Auto Świat TV Testy i prezentacje

Testy i prezentacje

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Volkswagen ID.4 GTX - jednak Robert miał rację

Samochód elektryczny i kierowca, który nie lubi elektryków? To brzmi jak przepis na porażkę. Co jednak w momencie, gdy ID.4 GTX okazuje się całkiem ciekawym autem z fajnymi osiągami? Wtedy trzeba dać mu szansę i zabrać go na jazdy testowe. Prawie dwutonowe auto zasilane jest silnikiem elektrycznym generującym moc 300 KM. Wystarczy? Zdecydowanie tak! ID.4 GTX jest idealnym autem dla kogoś, kto dopiero zaczyna swoją przygodę z elektrykami. Czy cena w wysokości ponad 230 tys. złotych będzie kusząca? Będzie, jeśli prócz designerskiego wyglądu ponad wszystko stawiamy ekologię.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Ssangyong Tivoli Grand - czy niska cena to jego jedyna zaleta?

Choć marka Ssangyong istnieje od 1954 roku to dalej możemy nazwać ja egzotyczną. Dlaczego? Wystarczy przejechać się którymś z modeli Ssangyong by znaleźć odpowiedź na to pytanie. Nasz testowy model Tivoli Grand wzbudza zainteresowanie na drodze. Nie tylko dlatego, że są rzadko spotykane. Rzucające się w oczy jest nadwozie Tivoli. Nie jest to typowy SUV ale za mały by zakwalifikować go w kategorii kombi. Spokojnie możemy powiedzieć, że Tivoli jest idealnym środkiem pomiędzy tymi dwoma segmentami. 163 konny silnik benzynowy zapewnia całkiem niezły komfort jazdy przy ograniczonym spalaniu. W komplecie z 6 biegową skrzynią, która pracuje bardzo lekko podróż jest przyjemnością. To co jest niesamowitym plusem Tivoli to jego przestrzeń bagażowa. Bez większego problemu zmieści ona bagaże sporej rodziny. Czy Ssangyong Tivoli Grand będzie hitem sprzedażowym? Niska cena na pewno zachęci.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - Ssangyong Tivoli

Ssangyong Tivoli nie jest tak popularny, jak modele europejskiej czy rodzimej konkurencji, ale coraz częściej pojawia się na naszych ulicach. W teście topowego benzyniaka o mocy 163 KM współpracującego z automatyczną skrzynią biegów sprawdzamy, jakimi zaletami samochód ma szansę przekonać do siebie kierowców.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Cupra Leon - to nie jest samochód dla nudnych ludzi

245 koni mechanicznych, procedura startowa i kubełkowe fotele. Nie, to nie jest opis auta rajdowego. To Cupra Leon. Auto wyjątkowe pod każdym względem. Nie jest to typowy samochód dla nudnych kierowców. Kupno tego modelu powinni rozważyć ci, którzy szukają nie tylko wygody, ale przede wszystkim emocji. 245 konna jednostka hybrydowa typu e-hybrid daje niesamowita frajdę z jazdy przy zachowaniu całkiem niezłego wyniku spalania. Dodatkowo odzyskujące energię w trakcie jazdy akumulatory pozwalają na przejechanie około 60 kilometrów na samym silniku elektrycznym. Czy jest istnieje idealne połączenie spalinowego silnika z wizją motoryzacji stawiającej na ekologię i elektryczność? Tak! I jest to Cupra Leon. Cena? Nie nadwyręży waszego budżetu! Emocje? Zagwarantowane. Uwaga! Auto nieodpowiednie dla osób z "ciężką nogą" :)

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Nowa Toyota Aygo X – została crossoverem

Podczas gdy inni producenci rezygnują z segmentu A, Toyota prezentuje nowego małego crossovera: Aygo X. Przedstawiciele marki podkreślają, że mały i tani samochód pomaga zdobywać w Europie wielu nowych klientów – dlatego Toyota nadal chce grać w tej klasie. Aygo X ma trafić do sprzedaży wiosną 2022 r. Już teraz mieliśmy okazję przyjrzeć mu się bliżej.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Volkswageny ID.5 i ID.5 GTX. Bliskie spotkania z elektrycznymi SUV-ami coupe

Nowy E-SUV coupe - tak w nomenklaturze Volkswagena określa się dwie elektryczne nowości, czyli ID.5 i ID.5 GTX. To zasadniczo nic innego jak Volkswagen ID.4 w bardziej usportowionym nadwoziu. Niemcy przekonują jednak, że różnic pomiędzy ID.4 a ID.5 jest jednak znacznie więcej niż można byłoby oczekiwać. W targowym studiu nieopodal Monachium mogliśmy poznać z bliska nowe elektryki jeszcze przed oficjalną premierą.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Ford Puma ST Line - czy ma coś z dzikiego kota?

