Twoje konto
Ustawienia subskrypcji
Półka wydań PDF
Wyloguj się
Wiadomości
Aktualności
Auto Świat - Archiwum
Motocykle
Multimedia
Premiery
Targi Samochodowe
Turystyka
Używane
Co warto kupić
Rankingi aut używanych
Testy długodystansowe
Ogłoszenia
Porady
Prawo
Eksploatacja
Prawo jazdy
Kupno i Sprzedaż
Wszystko o LPG
Wszystko o silniku
Testy
Porównania samochodów
Testy nowych samochodów
Klasyki
Oldtimer
Youngtimer
TV
Auta bez ściemy
Auto Świat GO
Samochód Błażeja
Testy i prezentacje
Używane bez ryzyka
Dobry warsztat
Porady dla kierowców
Porady dla warsztatów
Wyszukiwarka warsztatów
O Dobrym Warsztacie
Dodaj warsztat
Polecamy
Auta elektryczne i hybrydowe
Testy na prawo jazdy
Poradniki zakupowe
Sprawdź swój VIN
Oferty Dealerów
Katalog samochodów
Treści premium
...
Prawo
Eksploatacja
Prawo jazdy
Kupno i Sprzedaż
Wszystko o LPG
Wszystko o silniku
...
Auto Świat
Porady
Wszystko o silniku
Wszystko o silniku
Sprawdzamy silniki BMW - lepsze starsze niż nowsze!
Samochody BMW dają dużo przyjemności z jazdy pod wieloma względami – także napędu. A to, że inżynierowie tej marki potrafią budować efektywne jednostki, wiadomo nie od dziś. Niestety, trwałość wielu motorów z ostatnich lat kuleje. O dobry silnik łatwiej wśród starszych konstrukcji.
Dlaczego silnik się zaciera?
Jakie są typowe objawy zatarcie silnika w samochodzie, kiedy i z jakiego powodu może się tak stać?
Wszystko o silniku 1,6 Multijet - czy warto kupić auto z tym silnikiem?
Silnik 1,6 Multijet to ulepszona wersja silnika 1.9 JTD/M-jet – rzadziej się psuje i mniej pali. Szkoda tylko, że niemal równie głośno klekocze...
Silnik 3.0 i 2.7 TDI - czy warto kupić samochód z tym silnikiem?
Silnik 3.0 i 2.7 TDI wyposażony we wtrysk common rail, miał wprowadzić nową jakość i sprawić, że wpadki jakościowe nękające 2,5-litrówkę V6 TDI (pompa rozdzielaczowa) odejdą w niepamięć. Z perspektywy 10 lat możemy śmiało powiedzieć, że to się udało. Owszem, motor ma kilka słabostek, ale uchodzi za udany i stosunkowo trwały.
Silniki 1.4 i 1.6 – turbo kontra wolnossące
Silniki 1.4 i 1.6 to popularne źródło napędu aut różnych klas oraz marek. Czy lepiej wybrać wersję turbo czy wolnossącą?
Najlepsze diesle ostatnich lat!
Ostatnie lata to masowy odwrót od diesli – kierowcy boją się, że wydadzą fortunę na naprawy. Rzeczywiście, może być drogo, ale są też jednostki warte uwagi. Skupiliśmy się głównie na nowszych konstrukcjach – z ostatnich pięciu - dziesięciu lat.
Silnik 1.8 Turbo - wszystko o benzynowym silniku grupy Volkswagena
Silnik 1.8 Turbo grupy Volkswagena to jeden z pierwszych turbobenzyniaków produkowanych na szeroką skalę. Ma wiele zalet, ale i kilka nieprzyjemnych usterek. Silnik 1.8 Turbo był stosowany w autach wszystkich marek koncernu Volkswagena, jednak największy udział w jego opracowaniu mieli inżynierowie Audi
Silniki trzycylindrowe - czy to trzy razy więcej kłopotów i wydatków?
Silniki trzycylindrowe mają wiele zalet: są mniejsze, lżejsze, tańsze w produkcji – to wszystko atuty, ale dla… producentów. Klienci mają nie odczuwać spadku osiągów i cieszyć się z niskiego spalania. Jak jest z trwałością wysilonych jednostek?
Jak dbać o silnik? Radzimy, co robić aby wydłużyć życie silnika w aucie
Współczesne silniki wraz z rozbudowanym osprzętem tworzą układ naczyń połączonych: usterka jednego elementu pociąga za sobą błyskawiczne zużycie pozostałych. Jak dbać o silnik w aucie aby wydłużyć jego życie?
