Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poinformowała o podpisaniu czwartej i ostatniej umowy na rozbudowę autostrady A2 między Łodzią i Warszawą. Tym samym zniknęły formalne przeszkody, które blokowały rozpoczęcie całej inwestycji. Od wprowadzenia czasowej organizacji ruchu związanej z przebudową autostrady dzielą nas już tylko dni.
Poszerzenie autostrady A2 Łódź–Warszawa. Są wszystkie umowy
Ostatni podpisany kontrakt obejmuje blisko 28-kilometrowy odcinek między węzłami Łódź Północ i Łowicz. Wykonawcą została firma Budimex, a wartość umowy przekracza 453 mln zł. Jej podpisanie było możliwe po wyroku Sądu Okręgowego w Warszawie, który podtrzymał decyzję Krajowej Izby Odwoławczej dotyczącą wyboru najkorzystniejszej oferty.
Plan rozbudowy autostrady A2 o dodatkowy pas ruchu
GDDKiA
Pozostałe trzy fragmenty autostrady A2 rozbuduje Strabag. Łączny koszt wszystkich kontraktów wynosi blisko 1,3 mld zł. Cała inwestycja obejmuje 92 km trasy, z czego na 89 km powstaną dodatkowe pasy ruchu. Pozostałe 3 km przypadają na rejon węzła Łódź Północ, gdzie A2 już teraz ma po trzy pasy w każdym kierunku. W tym miejscu drogowcy po prostu wymienią nawierzchnię i zamontują energooszczędne oświetlenie.
Kiedy zacznie się poszerzanie autostrady A2?
Przygotowania do wielkiego remontu A2 już trwają. Pierwszy wykonawca kończy prace przy infrastrukturze w sąsiedztwie autostrady, aby zwiększyć przepustowość dróg i węzłów, które przejmą część ruchu podczas budowy. Roboty prowadzone są m.in. przy węzłach Wiskitki, Opacz, Warszawa Zachód i Mszczonów oraz na dwóch skrzyżowaniach obwodnicy Sochaczewa.
Prace budowlane na samych jezdniach A2 mają ruszyć niewiele później, bo już w listopadzie 2026 r. Wcześniej zostanie wprowadzona czasowa organizacja ruchu. Pojawią się bariery przekierowujące ruch, nowe oznakowanie pionowe i poziome, a wraz z nimi pierwsze utrudnienia dla kierowców.
Harmonogram przebudowy autostrady A2:
- Grodzisk Mazowiecki–Konotopa: zakończenie prac planowane na koniec 2027 r.;
- Łowicz–granica województw łódzkiego i mazowieckiego: zakończenie prac planowane na koniec 2027 r.;
- granica województw–Grodzisk Mazowiecki: zakończenie prac planowane na styczeń 2028 r.;
- Łódź Północ–Łowicz: zakończenie prac planowane na kwiecień 2028 r.
Termin zakończenia całego poszerzenia autostrady A2 na odcinku Łódź–Warszawa przypada zatem na wiosnę 2028 r. Drogowcy wspominają jednak o tym, że pierwsze fragmenty zostaną ukończone kilka miesięcy wcześniej — jeszcze przed końcem 2027 r., czyli za nieco ponad rok.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Jak zostaną wytyczone objazdy na autostradzie A2?
Rozbudowa będzie prowadzona bez zamykania autostrady. GDDKiA zapewnia, że przez cały okres robót kierowcy będą mieli do dyspozycji po dwa pasy ruchu w obu kierunkach, zarówno w stronę Warszawy, jak i Poznania. Kierowcy powinni jednak spodziewać się zwężeń, zmienionej organizacji ruchu oraz ograniczeń prędkości.
Na remontowanym odcinku zostanie również uruchomiony odcinkowy pomiar prędkości. Po co? Aby zapewnić pracownikom budowy i kierowcom maksymalny poziom bezpieczeństwa. Podobne rozwiązanie GDDKiA zastosowała już podczas budowy autostrady A1 między Tuszynem a Częstochową. Drogowcy chwalą sobie to rozwiązanie, bo ich zdaniem system przełożył się na zauważalną poprawę bezpieczeństwa.
Ograniczenie prędkości na remontowanym odcinku autostrady A1
Krzysztof Kaźmierczak / Auto Świat
Dlaczego autostrada A2 musi zostać poszerzona?
Autostrada A2 między Łodzią i Warszawą została oddana do ruchu w czerwcu 2012 r. Jej przepustowość była kiepska już po otwarciu, a teraz jest naprawdę bliska wyczerpania. Z przywołanych przez GDDKiA danych Generalnego Pomiaru Ruchu wynika, że każdego dnia tą trasą przejeżdża od blisko 60000 pojazdów w rejonie Łodzi do niemal 100 tys. przy Warszawie.
Na szczęście, dobudowa dodatkowych pasów była przewidziana już podczas projektowania autostrady. Pozostawiono więc odpowiednią rezerwę terenu, a wiadukty nad A2 wybudowano w rozmiarze umożliwiającym poszerzenie jezdni. Będzie to jednak wyzwanie z powodu konieczności utrzymania ruchu w trakcie przebudowy.
Na koniec ciekawostka: po zakończeniu inwestycji odcinek A2 między Łodzią i Warszawą ma być pierwszym w Polsce samowystarczalnym energetycznie fragmentem autostrady. To dzięki temu, że oświetlenie, stacje meteorologiczne i pozostałe urządzenia będą zasilane wyłącznie z odnawialnej energii (OZE) częściowo gromadzonej w magazynach ustawionych przy trasie.
