sprzedaż aut

Klienci planujący teraz wymianę auta są w rewelacyjnym położeniu, bo dzięki wyprzedaży rocznika 2025 mogą liczyć na rekordowe upusty. Mamy prawie połowę lutego, a na placach dilerskich wciąż zalega ponad 100 tys. przecenionych samochodów z 2025 r. Jak to możliwe, skoro mamy za sobą rekordowy rok pod względem liczby sprzedanych pojazdów? Działa ten sam mechanizm co zawsze, ale w tym sezonie doszedł jeszcze jeden aspekt. Radzimy, na co zwrócić szczególną uwagę.

Niektózy producenci samochodów mogą mówić o naprawdę złej passie. Jednym z nich jest chińska marka Nio, która na niemieckim rynku odnotowała nawet nie spadek, ale prawdziwe trzęsienie ziemi. W pierwszym miesiącu tego roku w Niemczech zarejestrowano tylko jeden nowy samochód tej marki.

Tesla straciła tytuł lidera światowego rynku samochodów elektrycznych na rzecz chińskiego BYD. Agencja Reutera tłumaczy, że to nie tylko efekt rosnącej konkurencji, ale też wygaśnięcia ulg podatkowych w USA i spadku popularności Elona Muska. To koniec dominacji amerykańskiego giganta.

Każdy kierowca prędzej czy później staje przed decyzją, czy dalsze utrzymywanie samochodu ma jeszcze sens. Eksperci zgodnie podkreślają — są wyraźne sygnały, które wskazują, że warto rozważyć rozstanie z własnym autem i przesiadkę do komunikacji miejskiej.

Podczas gdy sprzedaż nowych aut w Unii Europejskiej wciąż nie może powrócić do poziomu sprzed pandemii COVID-19 (a wręcz mocno od niego odstaje!), polski rynek kwitnie na całego. Wszystko wskazuje na to, że w 2025 r. w naszym kraju padnie rekord liczby rejestracji nowych aut — niepobity od ponad ćwierćwiecza.

Wbrew pozorom tak ogromny spadek sprzedaży wcale nie jest szokujący. Jeśli weźmiemy pod uwagę plany koncernu JLR, to wszystko idzie... dokładnie tak jak miało iść. Brytyjska marka właśnie zbliża się do punktu zero. Inna sprawa, czy kolejne etapy planu się powiodą. O co chodzi Jaguarowi?

Chiny podjęły decyzję o ograniczeniu eksportu metali ziem rzadkich i magnesów. Skutki tej decyzji zaczynają odczuwać europejscy producenci samochodów. SDCM zwraca uwagę, że brak kluczowych składników, wykorzystywanych w produkcji aut spalinowych i elektrycznych, już teraz doprowadził do ograniczenia produkcji i pod znakiem zapytania stawia przyszłość europejskich zakładów motoryzacyjnych.

Ponad 100 Tesli Cybertruck stoi na parkingu dawnego centrum handlowego w Farmington Hills w pobliżu Detroit. Władze miasta twierdzą, że pozostawiając auta w tym miejscu, Tesla łamie prawo. To kolejny problem dla firmy zarządzanej przez Elona Muska, bowiem potwierdza ogromne trudności ze znalezieniem chętnych na Cybertrucki.

Dacia Sandero straciła tytuł najlepiej sprzedającego się modelu w Europie. Renault, właściciel Dacii, i tak ma powody do zadowolenia, bo na pierwsze miejsce, po pięciu latach, ponownie wskoczył jeden z modeli francuskiej marki. Cieszyć mogą się także chińscy producenci, którzy zanotowali ogromny wzrost sprzedaży.

Jeszcze niedawno tezę o tym, że któryś z chińskich producentów sprzeda w Europie więcej samochodów elektrycznych niż Tesla, można było traktować jak pobożne życzenie. Teraz możemy już mówić o fakcie, a spadek zainteresowania autami Tesli widoczny jest nie tylko na Starym Kontynencie, lecz nawet w Stanach Zjednoczonych.

To już kolejny miesiąc z rzędu, kiedy Tesla notuje spadek sprzedaży samochodów w niektórych krajach Europy. W części państw można już nawet mówić o gwałtownym spadku zainteresowania autami amerykańskiego producenta. To oczywiście m.in. pokłosie politycznego zaangażowania Elona Muska.

Teza, że cena czyni cuda, znajduje kolejne potwierdzenie. Dacia Spring, samochód elektryczny, który można kupić za 76900 zł, w ciągu dwóch pierwszych miesięcy br. wysunął się na czoło w wyścigu o zainteresowanie klientów.

To jedyne państwo na świecie, w którym w 2024 r. Porsche 911 było najczęściej kupowanym nowym samochodem. Mało tego, ten kraj leży w Europie i nie jest to ani Monako, ani Luksemburg. Co ciekawe, drugie miejsce zajęła tam Toyota Yaris, ale wcale nie taka, jaką widujesz na co dzień.

Cena, cena i jeszcze raz cena — to główny powód, dla którego Polacy coraz przychylniej patrzą na chińskie samochody. Główny, ale nie jedyny. Tak naprawdę przyczyn, dla których już wkrótce na naszych drogach zapewne coraz częściej będziemy spotykali auta z Państwa Środka, jest więcej, o czym mówią sami użytkownicy tych pojazdów.