Hongqi

To najstarsza chińska marka samochodowa, której początki sięgają lat 50. XX wieku. W dodatku to marka luksusowa, która przez długi czas dostarczała limuzyny wyłącznie chińskim dygnitarzom i ich gościom. Teraz samochody Hongqi (po polsku "czerwony sztandar") są dostępne dla wszystkich, od niedawna również u nas. Mogłem obejrzeć wszystkie modele przy okazji polskiej premiery nowego H6. Czy rzeczywiście mogą podgryzać segment premium?

Firma Autotrade, znana wszystkim jako renomowany i najdłużej działających partner Mercedes-Benz w Warszawie, otwiera pierwszy salon i serwis luksusowej marki Hongqi. To znaczący krok w nieustającej ekspansji firmy na warszawskim rynku

To samochód inny niż większość "zwykłych" chińskich SUV-ów. Wozi on na sobie czerwony sztandar (o tym dalej) i nie jest bynajmniej produktem marki, która istnieje od zaledwie kilku lat czy też od kilku miesięcy. Hongqi (czyt. hą-szi) pierwszy swój samochód – limuzynę dla chińskich dygnitarzy – wyprodukowało w 1958 r., a zatem można przyjąć, że wie, jak się robi samochody. Tzn. na pewno wie, jak się produkuje luksusowe, także opancerzone limuzyny dla dostojników partyjnych i rządowych. Co do niedużych SUV-ów z luksusowym wykończeniem, które mają być nie za drogie, to cóż... okazało się to zadaniem nie tak prostym, jak by się mogło wydawać, choć nie można też mówić o klęsce. Zresztą sami zobaczcie.

Marek samochodowych o nieznanych nazwach przybywa w zawrotnym tempie. Odbywają się oficjalne premiery, salony otwierają nowi dealerzy. Tylko w ciągu ostatnich dwóch lat na polskim rynku pojawiło się ponad 20 producentów z Chin, a w planach są kolejne debiuty. Sytuacja jest niezwykle dynamiczna, więc żeby się nie pogubić, przygotowaliśmy aktualną ofertę chińskich aut osobowych i dostawczych.

Zawsze, kiedy na rynek trafia nowy chiński SUV, każdy od razu sprawdza, jak niską ma cenę i ile oferuje bez dopłaty. Sęk w tym, że ostatnio przybywa ich w tempie nienotowanym w historii polskiego rynku, więc łatwo się pogubić. Wybrałem więc siedem kompaktowych SUV-ów chińskich producentów i po analizie ich cenników wiem, który jest najlepszą ofertą. To ważna wiadomość, bo zwycięzcy mogłeś w ogóle nie znać.

Najnowsze testy zderzeniowe Euro NCAP objęły osiem samochodów. Wśród nich największą uwagę przykuły wyniki chińskich SUV-ów i to na nich się skupimy. Najwięcej emocji budzą komentarze do ocen niektórych z przetestowanych aut. Zobaczcie, jak po zderzeniu ze ścianą zachowały się jeden z najpopularniejszych w Polsce chińskich SUV-ów, czyli Jaecoo 7 (tutaj w wersji PHEV) i dostępny w naszym kraju BYD Sealion 7.

- Hongqi to najstarsza i najbardziej prestiżowa chińska marka samochodów luksusowych i premium - czytamy w komunikacie zapowiadającym debiut marki w Polsce. Coś w tym jest - w końcu z marką związany jest Giles Taylor, były dyrektor ds. projektowania marki Rolls-Royce.

Chińskich marek aut przybywa w Polsce w takim tempie, że aż ciężko się już w nich rozeznać. Okazuje się, że jest coś jeszcze trudniejszego: poprawna wymowa ich nazw. Dlatego usiadłem ze znajomym rodowitym Chińczykiem i już się dzielę z tobą tą wiedzą.

Chińscy producenci przeprowadzili ostatnio wielką ekspansję na polski rynek samochodowy. W sumie pojawiło się kilkunastu nowych graczy o egzotycznie brzmiących nazwach i z wieloma zróżnicowanymi modelami. Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) sprawdził, jak radzą sobie w 2024 r.

