Dwie marki zdominowały rynek LPG. We wrześniu zgarnęły niemal wszystko

Z łącznej liczby 2391 zarejestrowanych nowych aut z LPG aż 1601 stanowiły Dacie, a 755 egzemplarzy było modelami Renault. Ich łączny udział wyniósł 98,5 proc. Nie powinno to być jednak zaskoczeniem, ponieważ obecnie praktycznie tylko marki Grupy Renault oferują fabryczne instalacje gazowe w nowych samochodach osobowych.

Najpopularniejszym nowym samochodem z LPG w Polsce we wrześniu była Dacia Duster. Na drogi wyjechało 605 egzemplarzy tego modelu, co stanowiło 25,3 proc. całego rynku nowych aut zasilanych tym paliwem.

Drugie miejsce zajęło Renault Captur z wynikiem 555 rejestracji i udziałem 23,2 proc. Trzecia była Dacia Sandero, którą wybrało 528 klientów — 22,1 proc. we wrześniu.

Łącznie trzy najpopularniejsze modele osiągnęły wynik 1688 rejestracji, czyli 70,6 proc. całego segmentu nowych samochodów z LPG. To pokazuje, że zainteresowanie autogazem nie ogranicza się do jednej kategorii pojazdów.

Renault oferuje fabryczny napęd LPG w trzech modelach: klasycznym hatchbacku Clio, małym SUV-ie Captur i kompaktowym Symbioz. Wszystkie wykorzystują trzycylindrowy silnik 1.2, którego moc zwiększono w ostatnim czasie do 120 KM, a pojemność butli na LPG wzrosła do 50 l. Niestety automatyczną skrzynię biegów można zamówić jedynie w modelu Clio.

Po stronie Dacii instalacja gazowa jest dostępna we wszystkich modelach spalinowych: Sandero, Sandero Stepway, Jogger, Duster i Bigster. Do tego grona wkrótce dołączy uterenowione kombi Striker — sprawdź polski cennik. W samochodach rumuńskiej marki wersje LPG są dostępne zarówno z manualną skrzynią biegów, jak i z automatyczną.

Co ważne, ten producent rozwija technologię autogazu, łącząc ją z nowoczesnymi układami napędowymi. W najnowszych wersjach Dustera i Bigstera LPG współpracuje już z miękką hybrydą (tak samo będzie we wspomnianym modelu Striker).

Eksploatacja auta zasilanego gazem wciąż pozostaje relatywnie tania, chociaż zużycie tego paliwa jest nieco większe niż benzyny, a jednocześnie LPG w ostatnim czasie wyraźnie zdrożało i ponownie nie zostało objęte rządowym programem CPN.

Mimo wszystko nadal jest to zdecydowanie najtańsze paliwo na rynku: obecna cena litra LPG wynosi około 3,50 zł. Dla porównania w dniach 24-26 października maksymalne ceny benzyny 95 i oleju napędowego wynoszą odpowiednio 6,51 zł oraz 7,99 zł za litr. Przy dużych przebiegach oszczędności są znaczące, dlatego wielu kierowców wciąż decyduje się na ten rodzaj napędu — z reguły montuje instalacje gazowe w samochodach używanych, o ile nie ma przeciwwskazań technicznych.

Polska jest największym rynkiem autogazu w Europie (jakiś czas temu wyprzedziliśmy pod tym kątem Włochy). Według danych Polskiej Organizacji Gazu Płynnego po krajowych drogach porusza się ponad 3,5 mln samochodów zasilanych LPG.