Z raportu Otomoto i "Auto Świata" wynika, że Polacy są bardzo stali w motoryzacyjnych uczuciach, a jeździć chcą przede wszystkim samochodem niemieckim. I to z klasy premium. Ciekawostką jest to, że dwie marki, których aut przez lata szukamy najwięcej, pochodzą z tego samego regionu Niemiec. BMW ma siedzibę w Monachium, a Audi w Ingolstadt. Bawarskie miasta dzieli tylko 80 km!
Jakich samochodów szukają Polacy?
— wynika z twardych danych Otomoto. Dominacja Niemców na rynku wtórnym jest wyraźna. I co ciekawe, inne marki premium nie cieszą się aż takim zainteresowaniem. Audi, BMW i Mercedes podzieliły się miejscami na podium, a za ich plecami mieszają się producenci samochodów popularnych.
Dopiero w 2023 r. do pierwszej dziesiątki wskoczyło Volvo zapewne za sprawą szalonej popularności SUV-a XC60. Nie dość, że jest najpopularniejszym samochodem klasy premium na rynku nowych aut, to jest jednym z najczęściej szukanych aut w ogłoszeniach.
I Audi, i BMW odświeżyły ostatnio swoje największe bestsellery. Za parę lat zobaczymy, czy będą cieszyć się tak ogromną popularnością jak poprzednie generacje A4 (teraz A5) i serii 3
Materiały prasowe
Ranking najczęściej oglądanych marek na Otomoto (2019–H1 2026)
Sprawdźmy trzy lata: 2019, 2022 i 2026, żeby zobaczyć, jak zmieniała się kolejność na podium.
| Miejsce w rankingu | 2019 r. | 2022 r. | H1 2026 |
|---|---|---|---|
| 1 | Audi | Audi | BMW |
| 2 | BMW | BMW | Mercedes |
| 3 | Volkswagen | Mercedes | Audi |
| 4 | Mercedes | Volkswagen | Volkswagen |
| 5 | Ford | Ford | Toyota |
| 6 | Opel | Opel | Ford |
| 7 | Toyota | Toyota | Opel |
| 8 | Renault | Renault | Skoda |
| 9 | Skoda | Peugeot | Volvo |
| 10 | Peugeot | Skoda | Renault |
Znacznie więcej dzieje się w zestawieniu modeli. Jakich samochodów szukają Polacy?
Widzimy więc stabilizację i drobne zmiany. Z raportu wynika, że dużo większe zmiany zachodzą w zestawieniu najczęściej wyszukiwanych modeli.
Na poziomie modeli ruch jest większy. BMW Seria 3 nadal jest najczęściej oglądanym modelem, ale w górę rankingu przesuwają się Skoda Octavia, Mercedes klasy C i E. Do Top 10 weszły też Hyundai Tucson, Volvo XC60 i Kia Sportage.
Wyróżnić trzeba tu przede wszystkim Kię i Hyundaia — oba SUV-y są coraz popularniejsze i konsekwentnie ich zakup rozważa więcej osób. Z roku na rok. Powody są dwa. Po pierwsze, wzrosło zainteresowanie SUV-ami. W 2019 r. stanowiły tylko 16 proc. ogłoszeń, w 2026 r. to już 30 proc. Prawie co trzeci samochód w serwisie Otomoto jest SUV-em.
Kia i Hyundai idealnie wstrzeliły się w oczekiwania polskich kierowców i oferują kompaktowe auta z benzynowymi silnikami (a teraz pełnymi hybrydami). Oba auta sprawdziliśmy niedawno w Wielkim Teście Auto Świata.
Jak te dane wypadają na tle importu używanych samochodów do Polski?
W statystykach najpopularniejszych marek i modeli, które przyjeżdżają do Polski po swoje drugie (albo i kolejne) samochodowe życie, od dawna nie zmienia się nic. Zainteresowaniem cieszą się dokładnie te same auta.
Wśród konkretnych modeli widzimy więc dwa pojedynki. Opel Astra kontra VW Golf i Audi A4 kontra BMW serii 3.
- 1Volkswagen Golf — 15 137
- 2Opel Astra — 14 703
- 3Audi A4 — 11 539
- 4BMW Serii 3 — 11 499
- 5Ford Kuga — 9 921
- 6Nissan Qashqai — 9 759
- 7Ford Focus — 9 741
- 8Audi A3 — 9 011
- 9Ford Fiesta — 8 662
- 10Opel Mokka — 8 438
Opel Astra kontra Volkswagen Golf - kto zbudował lepszy kompakt?
Archiwum / Auto Bild
Spada średni wiek samochodów w serwisie z ogłoszeniami
W ogłoszeniach z samochodami używanymi widać jeszcze jeden ciekawy trend. Na rynku wtórnym jest coraz więcej młodszych aut.
- W 2019 r. samochody w wieku 6-10 lat miały 28 proc. udziału, w 2026 r. to już 31 proc.
- Z kolei udział aut z przebiegiem poniżej 150 tys. km stanowił 44 proc., w 2026 r. podskoczył do 51 proc.
Rynek wtórny stopniowo przesuwa się w stronę młodszych roczników. Coraz większą część oferty stanowią auta, które trafiają na rynek po stosunkowo krótkim okresie użytkowania, a więc bliżej momentu, w którym jeszcze niedawno były oferowane jako nowe. Podobną zmianę widać w przebiegach. Rośnie udział samochodów z niższym licznikiem, a słabnie pozycja aut z wyższym. Nie oznacza to, że starsze samochody znikają z rynku. Zmienia się jednak środek ciężkości oferty.
W efekcie rynek wtórny oferuje dziś bardziej współczesny produkt.
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
