Tak dobrze samochody elektryczne w Chinach jeszcze się nie miały. Tamtejszy rynek samochodowy przechodzi historyczną zmianę. Po raz pierwszy w historii w pierwszej dziesiątce najchętniej kupowanych aut osobowych w Chinach nie znalazł się żaden samochód spalinowy.
Udział pojazdów zasilanych paliwami alternatywnymi osiągnął tam rekordowy, historyczny poziom. Sprzedaż samochodów elektrycznych i hybrydowych dynamicznie rośnie.
Ile samochodów elektrycznych sprzedaje się w Chinach?
Według chińskich mediów, w maju udział pojazdów z napędem alternatywnym (w tamtych rejonach świata samochody takie określa się skrótem NEV, pochodzącym od new energy vehicle) w sprzedaży detalicznej samochodów osobowych sięgnął niemal 63 proc. Jak donosi serwis technologiczny OFweek, powołując się na oficjalne dane branżowe, w pierwszej dziesiątce znalazły się wyłącznie auta elektryczne oraz hybrydy. Samochody spalinowe całkowicie zniknęły z czołówki.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Jeszcze w styczniu w zestawieniu dominowały auta spalinowe — było ich siedem, w marcu pięć, a w kwietniu już tylko jedno. OFweek zauważa, że przejście od dominacji samochodów spalinowych do ich całkowitego wyparcia z pierwszej dziesiątki zajęło mniej niż pół roku.
Które samochody sprzedają się w Chinach najlepiej?
Liderem sprzedaży w maju zostało elektryczne Geely Xingyuan (w naszych rejonach świata znane bardziej jako Geely EX2), które znalazło 38,8 tys. nabywców.
Geely
Geely EX2
Na kolejnych miejscach uplasowały się Tesla Model Y z wynikiem 28,9 tys. sprzedanych egzemplarzy oraz debiutujący na rynku Xiaomi SU7, który osiągnął sprzedaż na poziomie 24 tys. sztuk.
Rekordowy udział aut elektrycznych i hybrydowych w Chinach
W maju łączna sprzedaż samochodów osobowych w Chinach wyniosła 2,63 mln sztuk. Z tego niemal 1,5 mln stanowiły pojazdy NEV, co oznacza wzrost o 14,4 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
Chińscy analitycy podkreślają, że tamtejsi konsumenci kierują się przede wszystkim pragmatyzmem. W Chinach koszt przejechania 100 km samochodem benzynowym wynosi obecnie 60–80 juanów (około 32–43 zł), podczas gdy ładowanie auta elektrycznego w nocnej taryfie to wydatek rzędu 5–10 juanów (2,71–5,41 zł).
Eksperci zwracają uwagę, że przewaga technologiczna pojazdów NEV, takich jak inteligentne systemy czy ciche wnętrza (co wynika m.in. z tego, że samochody elektryczne to prawie bez wyjątków konstrukcje nowe, ale największe znaczenie ma tutaj także sam rodzaj napędu), stanowi istotny czynnik zachęcający do zakupu.
Dodatkowo, coraz większe zainteresowanie modelami hybrydowymi wynika z faktu, że skutecznie eliminują one obawy związane z ograniczonym zasięgiem podczas dłuższych podróży.
Tradycyjni producenci samochodów spalinowych próbują ratować swoją pozycję poprzez obniżki cen, jednak — jak zauważa OFweek — takie działania prowadzą do utraty wartości odsprzedaży oraz spadku prestiżu marek "spalinowych".
Niższa sprzedaż nakręca chińską ekspansję
Serwis finansowy Cailianshe informuje zaś, że spadek sprzedaży samochodów na rynku krajowym oraz odwrót od tradycyjnych napędów napędzają globalną ekspansję chińskich producentów.
W maju całkowity eksport samochodów z Chin wzrósł o 68,7 proc. rok do roku, osiągając poziom 930 tys. sztuk. Z tego aż 446 tys. stanowiły pojazdy z napędem alternatywnym (NEV).