Kiedyś Ford Puma był miejskim coupe, teraz zgodnie z trendami i panującą modą to crossover. To bardzo duża zmiana. Ale czy to źle? Czas pokaże. W naszym teście Ford Puma w wersji ST Line napędzana silnikiem o mocy 155 KM. Czy to wystarczy, aby Puma pokazała pazury?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

BMW M440i Cabrio - auto zrobione dla przyjemności

Samochody takie jak BMW M440i Cabrio, to bez wątpienia auta stworzone z myślą o tym, aby kierowcy dostarczyć przyjemność z jazdy. Tu nie ma o czym dyskutować. Tak właśnie jest w przypadku tego modelu. Mocny silnik, opcja jazdy bez dachu. Naprawdę tak niewiele potrzeba, aby każdy kilometr przejechany za kierownicą tego modelu BMW sprawiał, że będziemy zadowoleni z wyboru jakiego dokonaliśmy podczas wizyty w salonie. Zobaczcie, czym jeszcze może nas zaskoczyć ten wyjątkowy kabriolet.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

DS9 - dla tych, co szukają wyjątkowej limuzyny

Jedno trzeba przyznać Francuzom bez wątpienia: są odważni! Chcą ponownie zaistnieć w segmencie, w którym zdecydowana większość klientów wybiera modele Mercedesa, BMW czy Audi. Statystyki sprzedażowe wydają się tu okrutne. O ile bowiem np. auta liderującego w klasie premium Mercedesa znalazły w ubiegłym roku blisko 20 tys. nabywców, o tyle DS-ów sprzedało się w tym samym czasie 271, co dało francuskiej marce 10. pozycję na rynku (dane firmy Samar monitorującej polski rynek motoryzacyjny). Czy nowa propozycja - czyli DS9 - luksusowej limuzyny z Francji sprawi, że marka z niszowej stanie się popularną. Wątpię. Ale jeśli ktoś szuka dużego sedana, to może jednak warto?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Hyundai i30N Performance - z automatem jest jeszcze lepszy

Hyundai już kilka razy próbował zaskoczyć nas swoimi samochodami. Pamiętacie zapewne tylnonapędowego Genesisa w wersji coupe, który - zwłaszcza z silnikiem sześciocylindrowym - miał tendencję (po wyłączeniu ESP) do ciągłego jeżdżenia bokami. To było wspaniałe auto! Albo wspomnijmy przedziwnego Velostera z nieparzystymi drzwiami. Obydwa te auta nie zrobiły kariery w Polsce i dość szybko wycofano je z oferty, ale moim zdaniem z N-ką będzie zgoła inaczej. Ten koreański hot-hatch z prawdziwego zdarzenia daje bardzo dużo frajdy z jazdy, a w Polsce nie brakuje kierowców, którzy właśnie tego szukają w aucie.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Auta bez ściemy - Volkswagen ID.3 kontra Hyundai Ioniq 5

Auta elektryczne czy to się komuś podoba, czy nie - w najbliższych latach będą wyznaczać kierunki w motoryzacji. Na szczęście, każdy z producentów podąża swoją ścieżką. Postanowiliśmy zatem porównać Volkswagena ID.3 z debiutującym na naszym rynku Hyundaiem Ioniqiem 5. Teoretycznie oba modele są kompaktowe, ale pomysł na kompaktowe auto elektryczne był zupełnie inny. Oto Volkswagen ID.3, który jak to Volkswagen za bardzo z tłumu się nie wyróżnia i Hyundai Ioniq 5 za którym ogląda się każdy na ulicy. Czy któryś z tych modeli jest godny polecenia?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Audi S3 - sedan idealny?

