Łada

Rosjanom zaczyna silnie doskwierać chińska dominacja na rosyjskim rynku. Swoje zdanie w tej kwestii wyraził wprost prezes AwtoWAZ-u (właściciela rosyjskiej Łady), który mówi wprost, co sądzi o chińskich markach motoryzacyjnych. Rosyjscy komentatorzy nie pozostawiają suchej nitki wcale nie na Chińczykach, a na prezesie rosyjskiej spółki.

Oto motoryzacja, którą wiele osób pamięta jeszcze z czasów dzieciństwa. Na polskich drogach królowały wówczas przede wszystkim pojazdy produkowane w krajach socjalistycznych — Czechosłowacji, NRD, Rumunii czy ZSRR. Czy rozpoznasz poszczególne marki, modele czy kraje ich pochodzenia? Swoją wiedzę możesz bardzo łatwo sprawdzić w naszym quizie. Zapraszamy.

Amazon wprowadza do swojej oferty używane samochody. W pierwszej fazie programu, na razie tylko dealerzy z Los Angeles mogą wystawiać do sprzedaży używane i certyfikowane pojazdy, które klienci mogą finalnie kupić za pośrednictwem platformy Amazon. To ważny krok dla giganta e-commerce, ale uwagę internautów przyciągnęło co innego. Nie sama oferta, ale to, w jaki sposób ją "zareklamowano".

Donald Trump znalazł się w centrum medialnej burzy po tym, jak na plakacie mającym promować amerykańską motoryzację pojawił się samochód, zdecydowanie nieamerykańskiej produkcji. Grafika, która miała wspierać rodzimy przemysł, wywołała falę krytyki i stała się powodem licznych żartów w internecie. Wpadka szybko obiegła media społecznościowe, stawiając prezydenta USA w — delikatnie sprawę ujmując — niezręcznej sytuacji.

Łada Granta Cross z silnikiem 1.6 o mocy 90 KM została kupiona w 2023 r. w jednym z rosyjskich salonów sprzedaży. Pavel, który jest jej właścicielem, mówi wprost, że do wyboru tego auta przekonała go cena. Oczekiwania miał niemal żadne, bo do tej pory jeździł prymitywną Ładą 110 (VAZ-em 2111). "Nowoczesna" Granta nie okazała się jednak najlepszą wizytówką rosyjskich inżynierów.

Wprowadzenie Łady Aury na rynek miało być krokiem milowym dla rosyjskiego AVTOVAZ-u, właściciela marki. Samochód, prezentowany jako luksusowa alternatywa dla zagranicznej konkurencji, miał zdobyć serca zarówno klientów biznesowych, jak i urzędników państwowych. Rzeczywistość jednak zweryfikowała te ambitne plany.

Szalenie podchwytliwy, nieprzyjemnie trudny i zwodniczy: ten quiz o samochodach z NRD, Czechosłowacji, Rumunii i ZSRR sprawi nie lada kłopot nawet największym znawcom. Masz odwagę o tym się przekonać?

Pięciobiegowa ręczna skrzynia biegów to w nowych samochodach, które jeżdżą po naszych ulicach już rzadkość. Teraz nawet większość tych najtańszych modeli ma w ofercie szóstkę. Okazuje się, że w Rosji nie jest to aż tak oczywiste. Tamtejsza motoryzacja jest zacofana o lata, ale niedawno ogłoszono wielkie zmiany.

Po wielu latach korzystania z przestarzałej, nadającej się już powoli do muzeum, jednostki 1.7. Rosjanie postanowili zafundować bestsellerowej Nivie niemałą rewolucję pod maską. Łada Niva dostanie nowy silnik! Kierowcy śmiali się z Nivy, że może nie jest szybka, ale za to dużo pali. To ma się zmienić.

Sankcje gospodarcze nałożone na Rosję po zaatakowaniu Ukrainy trwają już ponad dwa lata. Tamtejsza gospodarka nie wstała nadal z kolan. Wyraźnie widać to po tym, co reprezentują sobą, a raczej czego nie reprezentują rosyjskie samochody. Jeden z nich w serwisie X (dawniej Twitter) pokazał jeden z jego ukraińskich użytkowników.

W czasach PRL-u Trabanty, Wartburgi, Skody, Dacie i Wołgi były powszechnych widokiem. Czy rozpoznasz je po jednym ujęciu? Przekonaj się.

Nie wszystkie legendarne samochody PRL-u były własnymi konstrukcjami, wiele powstawało na licencji. Czy odróżnisz jedne od drugich?

Odwieczni rywale: polski Fiat i radziecka Łada. Ten duet pokazuje wyraźnie, jak z podobnych komponentów można zbudować dwa zupełnie różne auta.

Miał być spektakularny skok Ładą Nivą z dachu na dach po specjalnie zbudowanej rampie. Skończyło się jednak wielką katastrofą. Kamera nagrała, jak auto uderza o ścianę budynku, po czym spada kilka pięter. Wideo tylko dla osób o mocnych nerwach!

Koniec lat 80. dwudziestego wieku to czas przemian ustrojowych. W tym burzliwym okresie pojawiały się i odchodziły kolejne modele samochodów.

O tych samochodach marzyli mieszkańcy krajów bloku wschodniego. Jak dziś wypadają w roli klasyków?

Poza asfaltem najlepiej sprawdzają się konstrukcje lekkie, zwrotne i niezbyt duże, do tego z solidnym układem napędowym i mocnym podwoziem. Sprawdzamy, jaki mamy tu wybór i które auta są najsolidniejsze.

Nowa Łada Vesta Aura miała uratować reputację rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. W rzeczywistości nie chciała odpalić, gdy podczas Międzynarodowego Forum Ekonomicznego w Petersburgu, oczy obserwatorów były na nią zwrócone. W sieci krąży nagranie, na którym widać, jak szef AwtoWAZ Maksim Sokołow, własnymi rękami zagląda pod maskę auta produkowanego przez jego koncern. Auto udało uruchomić się dopiero po dłuższej chwili.

To porównanie i opis samochodów używanych ukazało się w 2003 roku w "Auto Świecie" nr 4. Po latach przypominamy tekst o Skodzie Favorit i Ładzie Samarze, które już niemal całkowicie zniknęły z polskich dróg.

Dziś najchętniej zwalamy winę na blachę o marnej jakości, z dużą liczbą zanieczyszczeń, która zarzewia korozji miała, zanim stała się elementem auta.