Jeszcze w listopadzie pojawi się nowy powód zabierania kierowcom prawa jazdy na trzy miesiące. Wykroczenia na przejazdach kolejowych będą karane dokładnie tak jak np. zbyt szybka jazda o ponad 50 km na godz. Poprzednia kara i tak była jedną z najwyższych w polskich przepisach.
Posłuchaj artykułu
00:00/00:00
Audio generowane przez AI (ElevenLabs) i może zawierać błędy
Kontrola drogowa. Czy trzeba wozić ze sobą prawo jazdy?
Auto Świat / Policja
Potrzeba było kilku głośnych wypadków na przejazdach kolejowych, żeby zmobilizować polityków do działania. Ci postanowili zacząć od zaostrzenia i tak jednej z najostrzejszych kar, jakie przewidywał taryfikator. Już za niecałe dwa tygodnie za wykroczenia na przejazdach będziemy tracić prawo jazdy. Chodzi przede wszystkim o wjazd na czerwonym świetle.
Kiedy wejdą w życie nowe przepisy o zabieraniu prawa jazdy?
Wszystko poszło błyskawicznie. Przepisy przeszły przez obie izby parlamentu, podpisał je prezydent, a w Dzienniku Ustaw pojawiły się 6 listopada. Jako że mają wejść 14 dni po ich ogłoszeniu, zaczną obowiązywać w przyszłym tygodniu. Od soboty 21 listopada.
Mamy więc jeszcze sporo czasu na przygotowanie się na zmiany.
Za co stracisz prawo jazdy na przejeździe kolejowym?
Najważniejsza zmiana dotyczy art. 135 i 135.a ustawy Prawo o ruchu drogowym i art. 135. ust. 2., gdzie dopisane zostaną dwie przesłanki. "Policjant zatrzyma wydane w kraju prawo jazdy za pokwitowaniem w przypadku ujawnienia czynu polegającego na:"
d.) objeżdżaniu opuszczonych zapór lub półzapór na przejeździe kolejowym, wjeżdżaniu na przejazd kolejowy, jeżeli opuszczanie zapór lub półzapór zostało rozpoczęte lub podnoszenie ich nie zostało zakończone, oraz wjeździe na przejazd kolejowy za sygnalizator lub za inne urządzenie nadające sygnały, przy sygnale czerwonym, czerwonym migającym lub dwóch na przemian migających sygnałach czerwonych lub
e.) wjeżdżaniu na przejazd kolejowy, jeżeli po jego drugiej stronie nie ma miejsca do kontynuowania jazdy;
To w tym miejscu znajdziemy m.in. także "kierowaniu pojazdem z prędkością przekraczającą dopuszczalną o więcej niż 50 km na godz. na obszarze zabudowanym lub na drodze jednojezdniowej dwukierunkowej poza obszarem zabudowanym".
Nowy powód utraty prawa jazdy. Co to oznacza dla kierowcy w praktyce?
Aktualnie kierowcy grożą dwa tysiące zł mandatu (w przypadku recydywy cztery tysiące) i 15 punktów karnych, jeśli:
wjedzie na przejazd kolejowy w momencie, gdy zapory są opuszczone, są właśnie opuszczane lub ich podnoszenie się nie zakończyło. Dlatego często mówi się o "zasadzie kąta prostego". Na przejazdy można wjeżdżać tylko, kiedy zapory są w pełni podniesione,
wjedzie na przejazd kolejowy, gdy sygnalizator pokazuje czerwone światło,
wjedzie na przejazd kolejowy, kiedy po jego drugiej stronie nie ma miejsca na kontynuowanie jazdy.
Zapisu o utracie prawa jazdy za wjazd na przejazd kolejowy, kiedy nie wolno tego zrobić, nie ma. W myśl nowego przepisu kierowcy będą tracić prawo jazdy na trzy miesiące, jeśli dopuści się:
objeżdżania opuszczonych zapór lub półzapór na przejeździe kolejowym, wjeżdżania na przejazd kolejowy, jeżeli opuszczanie zapór lub półzapór zostało rozpoczęte lub podnoszenie ich nie zostało zakończone;
wjazdu na przejazd kolejowy za sygnalizator lub za inne urządzenie nadające sygnały, przy sygnale czerwonym, czerwonym migającym lub dwóch na przemian migających sygnałach czerwonych;
wjeżdżania na przejazd kolejowy, jeżeli po jego drugiej stronie nie ma miejsca do kontynuowania jazdy.
To oznacza, że za każde z tych wykroczeń kierowca dostanie mandat 2 tys. zł i 15 pkt karnych (tak było), a także straci prawo jazdy na trzy miesiące (nowość).
Do ilu wypadków na przejazdach kolejowych dochodzi?
Mamy najnowsze dane z 2026 r. — od stycznia do końca października 2026 r. Miesiąc temu miały miejsce 33 wypadki z udziałem pieszych w miejscach niedozwolonych. W ich wyniku zginęło 28 osób, a cztery zostały ciężko ranne.
PKP podaje, że przerwy/ograniczenia w ruchu pociągów w związku z wypadkami i kolizjami wyniosły w październiku ponad 16 godzin.
W 2026 r. na przejazdach wydarzyły się 142 wypadki i kolizje (o siedem mniej w analogicznym okresie 2025 r.), 34 osoby zginęły (o siedem mniej niż w analogicznym okresie 2025 r.), 27 zostało ciężko rannych (o osiem więcej niż w analogicznym okresie 2025 r.).
Bezpieczny przejazd
pkp
Bezpieczny przejazd
pkp
Dlaczego mandaty na przejazdach kolejowych są tak surowe? I będą jeszcze surowsze?
Rozpędzony pociąg może mieć drogę hamowania równą nawet trzynastu boiskom piłkarskim. Różnica mas pomiędzy składem towarowym a samochodem osobowym jest taka, jak między pojazdem a puszką po napoju. Każdy błąd na torach może mieć nieodwracalne skutki, gdyż maszynista nie ma szans wyhamować w ciągu kilku sekund
— komentują organizatorzy akcji "Bezpieczny Przejazd". Dlatego kary są tak surowe. I dlatego policjanci nie mają litości. Jeśli ktoś zostanie przyłapany na łamaniu przepisów na przejeździe kolejowym (np. z drona), musi się liczyć z potężną karą. W tym przypadku nie ma mowy o taryfie ulgowej.
Policjanci regularnie organizują akcje na przejazdach. Oczywiście niespodziewane i niezapowiedziane.
