Chiny

Chińska firma CATL pokazała swój najnowszy akumulator. Shenxing trzeciej generacji pozwala na naładowanie go niemal do pełna w nieco ponad sześć minut. W praktyce oznacza to skrócenie czasu ładowania samochodu do poziomu tankowania na stacji.

Choć w Polsce działa przeszło 30 chińskich marek aut, to nadal brakuje jednego giganta. W lipcu 2026 r. w końcu zadebiutuje u nas Great Wall Motor, zatrudniający ponad 23 tys. konstruktorów — podaje Reuters.

Przez chwilę wydawało się, że nadchodzi pierwsza od niepamiętnych czasów rynkowa porażka Audi. Sprzedaż stylizowanego przez Polaka AUDI E5 Sportback ruszyła jednak z kopyta, a Niemcy z Chińczykami już planują całą gamę przeznaczoną dla obywateli Państwa Środka. Wiem, czy nowe AUDI trafią do Polski.

Chiny, największy w świecie rynek samochodowy, przez lata karmił europejskie, zwłaszcza niemieckie marki samochodowe. Do czasu. Eldorado się skończyło. Sprzedaż BMW spadła o 10 proc., Mercedesa o 27 proc., a Volkswagena o 15 proc. Co mogą teraz zrobić Niemcy?

Geely, jeden z największych chińskich producentów samochodów, zamierza rozwijać technologię zasilania samochodów metanolem. Prezes firmy stwierdził, że interesuje się tym paliwem, bo samochody elektryczne są zbyt ciężkie, aby być przyszłością transportu.

Dwa chińskie SUV-y wjechały do pierwszej dziesiątki najpopularniejszych samochodów wśród klientów indywidualnych w 2026 r. Sprawdźmy więc, co mają do zaoferowania i ile kosztują. MG HS kontra Omoda 5.

Ma być ogromny, luksusowy, hybrydowy i bardzo dzielny w terenie. Kolejny chiński producent właśnie pokazał swój okręt flagowy. Nie wiemy jeszcze, czy Haval HX, przyjedzie do Europy, ale Great Wall Motor ma bardzo ambitne plany.

To mit, że chińskie auta są tanie. W Polsce tylko 13 z nich kosztuje poniżej 100 tys. zł — tak jak BYD Dolphin Surf, który zaskoczył mnie już po otwarciu drzwi.

Ten hybrydowy SUV z zasięgiem przeszło 1000 km to jedno z najlepszych chińskich aut, jakimi jeździłem. W Polsce właśnie rusza przedsprzedaż Jaecoo 8 Super Hybrid z przebogatym wyposażeniem typowym dla aut premium z wyższej półki.

Nie było go 12 lat. Teraz brytyjski symbol SUV-ów powraca — ale już nie jako model, tylko osobna marka premium. Pomaga w tym chiński gigant Chery, czyli producent aut Omoda i Jaecoo.

Zanim nowy BMW iX3 zdążył wjechać na chińskie salony, marka zmieniła jego klamki i to nie z powodu kaprysu stylistów, lecz nowych, zaskakująco surowych przepisów. Chinach niektóre klamki niedługo trafią na listę zakazanych rozwiązań. Reszta świata będzie miała inny mechanizm.

Wszystko wskazuje na to, że wkrótce w europejskich salonach szwedzkiej marki pojawią się modele samochodów partnera z Chin. To efekt nowego porozumienia Volvo z Geely.

Światowy lider motoryzacji z Japonii otwarcie przyznaje, że nadciągają trudne czasy. Toyota włącza alarm, który wydawałoby się, że nigdy nie nastąpi. Prezes marki mówi wprost: jeśli nic nie zmienimy, nie przetrwamy. To mocne ostrzeżenie dla wszystkich producentów.

Jest obszerny, dobrze wykonany, hybrydowy i absurdalnie tani. Nowy Leapmotor B10 Hybrid EV właśnie wjeżdża na rynek i planuje pozamiatać konkurencję. Po pierwszych jazdach mam wrażenie, że szanse są na to duże, bo to auto rozwiązujące największe potrzeby.

W momencie, gdy chińskie marki zalewają Europę swoimi samochodami, europejscy producenci notują gigantyczne spadki sprzedaży w Chinach. Jedna z marek Grupy Volkswagen poinformowała, że wycofuje się z tego największego rynku świata. Nastąpi to jeszcze w tym roku.

Chińczycy kochają Porsche Taycan do tego stopnia, że mają już trzy klony niemieckiego elektryka. Wszystkie tak dobrze udają oryginał, że bez cienia żenady mogłyby nosić logo Porsche. A kosztują ułamek ceny Taycana — i tak to się kręci w tych Chinach.

U nas Audi zapowiedziało powrót miejskiego Audi A2, a w Chinach postanowiło zaprezentować samochód, w którym A2 by się zmieściło. AUDI (specjalnie wielkimi) E7X to SUV gigant. Niemcy liczą, że odwróci on niekorzystny trend na największym rynku świata.

Ten quiz będzie tak arcytrudny, że aż zaboli. Spytamy w nim o loga marek motoryzacyjnych, ale nie licz na taryfę ulgową — Ferrari, Toyoty, Skody, VW i Volvo tu nie znajdziesz. A jeśli odpowiesz poprawnie już na sześć z 11 pytań, możesz się uważać za niekwestionowanego eksperta w tej dziedzinie. Zaczynamy?

Maextro S800 sprzedaje się w Chinach lepiej niż trzy kolejne niemieckie limuzyny łącznie. Okazuje się, że i w segmencie luksusowych aut Europejczycy mają problem. I to mimo że Chińczycy wcale nie mają pod maską prestiżowego silnika V8 czy tym bardziej V12. Z bestsellerem wiąże się ciekawa historia pozwu.

Chińska firma XPeng jest młodsza niż VW Passat B7, ale rozwinęła się tak, że Volkswagen razem z nią konstruje samochody. Pierwszym z nich jest SUV VW ID.UNYX 08, który powstał w "chińskim tempie".