auta elektryczne

Amsterdam zdecydował się na wprowadzenie zakazu reklamowania samochodów spalinowych w przestrzeni publicznej. To jedno z najbardziej zdecydowanych działań klimatycznych w Europie.

Niemiecka firma ubezpieczeniowa DA Direkt zleciła zakrojone na szeroką skalę badania wśród użytkowników aut elektrycznych. Wyniki nie pozostawiają wątpliwości: jazda elektrykiem może skłaniać do niezdrowych nawyków żywieniowych i związanych z tym problemów zdrowotnych.

Leapmotor rozkręca się, aż idą iskry. Jeździłem w Chinach dwoma modelami, które dzięki Stellantisowi mogą za chwilę zalać europejskie ulice. Nie na nie jednak będę najbardziej czekał — spróbowałem też dwóch zakazanych owoców.

Denza Z9GT EV to samochód zaprojektowany przez Wolfganga Eggera — jednego z najbardziej wpływowych współczesnych projektantów aut. Co potrafi to wyjąkowe chińskie auto narysowane przez Niemca?

MG S6 ma być przepustką do świata premium. Do tego chińska marka przekonuje w materiałach prasowych.

Mercedes VLE daje więcej luksusu od flagowej Klasy S, a ma od niej niższą cenę. Popisowy van marki ze Stuttgartu zapewnia nie tylko więcej przestrzeni, ale też więcej gadżetów wprost z pierwszej klasy. Oto dokładny polski cennik.

Hyundai Ioniq 3 przypomniał nam o jednym z najbardziej kontrowersyjnych samochodów w historii. Miejmy nadzieję, że Pontiac Aztek po prostu wyprzedzał swoje czasy i Koreańczycy nie "przejadą" się na tej inspiracji. Czy Ioniq 3 szokuje czymś jeszcze?

Machina ruszyła — Cupra Raval rozpoczyna serię debiutów małych, przystępnych cenowo elektryków grupy VAG. Jej cena brzmi jak żart, ale jest jak najbardziej prawdziwa. Nie przekracza 100 tys. zł. Będzie hit?

Ponad 460 km trasy to dla elektrycznego Volvo EX 40 za daleko, żeby dojechać na miejsce bez ładowania. Zamiast starannie planować trasę i punkty pośrednie, postanowiłem zaufać aplikacji Google'a, która miała zrobić to za mnie, uwzględniając możliwości samochodu. Ile czasu na tym straciłem?

Szukasz elektryka na długie trasy? To nie oksymoron. Takie auta już istnieją, a w dodatku nie kosztują milionów. Nie wierzysz? Ja nie wierzyłem w to, jak szybko ładował się nowy Xpeng P7+. Tesle mogą się przy nim spalić ze wstydu.

BZ7 to nowy, flagowy model Toyoty, który w Chinach można kupić za niecałe 150 tys. juanów, czyli niespełna 80 000 zł. Nic dziwnego, że auto zebrało ponad 3 000 zamówień w pierwszej godzinie sprzedaży. W końcu to limuzyna dłuższa od Mercedesa klasy S.

Wiadomo, przy jakim mniej więcej przebiegu trzeba będzie wymienić akumulator w elektryku. Okazuje się, że wielu użytkowników takich samochodów nigdy nie miało tak starego samochodu. Jej żywotność jest lepsza niż niektórych silników benzynowych.

BMW i3 Neue Klasse ma być nowym rozdziałem w historii elektromobilności — tak twierdzą Niemcy. Póki co internet jest rozdarty. Trzeba przyznać, że nikt nie potrafi podzielić komentujących tak, jak robi to ostatnio BMW.

Dlaczego to Renault jest w Polsce tak mało popularne? Podczas tygodniowego testu starałem się to zrozumieć, bo przecież to bardzo dobre auto.

Przez lata zwykli użytkownicy, ale także dziennikarze motoryzacyjni krytykowali to, jaką drogę wybrał Volkswagen, zrywając z tradycjami. Koncern w końcu przyznaje im rację i obiecuje powrót do starych zasad. Volkswagen ID Cross ma być jednym z kilku modeli, które mają znowu przywrócić (prawie) wszystko to, za co ceniliśmy Volkswageny.

Polski samochód elektryczny to żadna fikcja — to biznesowa codzienność firmy Melex. Mielecki fenomen ma w gamie przeszło 100 samochodów, a najnowszy — N.30 Bagażowy — aż tonę ładowności.

Marka Denza, należąca do Grupy BYD, szykuje się do wejścia na europejski rynek z flagowym modelem Z9GT. Chiński producent potwierdził, że model ten otrzyma technologię Flash Charging, dzięki której będzie mógł korzystać ze stacji błyskawicznego ładowania o mocy nawet 1,5 MW (1500 kW)! Uzupełnianie energii ma być niemal tak szybkie, jak tankowanie benzyny.

Volkswagen nie przestaje wierzyć w potencjał modelu ID.3. Kompaktowe auto elektryczne, które zapoczątkowało rodzinę ID., ma już na karku siedem lat, ale donikąd się nie wybiera. Przed emeryturą uchroni je wersja ID.3 Neo, czyli auto po drugiej, poważniejszej tym razem modernizacji. Aż dziwne, że Niemcy nie nazwali go ID. Golf!

Na pierwszy rzut oka nowa KIA EV5 wygląda tak, jakby ktoś w zbyt gorącej wodzie uprał model EV9. W czasach, kiedy ceny energii elektrycznej są stabilniejsze niż ceny paliw, wielu dotychczasowych elektrosceptyków może cieplej spojrzeć na ten model.

Cupra — jak wielu innych producentów — przeszarżowała z ekranami i sensorami dotykowymi. Teraz Hiszpanie przyznają się do błędu. Ze zmodernizowanego aż po pięciu latach kompaktowego Borna usuwają najbardziej irytujący element wnętrza.