Auto Świat Porady Wszystko o silniku

Wszystko o silniku

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Sprawdzamy silniki Alfy Romeo. Jest w czym wybierać!

Inżynierowie Alfy Romeo mają duże doświadczenie w konstruowaniu rozwiniętych technicznie, a także trwałych jednostek napędowych. Nie brakuje wśród nich zarówno benzyniaków, jak i turbodiesli, silników o małej pojemności i dużej, współpracujących z różnymi skrzyniami biegów.

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Oceniamy małe silniki benzynowe z turbo

Oto 30 niedużych benzyniaków z turbodoładowaniem, które w ostatnich latach stały się podstawą napędu większości popularnych modeli wszystkich marek liczących się na rynku. Postanowiliśmy je ocenić i wskazać, które są warte uwagi, a które trzeba omijać szerokim łukiem.

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Sprawdzamy silniki w Oplach. Czy można liczyć na solidne konstrukcje?

Ople mają całkiem atrakcyjne ceny na rynku wtórnym i cieszą się dużą popularnością. Czy w takim przypadku można liczyć na solidne silniki? Okazuje się, że bez problemu znajdziecie konstrukcje godne zaufania oferowane w ostatnich kilkunastu latach – zarówno wśród benzyniaków, jak i diesli.

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Sprawdzamy silniki w Audi. W tym przypadku łatwo o solidną konstrukcję

Hasło reklamowe Audi to: „Przewaga dzięki technice”. I rzeczywiście pod maską samochodów Audi znajdziecie ciekawe silniki pod względem technicznym, którymi warto się zainteresować, ale też nie brakuje takich jednostek, które odradzamy w autach używanych. Wskazujemy te pierwsze!

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Dlaczego diesel nie pali?

Jeszcze wczoraj wszystko było w porządku, a dziś wasz diesel nie chce zapalić? Przyczyn może być wiele – od błahych do takich, które oznaczają remont silnika

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Multiair: kłopotliwa rewolucja?

Sterowanie zaworami ssącymi bez odpowiedniego wałka rozrządu to rozwiązanie tyleż proste, co genialne. Początkowo na jego wprowadzenie zdecydowała się wyłącznie Grupa Fiata, a my sprawdzamy, czy – jak każdy nowatorski pomysł – również i ten wymaga nieco... wyrzeczeń i cierpliwości

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

1.6 MPI kontra 1.6 FSI - Ta sama pojemność, ale różna trwałość

Benzyniak 1.6 Volkswagena cieszy się dużą popularnością na rynku. Znajdziecie go w autach Audi, VW, Seata i Skody. Ale uwaga: trwałość i koszty napraw wersji MPI i FSI są skrajnie różne

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Jeśli Honda, to z którym silnikiem?

Inżynierowie Hondy potrafią budować solidne samochody z efektywnymi jednostkami napędowymi – to wiadomo nie od dziś. Podpowiadamy, które silniki oferowane w ostatnich latach są szczególnie warte uwagi.

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Polecane silniki Opla. Łatwo o dobrą jednostkę

Ople to niezbyt drogie, popularne samochody. Czy w takim przypadku można liczyć na solidne silniki? Okazuje się, że bez problemów znajdziecie konstrukcje godne zaufania – zarówno wśród benzyniaków, jak i diesli.

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Najlepsze diesle ostatnich lat!

Ostatnie lata to masowy odwrót od diesli – kierowcy boją się, że wydadzą fortunę na naprawy. Rzeczywiście, może być drogo, ale są też jednostki warte uwagi. Skupiliśmy się głównie na nowszych konstrukcjach – z ostatnich pięciu - dziesięciu lat.

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Wymień silnik, nie naprawiaj!

Wymiana silnika na inny używany trwa znacznie krócej niż naprawa starego i często jest tańsza. Podpowiadamy, kiedy warto zdecydować się na wymianę silnika i jak ustrzec się problemów z tym związanych.

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Używany diesel - który będzie najlepszym wyborem?

W wielu krajach Europy auta z silnikami wysokoprężnymi są już niemile widziane. Ceny diesli na eksport będą więc spadać, część z nich trafi do Polski. Nasuwa się pytanie, czy to nie dobry moment na to, by się trochę z nimi przeprosić... Bo stary diesel – choć średnio przyjazny dla środowiska – nadal ma co najmniej kilka zalet.

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Tajemnice benzynowych silników sześciocylindrowych

Wysoka kultura pracy, dobre osiągi, prestiż dla właściciela – jest wiele powodów, dla których warto wybrać auta z benzynowymi silnikami z sześcioma cylindrami. Przeciwwskazanie właściwie jest tylko jedno: spore zużycie paliwa. W autach 4x4 takich jednostek znajdziemy wiele.

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Wady i zalety dwulitrowego silnika Hondy

Oto jedna z najlepszych wolnossących dwulitrówek ostatnich lat. I nie zmieni tego nawet wpadka z wycierającymi się wałkami rozrządu

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Wady i zalety silnika 3.0 V6 CDI: czy Mercedes z dieslem to dobry wybór?

Silnik 3.0 V6 CDI produkcji Mercedesa zapewnia mnóstwo frajdy z jazdy, cierpi jednak na większość przypadłości typowych dla współczesnych diesli i – co gorsza – okazuje się dość drogi w naprawach

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Ekologia, czy może eko-logika?

Filtry cząstek stałych, turbiny, bezpośredni wtrysk paliwa, zmienne fazy rozrządu, zawory EGR… Czy ktoś tu przypadkiem nie przesadza?

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Eksploatacja diesli - zatkany filtr cząstek stałych: co dalej?

Serwisy lubią brać kasę od klientów za tzw. warsztatowe wypalenie filtra. Sęk w tym, że nawet jeśli ta operacja daje jakieś wymierne efekty, to z reguły na krótko. Czy w związku z tym jedyny sposób na całkowite uniknięcie kłopotów z filtrem to jego usunięcie? Okazuje się, że nie.

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Popularne i trwałe silniki Skody

Skoda wykorzystuje wiele udanych jednostek napędowych, które mają nie tylko wysoką trwałość, lecz także bardzo niskie ceny części zamiennych. Sprawdzamy, które z popularnych motorów są godne polecenia.

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Ile jest wart używany Ford z silnikiem EcoBoost?

EcoBoosty to bez wątpienia nowoczesne silniki benzynowe, dające wiele przyjemności z jazdy. Jak jednostki sprawują się, gdy mają większy przebieg?

Na nie lepiej uważaj! Auta z najgorszymi wynikami w testach na 100 tys. km

Wymiana panewek – niewielki koszt, spokój na 100 tys. km

Okazuje się, że komplet nowych panewek wraz z robocizną niewiele przekracza koszt wymiany napędu rozrządu. Warto więc pomyśleć o ich profilaktycznej wymianie!

Pokaż więcej