Rosjanie pokazali Aurusa Senat 900. Pod "marką Putina" kryje się chińskie auto

Gdyby napisać, że rosyjski przemysł motoryzacyjny przeszedł ogromne zmiany po wybuchu wojny w Ukrainie, to jak nic nie napisać. W zasadzie upadł, bo zachodnie koncerny opuściły Rosję, ich miejsce zajęły chińskie marki, a na miejscu auta produkuje tylko kilku lokalnych producentów.

Jednym z nich jest Aurus Motors, który właśnie zaprezentował swój najnowszy model — Senat 900. Choć samochód ma nową nazwę i wygląd, to pod spodem kryje się niemal niezmieniony... chiński Hongqi H9.

Aurus Motors powstał w 2018 r. z myślą o stworzeniu luksusowej limuzyny dla Władimira Putina. Dziś marka przekształciła nazwę Senat, którą nosiło to auto, w osobną markę. Senat 900 to właśnie pierwszy model, który trafi pod nią na rynek.

Jakby nie dość było tego, że w zasadzie to badge engineering, bo na dobrą sprawę nowy rosyjski samochód jest tak naprawdę chiński, to jeszcze dodatkowo mamy tutaj wątek japoński, bo produkcja nowego auta odbywa się w byłej fabryce Toyoty w Petersburgu, którą Rosja przejęła po wycofaniu się Toyoty z tamtejszego rynku.

Nowy model, mimo rosyjskiego logo, w rzeczywistości jest niemal identyczny z chińskim Hongqi H9. Zmiany ograniczają się głównie do przodu pojazdu — Senat 900 otrzymał nowy grill, inne reflektory i przeprojektowany zderzak, które nawiązują do stylistyki innych modeli Aurusa. Pozostałe elementy, takie jak tylne światła, pas LED, zderzak czy końcówki wydechu, są niemal nie do odróżnienia od chińskiego pierwowzoru.

Senat 900 mierzy 5,14 metra długości. Pod jego maską pracuje trzylitrowy silnik V6 z turbodoładowaniem, generujący 326 KM i 450 Nm momentu obrotowego. Jednostka współpracuje z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów oraz napędem na cztery koła. Dzięki temu auto przyspiesza do 100 km na godz. w 6,5 sekundy. Standardem jest także pneumatyczne zawieszenie.

Wnętrze Senata 900 to niemal wierna kopia Hongqi H9. Zmieniono jedynie logo na kierownicy, która nawet zachowała nawet kształt oryginału. Samochód dostępny jest w dwóch wersjach: czteroosobowej VIP oraz klasycznej, pięcioosobowej. W środku znajdziemy skórzaną tapicerkę Nappa, drewniane wstawki, a także podgrzewane, wentylowane i masujące fotele.

Na liście wyposażenia (podobno) nie zabrakło również nowoczesnych systemów wspomagających kierowcę, choć akurat w tym przypadku raczej można nie liczyć, bo auto w zasadzie jest chińskie.

W innych nowych rosyjskich samochodach, takich jak Łada, bywa że nie ma nawet zupełnie podstawowego wyposażenia, nie mówiąc już o nowoczesnych systemach asystujących. Auto ma oferować przestronne wnętrze zarówno w wersji VIP, jak i w klasycznej odmianie.

Dla porównania. Tak prezentuje się Hongqi H9:

Ceny nowego modelu zaczynają się od 12 mln rubli (ok. 603 tys. zł) za wersję pięcioosobową, natomiast czteroosobowy wariant VIP kosztuje 12,5 mln rubli (ok. 628 tys. zł).

Aurus Senat to niejedyne ostatnio pokazane auto, które tak naprawdę nie jest rosyjskie, tylko chińskie. W analogiczny sposób, co powstała nowa limuzyna, Rosjanie także wskrzesili Wołgę.