Najlepsze benzyniaki ostatnich lat!
Tęsknimy za starymi konstrukcjami, argumentując, że są trwalsze. Tyle że wśród nowoczesnych jednostek też można znaleźć takie, które są niezawodne, a na dodatek dynamiczne i oszczędne.
Dlaczego silnik bierze olej?
Znaczny ubytek oleju rzadko można uznać za normalny – w takiej sytuacji z reguły masz do czynienia z usterką. Nie lekceważ żadnej z nich, bo może się to zakończyć fatalnie dla silnika i twojego portfela.
Silnik 2.0 TDI - wszystkie wady i zalety tego diesla
Silnik 2.0 TDI miał godnie zastąpić popularną i cenioną odmianę 1.9 TDI. I choć jest dużo nowocześniejszy od poprzednika, w powszechnej opinii uchodzi za znacznie mniej trwały. Oszczędności materiałowe i błędy technologiczne - to główne powody większości kłopotów, z którymi boryka się silnik 2.0 TDI
Silniki: najgorsze z najlepszych – najpierw zdobyły tytuł „Engine of the Year”, a później psuły się na potęgę!
Oto silniki z ostatnich lat, które jako nowe zdobyły wiele prestiżowych nagród, łącznie z tytułem „Engine of the Year”. Niestety, szybko okazało się, że to motory z problemami. Często bardzo poważnymi!
Sprawdzamy silniki Renault – lepsze benzyniaki czy diesle?
Wielu kierowców pamięta modele Renault sprzed kilkunastu lat, których trwałość okazała się dyskusyjna. Szwankowała elektronika, niedomagały elementy przeniesienia napędu i... same silniki. Najwięcej zastrzeżeń było do turbodiesli, trwałość benzyniaków była znacznie lepsza. Jak jest obecnie?
Sprawdzamy silniki Volkswagena – które warto kupić, a które omijać szerokim łukiem?
W palecie silników VW spotkacie zarówno trwałe, jak i awaryjne motory. Co więcej, oznaczenie jednych i drugich może być takie samo, co dodatkowo komplikuje sytuację. Dlatego do zakupu radzimy podchodzić ostrożnie i wcześniej zagłębić się w temat!
Sprawdzamy silniki Hondy – efektywne i solidne!
Inżynierowie Hondy potrafią budować solidne samochody z efektywnymi jednostkami napędowymi – to wiadomo nie od dziś. Ale czy również trwałymi? Sprawdzamy silniki z ostatnich lat, które trafiły pod maskę niemal wszystkich modeli japońskiej marki
Sprawdzamy silniki Forda - to konstrukcje niedrogie i dość trwałe
Polecane silniki Forda to dobry przykład na to, że czasem nie warto upierać się przy własnych konstrukcjach, lepiej skorzystać z oferty konkurencji. A nowoczesne jednostki? Są efektywne, ale nie zawsze świecą przykładem pod względem trwałości. Polecamy je warunkowo – po zmianach.
Sprawdzamy silniki Alfy Romeo. Jest w czym wybierać!
Inżynierowie Alfy Romeo mają duże doświadczenie w konstruowaniu rozwiniętych technicznie, a także trwałych jednostek napędowych. Nie brakuje wśród nich zarówno benzyniaków, jak i turbodiesli, silników o małej pojemności i dużej, współpracujących z różnymi skrzyniami biegów.
Oceniamy małe silniki benzynowe z turbo
Oto 30 niedużych benzyniaków z turbodoładowaniem, które w ostatnich latach stały się podstawą napędu większości popularnych modeli wszystkich marek liczących się na rynku. Postanowiliśmy je ocenić i wskazać, które są warte uwagi, a które trzeba omijać szerokim łukiem.
Sprawdzamy silniki w Oplach. Czy można liczyć na solidne konstrukcje?
Ople mają całkiem atrakcyjne ceny na rynku wtórnym i cieszą się dużą popularnością. Czy w takim przypadku można liczyć na solidne silniki? Okazuje się, że bez problemu znajdziecie konstrukcje godne zaufania oferowane w ostatnich kilkunastu latach – zarówno wśród benzyniaków, jak i diesli.
Pokaż więcej
Następna
Przeglądarka blokuje powiadomienia -
Zobacz jak zmienić ustawienia
Zamknij
Auto Świat
Czy chciałbyś otrzymywać powiadomienia z najciekawszymi informacjami?
Subskrybuj
Oświadczam, iż zapoznałam/em się z Regulaminem usługi i zgadzam się na stosowanie do jego postanowień
Dzięki, teraz zawsze będziesz na bieżąco!