Chińczyk potrafi. Nikt nigdy nie dokonał takiego postępu w motoryzacji jak Chiny z designem swoich aut. Przejście od stanu "rany, jakie to nieładne" do grona najpiękniejszych samochodów na Ziemi zajęło im zaledwie kilkanaście lat. Nie wierzysz? No to popatrz na te dziewięć par — sprzed i po stylistycznej metamorfozie. Jeśli w takim tempie Chińczycy będą zdobywać polski rynek...

Chińska motoryzacja zaczyna przemawiać do Polaków. Do tego stopnia, że przez pierwsze dwa miesiące 2024 r. zarejestrowano u nas więcej nowych osobowych MG niż Fiatów. Postanowiłem więc porównać ceny i wyposażenie czterech chińskich modeli z rywalami z Toyoty, Kii, BMW i Mercedesa. Okazuje się, że wcale nie jest dobrze. Dlaczego?

Ponoć pierwszy samochód powstał w Chinach – i to aż 3 tys. lat temu. Państwo Środka zostało jednak motoryzacyjnym gigantem dopiero w XXI w. – naszej ery. W samym Szanghaju liczba prywatnych aut między 1991 a 2021 r. wzrosła 955 razy. W niesamowitym tempie przybywa też chińskich marek, przy czym wiele z nich jest młodsza od pierwszego iPhone’a. Najwyższy czas je poznać, bo wkrótce mogą podbić Europę.

Kilkanaście lat temu chińskie samochody nie miały Polakom zbyt do wiele do zaoferowania – poza niskimi cenami. Dziś designem, osiągami i techniką dorównują najlepszym autom z Europy, Japonii i Korei. Czy modele z Chin osiągnęły również ich poziom cenowy? Sprawdziłem to na trzech parach, uwzględniając wszystkie niuanse wyposażeniowe.

Hongqi jest pionierem i największą legendą chińskiej motoryzacji. Nazwa założonej w 1958 r. firmy to po polsku "czerwony sztandar", a jej limuzyny od zawsze służyły najwyższym dygnitarzom Chińskiej Republiki Ludowej. Teraz Hongqi debiutuje w Polsce przeszło 5,2-metrowym SUV-em. Jego ceny po prostu szokują.

Nie tylko prezydenci USA czy Rosji poruszają się w wyjątkowych opancerzonych limuzynach, których próżno szukać w salonach sprzedaży. Nowego pojazdu doczekał się także przewodniczący Chin. Podczas wizyty w Hongkongu Xi Jinping pokazał się w najnowszym edycji "bestii" przygotowanej przez Hongqi, który przed laty zatrudnił dawnego projektanta Rolls-Royce.

Czy autom z Chin wiele brakuje do produktów najbardziej renomowanych marek? Badacze z amerykańskiego J.D. Power sprawdzili, jak pod względem niezawodności prezentują się w Chinach auta różnych marek: zagranicznych jak i lokalnych. Pod lupę wzięto modele w wieku od 13 miesięcy aż do 4 lat.

Złoty medal igrzysk olimpijskich z Tokio to nie wszystko. Najlepszych sportowców czekają także kolejne wyróżnienia. Okazuje się, w niektórych krajach złoty medal premiowany jest nowym samochodem. W kategorii motoryzacyjnych prezentów prym wiodą Chiny.

Hongqi H9 to nowoczesna luksusowa limuzyna produkowana w Chinach. Na rodzimym rynku ma konkurować z modelami Mercedesa, BMW i innych prestiżowych marek. Stylistycznie pełne jest „cytatów” z zacnych pojazdów z Zachodu. Czym chce walczyć o serca i portfele bogatych Chińczyków?

Wielka premiera w Wielkiej Sali Ludowej, czyli zupełnie nowa reprezentacyjna limuzyna Hongqi H9. Oto pierwszy etap chińskiej strategii, by Honqi stało się nie tylko punktem odniesienia dla lokalnych rywali, ale także marką znaną na całym świecie.