310-konne TSI i napęd quattro sprawiają, że Audi S3 "robi setkę" w mniej niż 5 s. Ale poza świetnymi osiągami i wzorowym prowadzeniem ten kompaktowy model niemieckiego producenta okazuje się przyjazny w codziennej jeździe.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI 7DCT - zaskakuje nie tylko ceną

W kategorii zwracania na siebie uwagi najnowszemu dziecku Hyundaia przyznajemy najwyższą ocenę. Gdziekolwiek się pojawiał, każdy na niego zerkał. Wszystko za sprawą odważnej stylistyki przedniej i tylnej części pojazdu, a zwłaszcza dwupoziomowych lamp przednich i podwójnego wybrzuszenia, które można dostrzec na klapie bagażnika i tylnym zderzaku. Uwagę zwracają także ostre linie dwukolorowego nadwozia. Czy odważny styl to jedyny atut koreańskiego crossovera segmentu B?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Jaguar E-Pace - dla tych, którzy nie chcą BMW, Audi czy Mercedesa

Jaguar od lat słynie z tego, że jego auta są wyjątkowe. Tutaj nie znajdziecie takiej nudy jak u niemieckich konkurentów. Jaguar ma swój unikalny i co najważniejsze niepodrabialny styl, który trzeba zrozumieć. Jak zatem jeździ i co oferuje kompaktowy SUV Jaguara - model E-Pace?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Audi Q4 e-tron - jeździmy SUV-em premium na prąd

Kompaktowy SUV z rozstawem osi jak w samochodach klasy D i wnętrzem tak długim jak w ogromnym Audi Q7 – oto nowe, elektryczne Audi Q4 e-tron. W pierwszym teście dwie mocniejsze wersje o mocy 204 KM i 299 KM.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Ford Mustang Mach1 - obiekt pożądania

Pierwszy Mustang Mach 1 debiutował w Stanach Zjednoczonych w 1969 r. i stanowił rozwinięcie wersji GT. Auta wyposażone w wyczynowe zawieszenie i mocne silniki V8 szybko zdobyły uznanie klientów. Kilka generacji tego modelu znalazło na świecie ponad 300 tys. nabywców. Nigdy jednak Mustang Mach 1 nie był oficjalnie sprzedawany na Starym Kontynencie. Na szczęście Ford wreszcie dojrzał do tej decyzji i oficjalnie poinformował, że najnowsza odsłona tego superauta będzie dostępna w europejskiej ofercie. Sprawdziliśmy, jak zmienił się Mustang w nowej wersji.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Mazda 6 2.0 Skyactiv-G 165 KM SkyJOY - co oferuje podstawowa wersja Mazdy 6?

Na ogół do redakcji trafiają auta z maksymalnym wyposażeniem, bo producenci chcą pokazać co mają do zaoferowania. Efekt tego jest taki, że często testujemy wersje, których cena z racji wybrania niemal wszystkich pozycji cennika szybuje do niewyobrażalnych wartości. Jednak tym razem było zaskoczenie, bo w nasze ręce trafiła Mazda 6 z podstawowym silnikiem i w podstawowej wersji wyposażenia. To dziwne, ale muszę przyznać, że niczego w tym egzemplarzu nie brakowało. Czyli jednak można. A jak jeździ taka Mazda 6 i co ma w standardowym wyposażeniu? Oto odpowiedź.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

DS 9 - pierwsze wrażenie

Trzeba przyznać Francuzom, że bez wątpienia są odważni! Chcą ponownie zaistnieć w segmencie, w którym zdecydowana większość klientów wybiera modele Mercedesa, BMW czy Audi. Jednak czy ci, którzy do tej pory wybierali limuzyny niemieckich producentów, zdecydują się na flagową limuzynę marki DS? Wątpię. Ale z drugiej strony to dobrze, bo dzięki temu DS 9 będzie wyjątkowym samochodem dla równie wyjątkowych kierowców. Oto nasze pierwsze spotkanie z nowym modelem DS 9.

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Dacia Logan 1.0 TCe 100 LPG - jazda za grosze

Ceny nowej Dacii Logan zaczynają się od 52 900 zł, a dzięki fabrycznej instalacji LPG atrakcyjnie wypadają również koszty eksploatacji. Ale czy poza tym nowa Dacia Logan ma jeszcze jakieś zalety?

Fiat Seicento 1.1 w teście 20 tys. km (z archiwum Auto Świata)

Nowy Nissan Qashqai - pierwsza jazda w Polsce

Oto kolejny owoc francusko-japońskiej współpracy: trzecia generacja Nissana Qashqai. Pora na crossovera, w którym próżno szukać silnika wysokoprężnego. Najpopularniejszy model Nissana w Europie trafia na rynek z napędem hybrydowym. Sprawdziliśmy, co potrafią wersje o mocy 140 KM i 158 KM.
Pokaż więcej