Chińczycy niemal opracowali perpetuum mobile. Hongqi EHS7 ładuje się ze słońca

Chiński producent samochodów Hongqi opracował innowacyjny fotowoltaiczny dach dla modelu EHS7. Jego wyjątkowość polega na wykorzystaniu perowskitu. Dotychczas firmy motoryzacyjne korzystały z rozczarowujących wydajnością tradycyjnych ogniw krzemowych. Chińczycy poszli krok dalej i obiecują dużo lepsze efekty.

Pomysł montowania paneli słonecznych na dachach samochodów nie jest nowy — pierwszy raz widzieliśmy to rozwiązanie jeszcze w XX w. Dzisiaj ten element wyposażenia można spotkać zwłaszcza w hybrydach, które dzięki takiemu panelowi nie muszą uruchamiać silników spalinowych do zasilania klimatyzacji.

Niestety, obecnie takie dachy są konstruowane z wykorzystaniem krzemu krystalicznego, co sprawia, że są mało wydajne i podatne na uszkodzenia. Hongqi postanowiło więc zastąpić ten materiał nowoczesnym perowskitem — minerałem tlenku tytanu i wapnia.

Wykonany w tej technologii dach jest lekki, elastyczny i cienki, a przy tym — jak twierdzi producent — ma wysoką sprawność zamieniania energii słonecznej w elektryczność. To nie koniec zalet, bo — znów według Hongqi — takie panele można produkować w różnych kolorach, a koszty ich wytwarzania są niższe niż w przypadku tradycyjnych rozwiązań.

Prototypowy (na razie) dach został zamontowany w modelu EHS7. To 5-osobowy SUV o imponujących wymiarach: ma 4925 mm długości, 1950 mm szerokości i 1680 mm wysokości. Auto generuje 339 KM i ma akumulator zapewniający 475 km zasięgu (WLTP).

Z testów przeprowadzonych przez producenta wynika, że nowy perowskitowy dach przy dobrym nasłonecznieniu generuje realną moc 300 W, a to — ponoć — przekłada się na 400 kWh darmowej energii rocznie. Wystarczająco dużo, by zasilić urządzenia pokładowe, takie jak klimatyzacja, elektroniczny wartownik (jak w Tesli) czy... lodówka.

Serwis carnewschina.com przekazał, że to nie było łatwe zadanie dla inżynierów. Wyzwaniem było przezwyciężenie wrażliwości perowskitu na wodę, tlen i... promieniowanie UV. Dodatkowym utrudnieniem była zakrzywiona linia dachu, a to materiał niewdzięczny w obróbce.

Hongqi zapowiada, że w przyszłości fotowoltaika z perowskitu pojawi się nie tylko na dachu, ale także na innych częściach nadwozia — np. na masce. Docelowo ma to pozwolić na produkcję do 10 kWh energii dziennie, co zaowocuje dodatkowymi 80 km zasięgu każdego dnia.

Dla wielu kierowców będzie to oznaczało całkowicie darmową jazdę — średni pokonywany dziennie dystans przez Polaków mieści się w tej granicy. Nie wiadomo jednak, kiedy taka technologia mogłaby trafić do seryjnej produkcji. Na razie Hongqi testuje pierwsze prototypy z tą technologią. Wygląda to obiecująco.