusa nad Wisłą. Dla Lexusa jesteśmy nawet zdecydowanie jednym z najważniejszych rynków na Starym Kontynencie: Polacy kupują co czwartego Lexusa w UE. Polska rynkiem nr 1 modelu za 648 tys. zł. Przez pierwsze osiem miesiący miesiące 2026 r. w Europie zarejestrowano ok. 46 tys. Lexusów, z czego w samej Polsce — dziewięć tys. Odpowiadamy za 19,5 proc. wszystkich sprzedanych w Europie Lexusów.
Toyota nie zależy od polskiego rynku tak bardzo, ale i tak udział polskich kierowców w całości sprzedaży jest ogromny. To lekko ponad 10 proc. Nad Wisłą sprzedano 57 730 aut japońskiej marki, a w całej Europie 571 tys.
W rankingu Toyotę "wyprzedza" jednak inny azjatycki producent. Z Chin.
Toyota RAV4 GR Sport kontra Toyota RAV4 GR Sport
Auto Świat / Krzysztof Grabek
Ile dla Chińczyków w Europie znaczy Polska?
Polska odpowiada za:
- 4,9 proc. europejskich rejestracji koncernu Geely Group,
- 3,4 proc. rejestracji BYD,
- 5,3 proc. rejestracji SAIC Motor (właściciel popularnej marki MG),
- 2,2 proc. rejestracji Leapmotora.
Na tym tle wyraźnie wyróżnia się Chery Group. W całej Europie 207 tys. 871 aut koncernu, z czego w Polsce aż 11,6 proc. Chery ma w swoim portfolio kilka marek, ale z perspektywy ich popularności zdecydowanie najważniejsze to Chery, Jaecoo i Omoda. SUV-y wszystkich trzech to powszechny widok na naszych ulicach.
Chery Tiggo 8
Auto Świat / Krzysztof Grabek
Skoda i Volkswagen to odpowiednio nr 2 i 3 polskiego rynku. Ile znaczymy na tle Europy?
Volkswagen to zdecydowany lider europejskiego rynku. Przez osiem miesięcy zbliżył się do miliona rejestracji — to dokładnie 929 tys. 701 samochodów. Polska swoje dorzuciła, ale nie tak dużo jak w poprzednich markach, o których pisaliśmy. Odpowiadamy za 3,4 proc. rejestracji VW.
Znacznie bardziej znaczącym rynkiem jesteśmy dla Skody. Z 588 tys. 752 samochodów aż 42,7 tys. kupili Polacy. To 7,3 proc.
W przypadku Audi odpowiadamy za 4,2 proc. europejskich rejestracji, Cupry 4,6 proc., a słabnącego Seata — tylko 1,7 proc.
Skoda Octavia 2.0 TSI
Auto Świat / Mateusz Pokorzyński
W których markach Polska się wybija?
Na tle Europy stosunkowo mocną pozycję mają w Polsce producenci z Azji. W przypadku Kii i Hyundaia udział Polaków w łącznej sprzedaży jest dokładnie taki sam — to 5,6 proc.
Odpowiadamy też za aż 8 proc. europejskich rejestracji Hondy i solidne 6,1 proc. Mazdy. Suzuki to 4,1 proc., a w przypadku Nissana 3,6 proc. Najsłabiej wypadamy w raportach Mitsubishi, bo Polska odpowiada tylko 3,4 proc. rejestracji.
Honda Prelude 2026
Auto Świat / Filip Trusz
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
