- Prezes AwtoWAZ-u, Maksim Sokołow, krytykuje chińskich producentów za to, co robią w Rosji
- Sokołow zarzuca chińskim firmom stosowanie dumpingu cenowego oraz korzystanie ze wsparcia rządowego
- Sprzedaż rosyjskiej Łady spadła w rok jedną czwartą. To dramatyczny wynik, ale cały rosyjski rynek też jest w katastrofalnej kondycji, o czym mówią wprost dane sprzedażowe
- Zachęcamy do głosowania w ankiecie, która znajduje się na końcu artykułu
- Dużo czytania, a mało czasu? Sprawdź skrót artykułu
Prezes AwtoWAZ, Maksim Sokołow, w rozmowie z gazetą "Wiedomosti" wyraził swoje niezadowolenie z rosnącej obecności chińskich producentów samochodów na rosyjskim rynku. Jego zdaniem, ich działania wykraczają poza granice uczciwej konkurencji, co ma negatywny wpływ na rosyjski przemysł motoryzacyjny.
Poznaj kontekst z AI
Rosjanie mają dość Chińczyków? Łada na pewno
Sokołow zarzucił chińskim firmom stosowanie dumpingu cenowego, co szczególnie widoczne było w 2025 r., kiedy zniżki na niektóre modele sięgały nawet 1 mln rubli. Prezes AwtoWAZ podkreślił, że mimo tych działań samochody marki Lada nadal pozostają tańsze od chińskich odpowiedników. W wywiadzie wskazał również na różnice w warunkach funkcjonowania obu rynków. Chińskie firmy korzystają z niskich stóp procentowych na poziomie 3 proc. rocznie oraz wsparcia rządowego, co daje im przewagę nad rosyjskimi producentami.
- Przeczytaj też: Tylko Chińczycy i Chińczycy. Ochłońmy. Prawda o tym, co dzieje się w Polsce, jest dziś taka [OPINIA]
Według Sokołowa, chiński przemysł motoryzacyjny działa w znacznie korzystniejszych warunkach niż rosyjski. Chińskie firmy nie muszą zmagać się z sankcjami, które ograniczają działalność rosyjskich przedsiębiorstw. Dodatkowo, wsparcie rządu Chin dla eksportu samochodów do innych krajów pozwala im na stosowanie agresywnych strategii cenowych. Prezes AwtoWAZ podkreślił, że takie działania stanowią poważne wyzwanie dla rosyjskiego rynku motoryzacyjnego.
Rosyjski rynek mniejszy o jedną piątą. Rosyjska Łada spada jeszcze szybciej
Wyniki sprzedaży nowych samochodów w Rosji w pierwszych 11 miesiącach tego roku pokazują, że marka Łada odnotowała spadek sprzedaży o 25 proc., osiągając wynik 298 tys. 373 sprzedanych samochodów. W tym samym czasie cały rosyjski rynek motoryzacyjny skurczył się o 18 proc. Cały rosyjski rynek skurczył się kolosalnie, ale Łada skurczyła się jeszcze bardziej. Mówimy o spadku o jedną czwartą rok do roku. To wynik dramatyczny.
Pomimo trudności, AwtoWAZ nie rezygnuje z planów rozwoju. Firma zapowiedziała wprowadzenie nowych modeli samochodów do 2029 r., co ma pomóc w odzyskaniu pozycji na rynku i zwiększeniu konkurencyjności wobec chińskich producentów. Szczegóły dotyczące tych modeli nie zostały jednak ujawnione.
Rosyjscy komentatorzy najwyraźniej nie do końca zgadzają się z retoryką Sokołowa. Delikatnie rzecz ujmując. W komentarzach pod wypowiedziami prezesa AwtoWAZ-u czytamy:
Lepiej, żeby AwtoWAZ myślał o jakości swoich produktów. Sprzedają śmieci, to dlatego nikt nie kupuje tych samochodów
- pisze jeden z internautów.
Tak, całkowicie zakażmy importu samochodów do Rosji oraz części zamiennych do nich. Ściśle monitorujmy realizację tej decyzji. Karzmy w przypadku naruszenia zasad. Utwórzmy nową jednostkę w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych z szerokimi uprawnieniami. Wtedy AwtoWAZ będzie mógł oddychać swobodnie
- wtóruje mu drugi.
