Do zatrzymania doszło w sobotę 7 listopada 2026 r. w godzinach porannych. Inspektorzy Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Białymstoku kontrolowali pojazdy zmierzające w kierunku wyjazdu z Polski i zwrócili uwagę na białe Volvo, należące do niemieckiej firmy transportowej. Jego właściciel musi przygotować się na karę ponad osiem razy większą niż standardowy limit.
Dlaczego nałożono 100 tys. zł kaucji za rosyjską naczepę?
Zestaw należał do niemieckiego przewoźnika, a w chłodni znajdował się specjalistyczny ładunek w postaci odczynników laboratoryjnych. Towar przewożono na trasie z Niemiec do Rosji. Sama konfiguracja pojazdu wzbudziła zainteresowanie funkcjonariuszy, ponieważ unijne sankcje obejmują zakaz transportowania towarów na terytorium Unii Europejskiej przy użyciu przyczep oraz naczep zarejestrowanych w Federacji Rosyjskiej.
Zakaz obowiązuje również wtedy, gdy rosyjska naczepa jest ciągnięta przez pojazd zarejestrowany w innym kraju. Niemiecki ciągnik nie sprawiał więc, że zestaw automatycznie stawał się zgodny z przepisami. Tak skonstruowane ograniczenia mają zapobiegać obchodzeniu sankcji poprzez przepinanie rosyjskich naczep do ciężarówek pochodzących z państw Unii Europejskiej.
Czy można jeździć z rosyjskimi przyczepami w Unii Europejskiej?
Kierowca nie próbował przejechać przez Polskę całkowicie bez dokumentów. W trakcie kontroli przedstawił zezwolenie wydane przez właściwy niemiecki organ, które miało umożliwiać odstępstwo od zakazu. Unijne regulacje przewidują nieliczne wyjątki, dlatego w ściśle określonych przypadkach transport z wykorzystaniem rosyjskiej przyczepy lub naczepy może zostać dopuszczony.
Samo posiadanie zezwolenia nie wystarczyło jednak do kontynuowania jazdy. Inspektorzy szczegółowo zweryfikowali jego treść i porównali zapisane w dokumencie warunki z okolicznościami kontrolowanego transportu. Według komunikatu WITD Białystok warunki określone w zezwoleniu nie odpowiadały rzeczywistemu przewozowi. W rezultacie niemiecki przewoźnik został uznany za podmiot, który nie był uprawniony do skorzystania z przedstawionego odstępstwa.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Skąd wzięła się kwota 100 tys. zł kaucji za rosyjską naczepę?
Wobec niemieckiej firmy wszczęto postępowanie administracyjne. Za wykonywanie przewozu drogowego przy użyciu przyczepy lub naczepy zarejestrowanej w Rosji, wbrew obowiązującym ograniczeniom, przewidziano karę administracyjną wynoszącą 100 tys. zł. Inspektorzy zabezpieczyli kaucję odpowiadającą przewidywanym karom, a jej łączna wartość przekroczyła 100 tys. zł.
Postępowanie wszczęto również wobec osoby zarządzającej transportem w przedsiębiorstwie, czyli osoby posiadającej certyfikat kompetencji zawodowych i odpowiadającej za organizację przewozów zgodnie z prawem. W tym przypadku możliwa kara wynosi dodatkowo 2000 zł.
- Przeczytaj także: Inspektorzy ITD zatrzymali ciężarówkę w fatalnym stanie. Jak przeszła badanie techniczne?
Co teraz musi zrobić przewoźnik, wiozący rosyjską naczepę?
Ciągnik siodłowy został usunięty z drogi i odstawiony na parking strzeżony. Pozostanie tam do czasu wpłacenia wymaganej kaucji. Oznacza to, że niemiecki przewoźnik nie odzyska swojego Volvo FH wyłącznie po uregulowaniu kosztów parkingu lub przedstawieniu dodatkowych wyjaśnień. Warunkiem zwolnienia pojazdu jest zabezpieczenie przewidywanych kar pieniężnych.
Inaczej rozwiązano kwestię naczepy oraz znajdujących się w niej odczynników laboratoryjnych. Ładunek nie pozostał na parkingu razem z ciągnikiem. Naczepę przejął inny przewoźnik, który posiadał odpowiednie uprawnienia i zabezpieczenie umożliwiające legalną realizację dalszej części transportu. Dzięki temu specjalistyczny towar mógł zostać przekazany do przewozu zgodnego z obowiązującymi regulacjami.
