- Tesla już nie rządzi w elektromobilnym świecie. W 2025 r. więcej samochodów z napędem elektrycznym sprzedało chińskie BYD
- Rosnąca popularność BYD na rynkach poza Chinami pozwoliła firmie sprzedać rekordową liczbę 2,26 mln elektrycznych pojazdów
- Tesla zmaga się z rosnącą konkurencją nie tylko z Chin, ale też z Europy (BMW, Volkswagen, Skoda itd.). Wizerunek Elona Muska już w tym nie pomaga
- Zachęcamy do oddawania głosów w ankiecie, która znajduje się na końcu artykułu
- Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu
Umarł król, niech żyje król! W 2025 r. chińska firma BYD ostatecznie dopięła swego i odebrała amerykańskiej Tesli pozycję lidera w segmencie aut elektrycznych. Wszystko do tego zmierzało, bo sprzedaż Tesli sukcesywnie malała — ostatecznie firma Elona Muska już drugi rok z rzędu zanotowała stratę (-8,6 proc. względem wyniku z 2024 r.). BYD nie byłoby pierwsze, gdyby nie obecność w Europie, gdzie Chińczycy zyskują przychylność coraz większej liczby klientów.
Poznaj kontekst z AI
BYD wyprzedziło Teslę. Ta firma sprzedała najwięcej elektryków w 2025 r.
Chińskie i europejskie marki, takie jak BYD, Volkswagen czy BMW, coraz mocniej konkurują z Teslą, co negatywnie odbija się na jej wynikach. W grudniu ubiegłego roku rejestracje Tesli spadły w większości krajów Europy, z wyjątkiem Norwegii, gdzie zanotowano rekordową sprzedaż — przekazał Reuters.
BYD tymczasem dynamicznie rozwija sprzedaż na rynkach zagranicznych i potwierdzają to liczby — w 2025 r. ta firma sprzedała poza Chinami rekordową liczbę samochodów, przekraczając milion egzemplarzy (wzrost o 150,7 proc. w porównaniu z 2024 r.). W 2026 r. BYD planuje sprzedać na rynkach globalnych jeszcze więcej aut — deklaruje 1 mln 600 tys. egzemplarzy.
Sprawdź też: Pan Artur dowiedział się z listu, że ma dwie polisy. Czy to w ogóle legalne?
Co wskazał licznik na koniec 2025 r.? Firma BYD zwiększyła sprzedaż aut elektrycznych aż o 27,9 proc., dobijając do 2,26 mln szt. To nie była wygrana o włos, bo Tesli brakuje do nowego lidera aż 620 tys. egzemplarzy, a to już przepaść.
Dlaczego Tesla sprzedaje coraz mniej samochodów?
W 2024 r. Tesla dostarczyła klientom 1,79 mln samochodów. Rok później było to już tylko 1,64 mln. Dlaczego tylko tyle? Nie tylko przez rosnącą konkurencję wśród innych producentów i niechęć do postaci Elona Muska. Według analizy przedstawionej przez Agencję Reutera duży wpływ na spadek sprzedaży w czwartym kwartale 2025 r. miało też zakończenie programu ulg podatkowych dla elektryków (dopłata 7500 dol.). Spadek zanotował jednak cały sektor elektryków — udział tego napędu w ogólnej sprzedaży nowych aut w USA spadł z 9,8 do 6,2 proc. (dane J.D. Power).
Tesla dostarczyła w czwartym kwartale 418 tys. 227 pojazdów (spadek o 15,6 proc. r/r), podczas gdy analitycy oczekiwali 434 tys. 487 sztuk. Może to dlatego Elon Musk koncentruje się teraz na rozwoju robotaksówek i humanoidalnych robotów? Rozmówcy Reutersa twierdzą, że inwestorzy zastanawiają się nad przyszłością Tesli w segmencie aut i najbardziej interesują ich: Optimus, Robotaxi oraz sztuczna inteligencja. Tesla produkuje też magazyny energii (na tym polu ustanowiła w zeszłym roku rekord — może przechować aż 14,2 GWh energii).
Czy coś może uratować sprzedaż samochodów firmy Tesla?
W celu podreperowania wyników sprzedaży Tesla miała postawić na rozwój tańszych modeli. I tak zrobiła, choć... nieco inaczej, niż oczekiwali inwestorzy. Po hucznie zapowiadanym mniejszym i prostszym Modelu 2 nie ma śladu, ale w październiku 2025 r. Tesla wprowadziła zubożone (przepraszam — uproszczone) wersje modeli 3 i Y o nazwie Standard.
Dla wielu inwestorów to był cios — bardzo liczyli na sukces rynkowy "dwójki", która byłaby całkowicie nowym modelem w portfolio Tesli (a tych jej brakuje). Co ciekawe, pomimo spadku liczby dostarczony pojazdów, akcje Tesli wzrosły w 2025 r. o 11,4 proc., co powiększyło majątek Elona Muska. Ile zarobiła na tym Tesla? Dowiemy się 28 stycznia, kiedy firma przedstawi wyniki finansowe za IV kwartał.
